19–70 मिमी इलेक्ट्रिक एंकर विंडलास और मोरिंग विनच | सिंगल जिप्सी, सिंगल ड्रम और वार्पिंग एंड

19–70 मिमी इलेक्ट्रिक एंकर विंडलास और मोरिंग विनच | सिंगल जिप्सी, सिंगल ड्रम और वार्पिंग एंड

उत्पाद अवलोकन

यह इलेक्ट्रिक संयुक्त एंकर विंडलास और मोरिंग विनच एक डेक-मशीनरी फाउंडेशन पर एक सिंगल एंकर-चेन केबल लिफ्टर (जिप्सी), एक सिंगल रोप स्टोरेज / मोरिंग ड्रम और एक वार्पिंग एंड को एकीकृत करता है। केबल लिफ्टर एंकर चेन को संभालता है, जबकि ड्रम निर्दिष्ट मोरिंग रोप का प्रबंधन करता है और वार्पिंग एंड सहायक रोप हैंडलिंग प्रदान करता है। संयुक्त व्यवस्था मशीनरी फुटप्रिंट को कम कर सकती है और डेक एकीकरण को सरल बना सकती है जहां दोनों एंकरिंग और मोरिंग कार्यों को करने के लिए एक ड्राइव पैकेज की आवश्यकता होती है।

आपूर्ति की गई श्रृंखला 19 से 70 मिमी तक की एंकर-चेन व्यास, 15.3 से 208.3 kN तक की विंडलास वर्किंग लोड (70 मिमी प्रविष्टि के सुधार के बाद), 20 से 150 kN तक के ड्रम मोरिंग पुल, और प्रदान की गई तालिका में 32.5 मिमी x 200 मीटर तक की रोप क्षमता को कवर करती है। अंतिम चयन को एंकर-चेन ग्रेड, एंकरिंग गहराई, एंकर द्रव्यमान, ड्रम रोप निर्माण, ब्रेक और क्लच व्यवस्था, विद्युत आपूर्ति, नियंत्रण दर्शन, फाउंडेशन प्रतिक्रियाओं और वर्ग आवश्यकताओं की पुष्टि करनी चाहिए। एक संयुक्त विंडलास / मोरिंग विनच के लिए, ISO 4568:2021 एंकरिंग फ़ंक्शन पर लागू होता है और ISO 3730:2012 मोरिंग-विनच फ़ंक्शन के लिए अतिरिक्त रूप से प्रासंगिक है।

त्वरित विनिर्देश

• एंकर चेन रेंज: 19–70 मिमी → जिप्सी पॉकेट ज्यामिति को सटीक स्टड-लिंक चेन आकार और स्वीकृत चेन ग्रेड से मेल खाना चाहिए।
• विंडलास वर्किंग लोड: 15.3–208.3 kN → आपूर्ति की गई श्रृंखला ग्रेड 2 / A2-प्रकार के लोड प्रगति का अनुसरण करती है; अंतिम ड्यूटी चेन ग्रेड और एंकरिंग गहराई पर निर्भर करती है।
• एंकर-चेन गति: अधिकांश आकारों के लिए ≥9 मीटर/मिनट, सबसे छोटे समूह के लिए ≥12 मीटर/मिनट दिखाया गया है → स्वीकृत मॉडल और मानक ड्यूटी आधार की जांच करें।
• ड्रम मोरिंग पुल: 20–150 kN → यह आपूर्ति की गई कॉन्फ़िगरेशन से रोप-ड्रम पुल है, न कि मोरिंग-लाइन MBL, WLL, SWL या ब्रेक होल्डिंग लोड।
• मोरिंग-रोप गति: ≥12–15 मीटर/मिनट → पुल, ड्रम लेयर, रोप व्यास और ऑपरेटिंग ड्यूटी के साथ चुना गया।
• रोप क्षमता: 15 मिमी x 120 मीटर से 32.5 मिमी x 200 मीटर → क्षमता रोप व्यास x स्टॉवेज लंबाई है, न कि ड्रम व्यास।
• कॉन्फ़िगरेशन: सिंगल जिप्सी + सिंगल ड्रम + सिंगल वार्पिंग एंड → एक इकाई में एंकर हैंडलिंग, रोप स्टोरेज / मोरिंग और सहायक वार्पिंग को जोड़ता है।
• ड्राइव और नियंत्रण: इलेक्ट्रिक, रिमोट कंट्रोल के साथ स्थानीय नियंत्रण उपलब्ध है → वोल्टेज, आवृत्ति, मोटर ड्यूटी, स्टार्टिंग विधि, सुरक्षा और आपातकालीन-स्टॉप लॉजिक के लिए परियोजना की पुष्टि की आवश्यकता है।

