TTS / मैकग्रेगर चेन-ड्राइव सिस्टम के लिए 11 ¢ 30 मिमी हैच कवर खींच श्रृंखला

11-30 मिमी हैच कवर पुल चेन टीटीएस / मैकग्रेगर चेन-ड्राइव सिस्टम के लिए | वेल्डेड स्टडलेस रिप्लेसमेंट चेन

उत्पाद अवलोकन

यह हैच कवर पुल चेन चयनित चेन-संचालित कार्गो हैच कवर सिस्टम के लिए स्वतंत्र रूप से आपूर्ति की जाने वाली वेल्डेड स्टडलेस ऑपरेटिंग चेन है। यह खुलने और बंद होने के दौरान चेन व्हील और चलती हैच कवर पैनल के बीच ड्राइव बल स्थानांतरित करती है। उत्पाद 11 से 30 मिमी तक के नाममात्र बार व्यास में उपलब्ध है, जिसमें कई ए, बी और सी लिंक-ज्यामिति वेरिएंट शामिल हैं।

टीटीएस और मैकग्रेगर हैच कवर को विभिन्न चेन-ड्राइव लेआउट के साथ आपूर्ति की गई है, जिसमें सिंगल-चेन और दो-तरफा व्यवस्थाएं शामिल हैं। इसलिए, एक प्रतिस्थापन चेन को न केवल नाममात्र व्यास के साथ-साथ मूल लिंक पिच, लिंक चौड़ाई, व्हील-पॉकेट ज्यामिति, कुल लिंक गणना, अंत कनेक्शन और टेंशनिंग व्यवस्था से मेल खाना चाहिए। जब तक कि कोटेशन में स्पष्ट रूप से ओईएम आपूर्ति का उल्लेख न हो, इस उत्पाद को एक संगत के रूप में प्रस्तुत किया जाना चाहिए

अनुमोदित ड्राइंग या सत्यापित नमूने के अनुसार निर्मित प्रतिस्थापन।

त्वरित विनिर्देश

• उत्पाद कार्य: हैच कवर पुल / ऑपरेटिंग चेन → चेन-संचालित हैच कवर सिस्टम के भीतर गति संचारित करता है; लिफ्टिंग, मोअरिंग, एंकर या कार्गो-सुरक्षा चेन नहीं।
• नाममात्र आकार सीमा: 11 से 30 मिमी → 14ए / 14बी, 16ए / 16बी, 18ए / 18बी, 20ए / 20बी और 22ए / 22बी / 22सी वेरिएंट शामिल हैं।
• निर्माण: स्टडलेस ओपन-लिंक वेल्डेड चेन → लिंक ज्यामिति को मौजूदा पॉकेट व्हील, गाइड पाथ और टर्मिनल कनेक्शन से मेल खाना चाहिए।
• प्रूफ लोड रेंज: 57 से 399 केएन → आपूर्ति की गई तालिका से स्वीकृति या निर्माण परीक्षण मान, स्वीकार्य ऑपरेटिंग पुल नहीं।
• ब्रेकिंग लोड रेंज: 116 से 798 केएन → विफलता-सीमा मान; एसडब्ल्यूएल या ऑपरेटिंग क्षमता के रूप में प्रकाशित नहीं किया जाना चाहिए।
• लगभग द्रव्यमान: 2.39 से 18.22 किग्रा/मी → प्रतिस्थापन हैंडलिंग, कुल चेन वजन, जोड़ी मिलान और ड्राइव-सिस्टम जड़ता से संबंधित।
• आपूर्ति प्रपत्र: सटीक लिंक गणना, कट लंबाई, मिलान जोड़ी, जॉइनिंग लिंक और टर्मिनल फिटिंग → हैच कवर ड्राइंग या मौजूदा नमूने से पुष्टि की गई।
• सतह सुरक्षा: काला कोटिंग, पारंपरिक गैल्वनाइजिंग या हॉट-डिप गैल्वनाइजिंग → केवल आयामी फिट, स्टील ग्रेड, वेल्डिंग और पोस्ट-ट्रीटमेंट आवश्यकताओं की पुष्टि के बाद चुना गया।

मुख्य तकनीकी पैरामीटर

स्रोत डेटा को बिना किसी मौन परिवर्तन के नीचे पुन: प्रस्तुत किया गया है। चौड़ाई कॉलम को 'लिंक चौड़ाई आयाम' के रूप में दिखाया गया है क्योंकि स्रोत इसे बाहरी चौड़ाई के रूप में वर्णित करता है, लेकिन कई मान नाममात्र बार व्यास से छोटे हैं। माप आधार की पुष्टि मूल चेन ड्राइंग से की जानी चाहिए।

