1 ¢ 20T सीधे बूम हाइड्रोलिक समुद्री डेक क्रेन

1 ¢ 20T सीधे बूम हाइड्रोलिक समुद्री डेक क्रेन

उत्पाद का अवलोकन

1 ′′ 20T सीधा बूम हाइड्रोलिक समुद्री डेक क्रेन कार्गो, भंडार, स्पेयर पार्ट्स, नली, उपकरण,क्रेन के अनुमोदित भार चार्ट और परिचालन लिफाफे के भीतर सामान्य डेक उपकरणइसकी कठोर सीधी बूम, हाइड्रोलिक लिफ्टिंग विंच, लफिंग सिलेंडर,और घुमावदार प्रणाली उन जहाजों के लिए अपेक्षाकृत सरल व्यवस्था प्रदान करती है जिनके पास पर्याप्त डेक क्लीयरेंस होता है और उन्हें एक घुमावदार बूम क्रेन की तह ज्यामिति की आवश्यकता नहीं होती है.

कैटलॉग रेंज में 1 से 20 टन और 2 से 15 मीटर तक के कामकाजी त्रिज्यों के लिए SWL मान शामिल हैं, मॉडल के आधार पर।अंतिम अनुमेय भार अनुमोदित भार चार्ट द्वारा शासित होता है, पोत संचालन की स्थिति, नींव प्रतिक्रिया भार, हील/ट्रिम मानदंड, हवा और गतिशील कारक और लागू ध्वज/वर्ग की आवश्यकताएं। यह पृष्ठ जहाजों पर समुद्री क्रेन अनुप्रयोगों के लिए है।;अपतटीय लिफ्टिंग, कार्मिक लिफ्टिंग, अंडरसी लिफ्टिंग या अन्य विशेष सेवा के लिए अलग से परिभाषित डिजाइन आधार और अनुमोदन दायरे की आवश्यकता होती है।

त्वरित विनिर्देश

• SWL रेंजः 1 ¢ 20 t → जहाज के माल और उपकरण हैंडलिंग के लिए मॉडल रेंज; प्रत्येक त्रिज्या पर अंतिम क्षमता अनुमोदित लोड चार्ट का पालन करती है।
• कार्य त्रिज्याः 2 ¢ 15 m → त्रिज्या सीमा मॉडल-निर्भर है और इसे डेक लेआउट, आउटरीच और आवश्यक उठाने के बिंदुओं से मेल खाना चाहिए।
• घुमाव की सीमाः 360° तक → चयनित मॉडल के लिए अंतिम निरंतर/असीमित घुमाव की व्यवस्था और नली/स्लिप-रिंग कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि की जानी चाहिए।
• उठाने की गतिः 10 ̊15 m/min → कैटलॉग रेंज; अंतिम गति SWL, reeving, हाइड्रोलिक पैकेज और अनुमोदित विन्यास पर निर्भर करती है।
• लुफिंग समयः 40 से 80 सेकंड → क्रेन के आकार और बूम/रेडियस रेंज के अनुसार भिन्न होता है; डेक हैंडलिंग चक्र समय का मूल्यांकन करने के लिए उपयोग किया जाता है।
• विद्युत मोटर के साथ हाइड्रोलिक ड्राइवः 7.5 ≈ 132 kW → क्रेन के आकार के अनुसार शक्ति की आवश्यकता भिन्न होती है; पोत के वोल्टेज, आवृत्ति, स्टार्टिंग विधि और HPU व्यवस्था की पुष्टि की जानी चाहिए।
• संदर्भ आधार का व्यासः 700 ≈ 1900 मिमी → केवल प्रारंभिक डेक व्यवस्था के लिए उपयोगी; अंतिम नींव और इंटरफेस भार को अनुमोदित जीए और संरचनात्मक गणनाओं की आवश्यकता होती है।
• सतह संरक्षणः Sa 2.5 ब्लास्टिंग + इपॉक्सी कोटिंग जैसा कि बताया गया है → अंतिम कोटिंग सिस्टम, डीएफटी, रंग, टॉपकोट और संक्षारण श्रेणी परियोजना विशिष्ट हैं।

मुख्य तकनीकी मापदंड

क्रेन चयन और पोत इंटरफ़ेस

चरण 1:उठाने के मामले को परिभाषित करें: अधिकतम उठाया गया भार, आवश्यक कार्य त्रिज्या, उठाने की ऊंचाई, हुक यात्रा, उठाने की आवृत्ति, कार्गो/उपकरण प्रकार और क्या ऑपरेशन बंदरगाह, आश्रित पानी में है,या किसी अन्य परिभाषित पात्र की स्थिति.

चरण 2:क्रेन को लोड चार्ट के आधार पर चुनें, न कि केवल SWL के आधार पर।प्रत्येक महत्वपूर्ण त्रिज्या पर आवश्यक भार प्रदान करें ताकि आपूर्तिकर्ता सही नामित-क्षमता/लोड- त्रिज्या चार्ट जारी कर सके और पूर्ण त्रिज्या सीमा पर पूर्ण SWL मानने से बच सके.