मुख्य तकनीकी पैरामीटर

चयन और पूछताछ गाइड

चरण 1: स्वीकृत एंकरिंग व्यवस्था में फिट किए गए एंकर चेन व्यास, चेन ग्रेड, स्टड-लिंक मानक, एंकर द्रव्यमान, अधिकतम एंकरिंग गहराई और क्या एक चेन स्टॉपर फिट किया गया है, इसकी पुष्टि करें।

चरण 2: आवश्यक विंडलास वर्किंग लोड, ओवरलोड / शॉर्ट-टर्म पुल, केबल-लिफ्टर स्पीड, ब्रेक होल्डिंग आवश्यकता, क्लच व्यवस्था और जिप्सी पॉकेट विवरण की पुष्टि वर्ग और जहाज डिजाइन के अनुसार करें।

चरण 3: मोरिंग रोप प्रकार, व्यास, आवश्यक ड्रम पुल, लाइन स्पीड, स्टॉवेज लंबाई, ड्रम लेयर बेसिस, रोप MBL / LDBF जहां लागू हो, और क्या ड्रम स्टोरेज, वर्किंग या दोनों के लिए अभिप्रेत है, इसकी पुष्टि करें।

चरण 4: पुष्टि करें कि क्या सिंगल जिप्सी, ड्रम और वार्पिंग एंड को स्वतंत्र क्लच / ब्रेक नियंत्रण की आवश्यकता है, और इच्छित एंकर और मोरिंग ऑपरेटिंग अनुक्रम प्रदान करें।

चरण 5: विद्युत आपूर्ति, मोटर ड्यूटी, स्थानीय / रिमोट कंट्रोल आवश्यकता, आपातकालीन स्टॉप, आईपी सुरक्षा, परिवेश की स्थिति, डेक लेआउट, लाइन लीड, रखरखाव निकासी और फाउंडेशन जानकारी प्रदान करें।

चरण 6: क्लास सोसाइटी, FAT / लोड-टेस्ट स्कोप, प्रलेखन, कोटिंग सिस्टम, मात्रा, डिलीवरी गंतव्य और डिलीवरी शेड्यूल की पुष्टि करें; यदि उपलब्ध हो तो एंकर-व्यवस्था, मोरिंग-व्यवस्था और GA ड्राइंग प्रदान करें।

संरचना

इलेक्ट्रिक मोटर | रिडक्शन गियरबॉक्स | सिंगल केबल लिफ्टर / जिप्सी | निर्दिष्ट के रूप में जिप्सी क्लच और ब्रेक | सिंगल रोप ड्रम | निर्दिष्ट के रूप में ड्रम ब्रेक / क्लच | वार्पिंग एंड | मुख्य शाफ्ट और बेयरिंग | बेस फ्रेम | स्थानीय नियंत्रण | निर्दिष्ट होने पर रिमोट-कंट्रोल इंटरफ़ेस