प्रतिस्थापन पहचान और संगतता

सफल प्रतिस्थापन उपकरण पहचान से शुरू होता है, न कि केवल चेन व्यास से। पसंदीदा पूछताछ पैकेज मूल टीटीएस / मैकग्रेगर ड्राइंग या स्पेयर-पार्ट संदर्भ है, साथ में तस्वीरें और एक बिना घिसे हुए लिंक से मापे गए आयाम भी हैं।

लिंक ज्यामिति और ड्राइव मिलान

• केवल नाममात्र व्यास संगतता को परिभाषित नहीं करता है। एक ही व्यास पर ए / बी / सी वेरिएंट में अलग-अलग लिंक लंबाई, चौड़ाई और द्रव्यमान होते हैं और उन्हें अलग-अलग उत्पादों के रूप में माना जाना चाहिए।
• लिंक पिच को पॉकेट-व्हील पिच से मेल खाना चाहिए ताकि लोड को लिंक के एक किनारे के बजाय इच्छित संपर्क क्षेत्र के माध्यम से स्थानांतरित किया जा सके।
• सत्यापित चौड़ाई को गाइड के माध्यम से और व्हील पॉकेट के चारों ओर क्लीयरेंस प्रदान करना चाहिए, बिना अत्यधिक पार्श्व गति की अनुमति के।
• सीधापन, लिंक ट्विस्ट और आयामी स्थिरता प्रभावित करती है कि चेन ड्राइव व्हील में कैसे प्रवेश करती है और निकलती है; इन बिंदुओं को आयामी निरीक्षण में शामिल किया जाना चाहिए।
• दो-तरफा ड्राइव के लिए, मिलान की गई लिंक गणना और कुल लंबाई पैनल संरेखण बनाए रखने में मदद करती है। केवल एक तरफ के प्रतिस्थापन का मूल्यांकन शेष चेन पर पहनने और बढ़ाव के मुकाबले किया जाना चाहिए।

निर्माण, वेल्डिंग और हीट ट्रीटमेंट

चेन को वेल्डेड ओपन-लिंक उत्पाद के रूप में निर्मित किया जाता है। सटीक स्टील ग्रेड, वेल्डिंग विधि, हीट ट्रीटमेंट और आयामी सहनशीलता को अनुमोदित चेन ड्राइंग और आवश्यक लोड टेबल से जोड़ा जाना चाहिए।

• सामग्री चयन आवश्यक प्रूफ और ब्रेकिंग लोड, वेल्डेबिलिटी, मजबूती, संक्षारण जोखिम और किसी भी गैल्वनाइजिंग प्रक्रिया पर आधारित होना चाहिए।
• क्यू235 से सीएम690 तक उपयोगकर्ता द्वारा आपूर्ति की गई सीमा प्रस्तुत करने के लिए बहुत व्यापक है। प्रत्येक चेन आकार के लिए सटीक ग्रेड पदनाम, रसायन विज्ञान और यांत्रिक गुणों की पुष्टि की जानी चाहिए।
• वेल्ड प्रोफाइल चिकना और सुसंगत होना चाहिए, बिना स्थानीय अंडरकट, ओवरलैप या अत्यधिक सुदृढीकरण के जो व्हील एंगेजमेंट में बाधा डाल सकता है।
• हीट ट्रीटमेंट, जब निर्दिष्ट किया जाता है, तो नियंत्रित और प्रलेखित किया जाना चाहिए क्योंकि यह ताकत, मजबूती, आयामी स्थिरता और कोटिंग उपयुक्तता को प्रभावित करता है।
• प्रत्येक उत्पादन बैच को सामग्री हीट, निर्माण लॉट, परीक्षण नमूना और तैयार चेन लंबाई के बीच पता लगाने की क्षमता बनाए रखनी चाहिए।

प्रूफ टेस्टिंग, निरीक्षण और प्रलेखन

प्रूफ लोड और ब्रेकिंग लोड अलग-अलग उद्देश्यों की पूर्ति करते हैं। प्रूफ टेस्टिंग यह सत्यापित करती है कि तैयार चेन स्वीकार्य स्थायी विरूपण के बिना सहमत स्वीकृति लोड का सामना करती है। ब्रेकिंग-लोड सत्यापन सामान्यतः सहमत परीक्षण योजना के अनुसार एक प्रतिनिधि नमूने पर किया जाता है।