चरण 3:पोत की गति और डिजाइन की स्थिति की पुष्टि करें: पोत का प्रकार, स्थापना की स्थिति, हील/ट्रिम मानदंड, हवा की स्थिति, परिवेश का तापमान, समुद्र की स्थिति या गतिशील आवश्यकता यदि लागू हो,और कम तापमान या खतरनाक क्षेत्र के लिए किसी भी विशेष आवश्यकता.

चौथा कदम:डेक इंटरफेस की पुष्टि करें: आधार स्थान, उपलब्ध डेक स्थान, आसपास की बाधाएं, डेक/फाउंडेशन संरचना, सुदृढीकरण अवधारणा, आवश्यक इंटरफ़ेस भार,और क्या शिपयार्ड को बोल्ट या वेल्डेड फाउंडेशन विवरण की आवश्यकता है.

चरण 5:शक्ति और नियंत्रणों की पुष्टि करें: पोत की विद्युत आपूर्ति, हाइड्रोलिक पावर यूनिट की व्यवस्था, स्थानीय या दूरस्थ नियंत्रण की आवश्यकता, आपातकालीन स्टॉप दर्शन और किसी भी वर्ग की आवश्यकता वाले अलार्म, इंटरलॉक,सीमाएँ, या निगरानी।

चरण 6:उद्धरण से पहले अनुमोदन का दायरा बताएंः ध्वज राज्य, वर्गीकरण समाज, लागू क्रेन मानक, प्रमाणपत्र/परीक्षण दायरा, मात्रा, वितरण गंतव्य, आवश्यक वितरण समय,और पोत जीए/इंस्टालेशन ड्राइंग यदि उपलब्ध हो.

संरचना और मुख्य प्रणालियाँ

Straight boom assembly | Hydraulic hoisting winch and wire-rope reeving | Luffing cylinder | Slewing bearing and drive | Pedestal / foundation interface | Hydraulic power unit and valve block | Local control station | Electrical control and protection | Hook block and sheaves

समुद्री इंजीनियरिंग और सुरक्षा पर विचार

• लोड-रेडियस संबंध प्राथमिक चयन आधार है। क्रेन संरचना, बूम, लिंच, तार रस्सी, घुमाव प्रणाली, आधार,और जहाज की नींव एक एकल कैटलॉग SWL मूल्य के बजाय अनुमोदित डिजाइन भार मामलों के खिलाफ सत्यापित किया जाना चाहिए.
• जहाजों का डेक और सहायक संरचना उठाने की प्रणाली का हिस्सा है।और अंतिम आधार के कनेक्शन अनुमोदित स्थापना ड्राइंग का पालन करना चाहिए.
• हाइड्रोलिक घटकों, तार रस्सी, ब्रेक, गुच्छे, बीयरिंग, और घुमावदार गियर का चयन और नियोजित कार्य चक्र और समुद्री वातावरण के लिए निरीक्षण किया जाना चाहिए।जीए चरण में रखरखाव पहुंच और सुरक्षित सेवा बिंदुओं पर विचार किया जाना चाहिए.
• सुरक्षा यंत्र जैसे लिफ्ट सीमाएं, अधिभार संरक्षण, आपातकालीन रोक, विफलता-सुरक्षित ब्रेक, अलार्म,और गति सीमाएं परियोजना/वर्ग के आइटम हैं और कैटलॉग तालिका से अनुमान लगाने के बजाय तकनीकी विनिर्देश में पुष्टि की जानी चाहिए.
• -40 °C से +50 °C के बीच तापमान सीमा को एक सामान्य मानक स्थिति के रूप में नहीं माना जाता है। -20 °C से नीचे संचालन के लिए विशेष निम्न तापमान डिजाइन विचार की आवश्यकता होती है,जबकि +50 °C पर काम करने के लिए घटक और हाइड्रोलिक सिस्टम की पुष्टि की आवश्यकता होती है.
• समुद्री और अपतटीय क्रेन सेवाएं परस्पर विनिमय योग्य नहीं हैं। अपतटीय लिफ्टिंग विभिन्न गतिशील, पर्यावरणीय, संरचनात्मक,और प्रमाणीकरण आवश्यकताओं और एक अलग डिजाइन आधार के रूप में उद्धृत किया जाना चाहिए जब आवश्यक हो.