एंकर हैंडलिंग, मोरिंग ड्रम और नियंत्रण इंजीनियरिंग

• केबल लिफ्टर को सटीक एंकर-चेन व्यास, स्टड-लिंक ज्यामिति और चेन ग्रेड से मेल खाना चाहिए। अंतिम जिप्सी निर्माण के लिए केवल एक नाममात्र चेन व्यास अपर्याप्त है।
• विंडलास वर्किंग लोड किसी दिए गए व्यास के लिए एक सार्वभौमिक निश्चित मान नहीं है: चेन ग्रेड और एंकरिंग गहराई आवश्यक एंकरिंग ड्यूटी को प्रभावित करती है। इसलिए आपूर्ति किए गए लोड तालिका को परियोजना श्रृंखला और गहराई के मुकाबले जांचने की आवश्यकता है।
• जिप्सी ब्रेक, क्लच और चेन स्टॉपर के अलग-अलग कार्य होते हैं। चेन स्टॉपर और एंकरिंग व्यवस्था को समन्वित किया जाना चाहिए ताकि स्वीकृत आधार के बिना विंडलास ब्रेक को लंबी अवधि के एंकर-चेन लोड न सौंपे जाएं।
• मोरिंग ड्रम को रोप प्रकार, व्यास, आवश्यक पुल, वर्किंग लेयर और स्टोरेज लंबाई द्वारा चुना जाना चाहिए। ड्रम पर पुल मोरिंग-लाइन MBL / LDBF या ब्रेक होल्डिंग क्षमता के समान नहीं है।
• वार्पिंग एंड सहायक रोप हैंडलिंग के लिए है और इसे रोप-स्टोरेज ड्रम के रूप में नहीं माना जाना चाहिए। इसके प्रोफाइल, व्यास और सुरक्षित लाइन लीड को इच्छित रोप के लिए पुष्टि की जानी चाहिए।
• संयुक्त मशीनरी डेक स्पेस बचा सकती है, लेकिन फाउंडेशन को एंकर-चेन बलों, ड्रम रोप पुल, मशीन टॉर्क, ब्रेक प्रतिक्रियाओं और गतिशील भार को डेक संरचना में स्थानांतरित करना चाहिए। फाउंडेशन लोड स्वीकृत निर्माता ड्राइंग से आने चाहिए।
• स्थानीय और रिमोट नियंत्रण को चेन और रोप लीड की स्पष्ट दृश्यता के लिए व्यवस्थित किया जाना चाहिए और जहाज के सुरक्षित-मोरिंग दर्शन का पालन करना चाहिए। डिजाइन द्वारा आवश्यक होने पर नियंत्रण इंटरलॉक असंगत समवर्ती संचालन को रोक सकते हैं।
• असेंबल किए गए विंडलास / विनच सिस्टम के लिए फैक्ट्री स्वीकृति परीक्षण निर्दिष्ट किया जा सकता है। ISO 4857:2023 परियोजना द्वारा अपनाए जाने पर विंडलास और विनच FAT प्रक्रियाओं के लिए एक वर्तमान अंतरराष्ट्रीय संदर्भ प्रदान करता है।

कस्टम विशेषताएँ

• उत्पाद प्रकार: संयुक्त इलेक्ट्रिक एंकर विंडलास और मोरिंग विनच → एक मशीनरी फाउंडेशन पर एंकरिंग और रोप-हैंडलिंग कार्यों को एकीकृत करता है।
• एंकर चेन: 19–70 मिमी → सटीक ग्रेड, स्टड-लिंक आयाम और जिप्सी पॉकेट ज्यामिति की पुष्टि की जानी है।
• विंडलास वर्किंग लोड: 15.3–208.3 kN सुधारी गई आपूर्ति श्रृंखला में → अंतिम आवश्यकता चेन ग्रेड और एंकरिंग गहराई पर निर्भर करती है।
• केबल-लिफ्टर स्पीड: ≥9–12 मीटर/मिनट → मॉडल-विशिष्ट मान को चयनित मानक और परियोजना आवश्यकता के मुकाबले सत्यापित किया जाना है।
• मोरिंग ड्रम पुल: 20–150 kN → रोप-ड्रम ऑपरेटिंग पुल, लाइन SWL या MBL नहीं।
• रोप क्षमता: 15 x 120 से 32.5 x 200 मिमी x मी → आपूर्ति की गई तालिका से रोप व्यास x नाममात्र स्टॉवेज लंबाई।
• कॉन्फ़िगरेशन: सिंगल जिप्सी + सिंगल ड्रम + सिंगल वार्पिंग एंड → क्लच और ब्रेक व्यवस्था चयनित मॉडल के अधीन है।
• ड्राइव: इलेक्ट्रिक → वोल्टेज, आवृत्ति, ड्यूटी, स्टार्टर / VFD व्यवस्था, एनक्लोजर और स्पेस हीटर की पुष्टि की जानी है।
• नियंत्रण: स्थानीय / रिमोट → आपातकालीन स्टॉप, इंटरलॉक और नियंत्रण-स्टेशन स्थान स्वीकृत ऑपरेटिंग दर्शन के अनुसार।
• प्रमाणपत्र आवश्यकता: परियोजना आवश्यकता के अनुसार और वर्ग अनुमोदन के अधीन → सर्वेक्षण, प्रमाण पत्र और FAT स्कोप निर्माण से पहले सहमत होना चाहिए।