• आयामी निरीक्षण: बार व्यास, पिच, चौड़ाई, लिंक आकार, सीधापन, ट्विस्ट, कुल लंबाई और एंड-कनेक्शन आयाम।
• दृश्य और वेल्ड निरीक्षण: सतह की स्थिति, वेल्ड प्रोफाइल, दरारें, लैप्स, तेज किनारे, कोटिंग क्षति और पहचान चिह्न।
• प्रूफ-लोड परीक्षण: दायरे, लोडिंग दर, होल्डिंग आवश्यकता, स्थायी सेट और स्वीकृति मानदंड उत्पादन से पहले पुष्टि की जानी चाहिए।
• ब्रेकिंग परीक्षण: नमूना आवृत्ति, परीक्षण-टुकड़ा तैयारी और न्यूनतम ब्रेकिंग लोड निरीक्षण और परीक्षण योजना में सहमत होना चाहिए।
• प्रलेखन: सामग्री प्रमाण पत्र, आयामी रिपोर्ट, प्रूफ-टेस्ट रिकॉर्ड, ब्रेकिंग-टेस्ट रिपोर्ट, कोटिंग रिकॉर्ड और निर्माता प्रमाण पत्र जैसा आदेश दिया गया है।

सतह सुरक्षा और समुद्री सेवा

• काला कोटिंग एक बुनियादी सुरक्षात्मक फिनिश के रूप में उपयुक्त है जहां नियमित निरीक्षण और रखरखाव की उम्मीद की जाती है।
• पारंपरिक या हॉट-डिप गैल्वनाइजिंग संक्षारण सुरक्षा में सुधार कर सकती है, लेकिन कोटिंग की मोटाई कैलिब्रेटेड लिंक ज्यामिति और पॉकेट-व्हील फिट को प्रभावित कर सकती है।
• उच्च-शक्ति या हीट-ट्रीटेड चेन के लिए, चयनित स्टील और निर्माण मार्ग के लिए गैल्वनाइजिंग प्रक्रिया और पोस्ट-ट्रीटमेंट निरीक्षण को अनुमोदित किया जाना चाहिए।
• संपर्क सतहें भारी पेंट बिल्ड-अप, जिंक रन, बर्र्स और अन्य जमाओं से मुक्त रहनी चाहिए जो व्हील एंगेजमेंट को बाधित कर सकती हैं।
• पैकिंग परिवहन और भंडारण के दौरान लिंक-से-लिंक प्रभाव, नमक संदूषण और कोटिंग क्षति को रोकना चाहिए।

एक हैच कवर सिस्टम में चेन कैसे काम करती है

हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रिक ड्राइव चेन व्हील को घुमाता है → चेन लिंक व्हील पॉकेट को संलग्न करते हैं → जुड़ाव चेन रन के माध्यम से तनाव संचारित होता है → हैच पैनल अपने रेल या रोलिंग पथ के साथ चलता है → गाइड और टेंशनर संरेखण को नियंत्रित करते हैं → पैनल खुले या बंद स्थिति में पहुंचता है → अलग-अलग लिफ्टिंग, सीलिंग और क्लीटिंग सिस्टम हैच को सुरक्षित करते हैं

स्थापना, कमीशनिंग और रखरखाव

• प्रतिस्थापन चेन स्थापित करने से पहले चेन व्हील, गाइड, टेंशनर, अटैचमेंट पॉइंट और ड्राइव संरेखण का निरीक्षण करें; घिसे-पिटे ड्राइव घटक एक नई चेन को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
• निर्दिष्ट लिंक अभिविन्यास, कुल लिंक गणना, अंत फिटिंग और प्रारंभिक तनाव के साथ चेन स्थापित करें।
• युग्मित ड्राइव के लिए, पूर्ण उद्घाटन और समापन चक्र के माध्यम से सिंक्रनाइज़ आंदोलन और समान चेन तनाव को सत्यापित करें।
• कमीशनिंग के बाद, व्हील सीटिंग, असामान्य शोर, प्रभाव, स्थानीय पॉलिशिंग, चेन ट्विस्ट, तनाव भिन्नता और एंड-कनेक्शन सुरक्षा की जांच करें।
• जहाज के हैच कवर रखरखाव रिकॉर्ड में प्रतिस्थापन तिथि, चेन पहचान, मापे गए आयाम और परीक्षण प्रलेखन रिकॉर्ड करें।

चयन और पूछताछ गाइड

चरण 1: जहाज का नाम, यदि उपलब्ध हो तो आईएमओ नंबर, हैच संख्या, हैच कवर निर्माता, उपकरण प्रकार और टीटीएस / मैकग्रेगर सीरियल या ड्राइंग नंबर प्रदान करें।