कस्टम विशेषताएं

• क्रेन का प्रकार: सीधी बूम हाइड्रोलिक घुमावदार समुद्री डेक क्रेन → जहाज़ के सामान्य उठाने के लिए कठोर बूम व्यवस्था जहां तह ज्यामिति की आवश्यकता नहीं होती है।
• नामित क्षमताः 1 ¢ 20 टन SWL रेंज → अंतिम अनुमेय भार को लागू त्रिज्या पर अनुमोदित भार चार्ट द्वारा परिभाषित किया गया है।
• कार्य त्रिज्याः 2 ̊15 मीटर की सीमा → मॉडल-विशिष्ट न्यूनतम और अधिकतम त्रिज्या के साथ पोत के लेआउट और आवश्यक आउटरीच के अनुसार चयन करें।
• घुमावः 360° तक → निरंतर/असीमित घूर्णन, नली मार्ग, कलेक्टर/स्लिप-रिंग व्यवस्था और घुमाव सीमाओं की पुष्टि की जानी है।
• ड्राइवः अंतिम मोटर और स्टार्टर चयन के लिए इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक → पोत विद्युत डेटा और एचपीयू विन्यास की आवश्यकता होती है।
• नियंत्रण: स्थानीय नियंत्रण मूल परियोजना अवधारणा के रूप में → रिमोट पेंडेंट, रेडियो रिमोट, केबिन नियंत्रण, या दोहरी स्टेशन केवल जब विशेष रूप से आवश्यक और अनुमोदित है।
• परिवेश का तापमानः -40 °C से +50 °C के बीच निर्दिष्ट सीमा → परियोजना-विशिष्ट डिजाइन सत्यापन आवश्यक है, विशेष रूप से -20 °C से नीचे और +45 °C से ऊपर।
• सतह उपचारः Sa 2.5 ब्लास्टिंग + इपॉक्सी कोटिंग जैसा कि बताया गया है → अंतिम पेंट सिस्टम और DFT कंटेनर/प्रोजेक्ट कोटिंग स्पेसिफिकेशन का पालन करते हैं।
• कार्मिक उठानाः डिफ़ॉल्ट रूप से शामिल नहीं → केवल तभी अनुमति दी जाती है जब क्रेन को विशेष रूप से कार्मिक हैंडलिंग के लिए डिज़ाइन, सुसज्जित, परीक्षण और अनुमोदित किया गया हो।

यह कैसे काम करता है

Electric motor powers the hydraulic system → Hydraulic winch hoists or lowers the hook → Luffing cylinder changes boom angle and working radius → Slewing drive rotates the crane around the pedestal → Operator controls coordinated motions within the approved load chart and safety limits

आवेदन

Cargo and stores handling on merchant vessels | Workboats and service vessels | Tug and support-vessel deck handling | Fishing-vessel equipment handling | Spare-parts and machinery transfer | Shipboard hose / tool / provision handling | Newbuilding and retrofit projects

प्रमाणन और अनुपालन

सोलास जहाजों के लिए, 1 जनवरी 2026 से सोलास नियम II-1/3-13 के अधीन बोर्ड लिफ्टिंग उपकरण हैं, जिसमें डिजाइन/निर्माण/इंस्टॉलेशन, परीक्षा, भार परीक्षण,रखरखावअंतिम अनुपालन मार्ग जहाज के ध्वज, वर्ग, स्थापना तिथि, क्रेन सेवा और अनुमोदित डिजाइन आधार पर निर्भर करता है।

वर्ग अनुमोदन, उत्पाद प्रमाणन, भार परीक्षण, गवाह निरीक्षण, सामग्री का पता लगाने की क्षमता,और प्रलेखन परियोजना की आवश्यकता के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है और चयनित वर्गीकरण समाज की स्वीकृति प्रक्रिया के अधीन हैं.

प्रमाणीकरण: सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, आरआईएनए, सीआरएस, निर्माता परीक्षण प्रमाणपत्र।

चित्र और तस्वीरें

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न 1: क्या 20 टन का क्रेन पूरे 15 मीटर के त्रिज्या पर 20 टन भार उठाने में सक्षम है?

A1: जरूरी नहीं. कैटलॉग तालिका में मॉडल SWL और कार्य त्रिज्या सीमाएं दी गई हैं, लेकिन प्रत्येक त्रिज्या पर अनुमत भार को अनुमोदित भार चार्ट का पालन करना चाहिए।कृपया सही चयन के लिए प्रत्येक महत्वपूर्ण त्रिज्या पर आवश्यक भार प्रदान करें.

प्रश्न 2: क्या इस समुद्री डेक क्रेन का उपयोग अपतटीय उठाने के लिए किया जा सकता है?

A2: इस मानक जहाज के पृष्ठ के लिए अपतटीय उठाने की परिकल्पना नहीं की जाती है। यदि क्रेन अपतटीय इकाई पर या अपतटीय गतिशील परिस्थितियों में संचालित होगी, तो पर्यावरणीय भार, गतिशील कारक,लागू अपतटीय/वर्ग नियम, सुरक्षा कार्यों और प्रमाणन के दायरे को उद्धरण से पहले अलग से परिभाषित किया जाना चाहिए।

प्र3: तकनीकी प्रस्ताव और जीए ड्राईंग के लिए किस जानकारी की आवश्यकता होती है?

A3: कृपया SWL और आवश्यक लोड-रेडियस बिंदु, उठाने की ऊंचाई, पोत का प्रकार, स्थापना स्थान, डेक/फाउंडेशन की जानकारी, पोत की परिचालन स्थिति, एड़ी/ट्रिम मानदंड प्रदान करें।परिवेश का तापमान, बिजली की आपूर्ति, नियंत्रण की आवश्यकता, वर्ग/ध्वज की आवश्यकता, मात्रा, गंतव्य और आवश्यक वितरण समय।