5–250 kN इलेक्ट्रिक वर्टिकल मूरिंग कैप्स्टन फॉर शिप डेक | 9–18 मीटर/मिनट रोप हैंडलिंग

5.250 kN इलेक्ट्रिक वर्टिकल मोरिंग कैपस्टान जहाज डेक के लिए। 9 18 मीटर/मिनट रस्सी हैंडलिंग।

उत्पाद का अवलोकन

विद्युत ऊर्ध्वाधर लंगर कैपस्टान एक रस्सी-हैंडलिंग डेक मशीन है जिसका उपयोग लंगर लाइनों और घूर्णन वक्र सिर के बीच घर्षण के माध्यम से लंगर लाइनों को खींचने, बाहर निकालने और फिर से स्थापित करने के लिए किया जाता है।एक ड्रम विंच के विपरीतकप्तान रस्सी की कार्यशील लंबाई को ड्रम पर नहीं रखता है; रस्सी ऊर्ध्वाधर घुमावदार सिर के चारों ओर से गुजरती है और जहाज की लंगर लगाने की प्रक्रिया के हिस्से के रूप में पीछे की ओर या स्थानांतरित की जाती है।

आपूर्ति की जाने वाली श्रृंखला में 5×250 kN कार्य भार / warping pull, 9×18 m/min reference warping speed और 11 से 46 मिमी तक के रस्सी व्यास शामिल हैं।ऊर्ध्वाधर-अक्ष की व्यवस्था टेढ़ सिर के डेक पदचिह्न को कम कर सकती है, जबकि अंतिम मोटर, गियरबॉक्स, ब्रेक या होल्डिंग व्यवस्था, नींव, नियंत्रण और विद्युत सुरक्षा को अनुमोदित जीए और परियोजना विनिर्देश से पुष्टि की जानी चाहिए।आधुनिक जहाज के लंगर लगाने की व्यवस्था के लिए, कैपस्टान को एक संगत प्रणाली के रूप में लंगर लगाने वाली लाइनों, फेयरलीड, बोलार्ड्स/बिट्स, लाइन लीड्स और सुरक्षित चालक दल के कार्य क्षेत्रों के साथ चुना जाना चाहिए।

त्वरित विनिर्देश

• कार्य भार/वॉर्पिंग पुलः 5×250 kN → रस्सी-हैंडलिंग ड्यूटी के लिए आपूर्ति की गई सीरीज रेटिंग; यह एक लंगर-लाइन SWL या WLL नहीं है।
• संदर्भ विकृति गतिः 9 ¢ 18 m/min → लाइन हैंडलिंग दर निर्धारित करता है और आवश्यक नियंत्रण, ड्यूटी चक्र और चालक दल के संचालन के साथ समन्वित किया जाना चाहिए।
• रस्सी का व्यास: 11 ¢ 46 मिमी → रस्सी की सामग्री, निर्माण और व्यास की पुष्टि करें क्योंकि स्टील के तार और सिंथेटिक रस्सी में अलग-अलग झुकने, घर्षण और पहनने का व्यवहार होता है।
• घुमावदार सिर का व्यासः 200×700 मिमी → रस्सी के आकार और घर्षण संपर्क के मिलान के लिए आपूर्ति की गई रेंज; अंतिम सिर प्रोफाइल और आकार के लिए मॉडल की पुष्टि की आवश्यकता होती है।
• ड्राइवः इलेक्ट्रिक मोटर → जब वोल्टेज, आवृत्ति, स्टार्टिंग विधि और सुरक्षा की पुष्टि की जाती है तो पोत की विद्युत प्रणाली के साथ सीधे एकीकरण के लिए उपयुक्त।
• नियंत्रण: स्थानीय/दूरस्थ विकल्प → ऑपरेटिंग स्टेशन को लाइन पथ की स्पष्ट दृश्यता बनाए रखनी चाहिए और जहां संभव हो वहां पूर्वानुमानित लाइन खतरों से बाहर रहना चाहिए।
• स्थापना: ऊर्ध्वाधर-अक्ष कैपस्टन → कॉम्पैक्ट वक्रता-प्रमुख पदचिह्न; डेक के ऊपर/डेक के माध्यम से मशीनरी की व्यवस्था अनुमोदित जीए पर निर्भर करती है।
• कार्यः ड्रम भंडारण के बिना रस्सी को लगातार मोड़ना → लाइन हैंडलिंग के लिए, उठाने, खींचने-विंचिंग या लंबे समय तक रस्सी भंडारण के लिए नहीं।

मुख्य तकनीकी मापदंड

चयन और जांच गाइड

चरण 1: आवश्यक टेढ़ खींच/कामकाजी भार की पुष्टि करें और कैपस्टन कर्तव्य का वर्णन करें: हिविंग-इन, पेआउट, लाइन रीपोजिशनिंग, सहायक लंगर हैंडलिंग या अन्य सेवा।

चरण 2: रस्सी का प्रकार, निर्माण और व्यास प्रदान करेंः स्टील तार रस्सी या सिंथेटिक/फाइबर रस्सी, जहां लागू हो लाइन एमबीएल/एलडीबीएफ के साथ और आवश्यक warping-head संपर्क स्थिति।

चरण 3: आवश्यक लाइन की गति, संचालन आवृत्ति, अपेक्षित निरंतर/अवरोधक कार्य, प्रति घंटे स्टार्ट की संख्या और किसी भी कम गति या दो गति की आवश्यकता की पुष्टि करें।

चरण 4: जहाज की विद्युत आपूर्ति की पुष्टि करें: वोल्टेज, आवृत्ति, चरण, मोटर स्टार्ट करने की विधि, संलग्नक/आईपी आवश्यकता, स्पेस-हीटर आवश्यकता, स्थानीय/रिमोट कंट्रोल और आपातकालीन-स्टॉप दर्शन।

चरण 5: डेक व्यवस्था, लाइन लीड दिशा, फेयरलीड और बोलार्ड/बिट स्थान, उपलब्ध पदचिह्न, नींव संरचना, डेक मोटाई प्रदान करें।रखरखाव की सीमा और क्या ड्राइव डेक के ऊपर या डेक के माध्यम से है.