यह कैसे काम करता है

इलेक्ट्रिक मोटर रिडक्शन गियरबॉक्स चलाती है → चयनित क्लच आवश्यक वर्किंग एलिमेंट को जोड़ता है → केबल लिफ्टर एंकर चेन को ऊपर उठाता है या नीचे करता है / ड्रम निर्दिष्ट मोरिंग रोप को संभालता है और स्टोर करता है / वार्पिंग एंड सहायक रोप हैंडलिंग प्रदान करता है → ब्रेक और चेन स्टॉपर स्वीकृत ऑपरेटिंग प्रक्रिया के अनुसार सिस्टम को सुरक्षित करते हैं → नियंत्रण और इंटरलॉक सुरक्षित ऑपरेटिंग मोड का प्रबंधन करते हैं

अनुप्रयोग

बल्क कैरियर | सामान्य कार्गो जहाज | टैंकर | कंटेनर जहाज | अपतटीय सहायता जहाज | गश्ती और सेवा जहाज | बार्ज | नई बिल्डिंग एंकर और मोरिंग स्टेशन | प्रतिस्थापन और रेट्रोफिट परियोजनाएं

प्रमाणन और लाभ

डिजाइन समीक्षा, सामग्री ट्रेसबिलिटी, गियरबॉक्स और मोटर प्रलेखन, आयामी निरीक्षण, कार्यात्मक परीक्षण, सहमत लोड परीक्षण, ब्रेक / क्लच परीक्षण, विद्युत जांच, कोटिंग निरीक्षण, FAT रिकॉर्ड और वर्ग गवाह परियोजना आवश्यकताओं के अनुसार व्यवस्थित किए जा सकते हैं। सहमत निरीक्षण स्कोप के अनुसार अनुरोध पर प्रमाण पत्र उपलब्ध हैं और चयनित वर्गीकरण समाज की अनुमोदन प्रक्रिया के अधीन रहते हैं।

प्रमाणन: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, निर्माता टेस्ट सर्टिफिकेट।

ड्राइंग और तस्वीरें

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: किसी दिए गए एंकर-चेन व्यास के लिए सही विंडलास वर्किंग लोड का चयन कैसे किया जाता है?

A1: चेन व्यास केवल एक इनपुट है। आवश्यक विंडलास ड्यूटी एंकर-चेन ग्रेड, एंकरिंग गहराई, एंकर द्रव्यमान और लागू मानक / वर्ग नियम पर भी निर्भर करती है। आपूर्ति की गई श्रृंखला ग्रेड 2 / A2-प्रकार के लोड प्रगति का अनुसरण करती है और यदि चेन ग्रेड या एंकरिंग गहराई बदलती है तो इसकी जांच की जानी चाहिए।

Q2: क्या 20–150 kN मोरिंग पुल मोरिंग-लाइन SWL या MBL के बराबर है?

A2: नहीं। यह इस मशीनरी श्रृंखला के लिए कहा गया ड्रम ऑपरेटिंग पुल है। मोरिंग-लाइन MBL / LDBF, लाइन WLL, ड्रम पुल, ब्रेक होल्डिंग क्षमता और मोरिंग फिटिंग की ताकत अलग-अलग इंजीनियरिंग मान हैं और इन्हें मिलाया नहीं जाना चाहिए।

Q3: एक सिंगल-जिप्सी सिंगल-ड्रम संयुक्त इकाई की पुष्टि करने से पहले किस जानकारी की आवश्यकता होती है?

A3: एंकर चेन आकार और ग्रेड, एंकर द्रव्यमान और गहराई, आवश्यक एंकरिंग लोड और ब्रेक बेसिस, रोप व्यास / निर्माण / लंबाई, ड्रम पुल और गति, वार्पिंग-एंड ड्यूटी, विद्युत आपूर्ति, नियंत्रण दर्शन, वर्ग समाज, डेक व्यवस्था और फाउंडेशन बाधाएं प्रदान करें।