चरण 2: चेन आकार और वेरिएंट, बार व्यास, पिच / अंदरूनी लंबाई, चौड़ाई परिभाषा, वेल्ड स्थिति, लिंक अभिविन्यास और एक बिना घिसे हुए नमूने या आयाम वाली तस्वीर की पुष्टि करें।

चरण 3: चेन-व्हील पॉकेट आयाम, कुल लिंक गणना, कट लंबाई, मिलान-जोड़ी आवश्यकता, जॉइनिंग लिंक, एंड लिंक, शैकल और टेंशनर विवरण प्रदान करें।

चरण 4: ऑपरेटिंग पुल, प्रूफ लोड, ब्रेकिंग लोड, ड्राइव टॉर्क, पैनल यात्रा, ऑपरेटिंग गति और किसी भी शॉक या आपातकालीन ऑपरेटिंग स्थिति की पुष्टि करें।

चरण 5: स्टील ग्रेड, वेल्डिंग और हीट-ट्रीटमेंट आवश्यकताओं, प्रूफ और ब्रेकिंग परीक्षणों, एनडीटी, पता लगाने की क्षमता, अंकन और स्वीकृति मानदंडों की पुष्टि करें।

चरण 6: फिनिश, मात्रा, स्पेयर लंबाई, पैकेजिंग, प्रमाण पत्र का दायरा, डिलीवरी गंतव्य और आवश्यक डिलीवरी समय की पुष्टि करें।

अनुप्रयोग

चेन-संचालित साइड-रोलिंग हैच कवर | मुख्य कार्गो हैच कवर ऑपरेटिंग सिस्टम | चयनित टीटीएस / मैकग्रेगर लेगेसी इंस्टॉलेशन | सिंगल-चेन ड्राइव | दो-तरफा मिलान-चेन ड्राइव | जहाज की मरम्मत और ड्राई-डॉकिंग प्रतिस्थापन | नियोजित स्पेयर-चेन आपूर्ति

प्रमाणन और आपूर्ति प्रलेखन

सामग्री प्रमाण पत्र, आयामी निरीक्षण, प्रूफ-लोड परीक्षण, प्रतिनिधि ब्रेकिंग-लोड परीक्षण, वेल्ड निरीक्षण, कोटिंग रिकॉर्ड और निर्माता प्रलेखन को सहमत आदेश के दायरे के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है। आईएसओ 9001 एक संगठनात्मक गुणवत्ता-प्रबंधन-प्रणाली मानक है और इसे चेन के लिए उत्पाद-प्रदर्शन प्रमाण पत्र के रूप में प्रस्तुत नहीं किया जाना चाहिए।

प्रमाणन: सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, रीना, सीआरएस, निर्माता परीक्षण प्रमाण पत्र।

ड्राइंग और तस्वीरें

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न 1: क्या केवल चेन व्यास टीटीएस या मैकग्रेगर हैच कवर के साथ संगतता की पुष्टि कर सकता है?

ए 1: नहीं। एक ही व्यास में अलग-अलग पिच, चौड़ाई, द्रव्यमान और अंत फिटिंग हो सकते हैं। संगतता को उपकरण सीरियल या ड्राइंग नंबर, चेन-व्हील पॉकेट, सटीक लिंक ज्यामिति, कुल लिंक गणना और टर्मिनल कनेक्शन के मुकाबले जांचा जाना चाहिए।

प्रश्न 2: क्या प्रूफ लोड स्वीकार्य ऑपरेटिंग पुल या एसडब्ल्यूएल है?

ए 2: नहीं। प्रूफ लोड एक स्वीकृति-परीक्षण मान है और ब्रेकिंग लोड एक विफलता-सीमा मान है। स्वीकार्य ऑपरेटिंग पुल हैच कवर डिजाइन, ड्राइव टॉर्क, पैनल प्रतिरोध, गतिशील प्रभाव, पहनने की सहनशीलता और इंजीनियरिंग सुरक्षा कारकों द्वारा स्थापित किया जाता है।

प्रश्न 3: क्या यह एक मूल मैकग्रेगर स्पेयर पार्ट है?

ए 3: जब तक कि कोटेशन में स्पष्ट रूप से ओईएम आपूर्ति की पहचान न हो और संबंधित पता लगाने की क्षमता शामिल न हो। मानक पृष्ठ को चयनित टीटीएस / मैकग्रेगर सिस्टम के लिए स्वतंत्र रूप से निर्मित संगत प्रतिस्थापन के रूप में उत्पाद का वर्णन करना चाहिए, जो ड्राइंग और नमूना सत्यापन के अधीन है।