चरण 6: ब्रेक या होल्डिंग आवश्यकता, नियंत्रण इंटरलॉक, वर्ग समाज, FAT/लोड-टेस्ट का दायरा, कोटिंग सिस्टम, मात्रा, वितरण गंतव्य और आवश्यक वितरण समय की पुष्टि करें।यदि उपलब्ध हो तो जीए या लंगर लगाने की व्यवस्था के चित्र प्रदान करें.

संरचना

Vertical warping head | Main shaft | Bearings | Reduction gearbox | Electric motor | Motor brake / holding device when specified | Base / foundation frame | Local control station | Remote control interface when specified | Guards and lubrication points

रस्सी हैंडलिंग, ड्राइव और डेक एकीकरण

• ऊर्ध्वाधर घुमावदार सिर के चारों ओर लाइन को काम करने की अनुमति देता है जबकि मुक्त लंबाई एक निश्चित ड्रम की रस्सी-स्टोरेज सीमा से बचते हुए, लंगर व्यवस्था के माध्यम से जारी रहती है।
• घुमावदार सिर की प्रोफाइल और व्यास रस्सी सामग्री और व्यास के अनुरूप होना चाहिए।2017 परियोजना द्वारा निर्दिष्ट किए जाने पर स्टील के तार रस्सी और प्राकृतिक या कृत्रिम फाइबर रस्सी के साथ कैपस्टानों पर उपयोग किए जाने वाले वक्र-अंत प्रोफाइल के लिए एक वर्तमान संदर्भ प्रदान करता है.
• लाइन लीड को यथासंभव सीधा और निर्बाध होना चाहिए। फेयरलीड और रोलर्स को दिशा परिवर्तनों को नियंत्रित करना चाहिए और छीलने, मोड़ हानि और जटिल स्नैप-बैक क्षेत्रों को कम करना चाहिए।
• मोटर और गियरबॉक्स को केवल मोटर शक्ति के बजाय आवश्यक खींच, गति, कार्य चक्र और प्रारंभ स्थिति से चुना जाना चाहिए।उच्च स्टार्टिंग टॉर्क और लगातार रिवर्सिंग मोटर और ड्राइव चयन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकते हैं.
• स्थानीय नियंत्रणों को ऑपरेटर को काम की जा रही लाइन का स्पष्ट दृश्य देना चाहिए। दूरस्थ नियंत्रण पर विचार किया जा सकता है जहां यह दृष्टि की रेखा में सुधार करता है और लाइन खतरों के जोखिम को कम करता है,अनुमोदित नियंत्रण दर्शन के अधीन.
• फाउंडेशन डिजाइन में कैपस्टान टॉर्क, क्षैतिज रस्सी खींच, परिणामी पलटने की पल, मशीन का वजन और गतिशील संचालन प्रभावों को ध्यान में रखना चाहिए।डेक सुदृढीकरण और फाउंडेशन बोल्ट/वेल्ड जहाज-डिज़ाइन आइटम हैं और केवल कैपस्टन लोड रेटिंग से सामान्यीकृत नहीं किया जाना चाहिए.
• कैपस्टान मुख्यतः लाइन हैंडलिंग मशीन है। Permanent static mooring restraint should follow the vessel’s approved mooring arrangement and designated mooring fittings rather than relying on an unsupported assumption about capstan holding capacity.

कस्टम विशेषताएं

• कार्य भार/वॉर्पिंग पुलः 5×250 kN → उपयोगकर्ता द्वारा आपूर्ति की गई मॉडल रेंज; चयनित मॉडल के लिए सटीक रेटिंग और कर्तव्य परिभाषा की पुष्टि करें।
• विक्षेपण गतिः 918 m/min → संदर्भ सीमा; सटीक नामित गति और कम गति मोड की पुष्टि की जानी है।
• रस्सी का व्यासः 11×46 मिमी → रस्सी के निर्माण, एमबीएल/एलडीबीएफ, सिर प्रोफाइल और लाइन लीड के साथ चयन करें।
• विक्षेपण सिर व्यासः 200-700 मिमी → आपूर्ति सीमा; मॉडल-दर-मॉडल व्यास के लिए जीए पुष्टि की आवश्यकता होती है।
• ड्राइवः इलेक्ट्रिक → वोल्टेज, आवृत्ति, मोटर कार्य, स्टार्टिंग विधि, इन्सुलेशन, संलग्नक और परिवेश की स्थिति की पुष्टि करें।
• नियंत्रणः स्थानीय / दूरस्थ → ऑपरेटर की स्थिति, आपातकालीन रोक, इंटरलॉक और संकेत आवश्यकताओं की पुष्टि करें।
• स्थापनाः ऊर्ध्वाधर-अक्ष डेक कैपस्टान → अंतिम ओवर-डेक/थ्रू-डेक व्यवस्था और नींव परियोजना-विशिष्ट हैं।
• सामग्रीः घटक-विशिष्ट समुद्री मशीनरी सामग्री → सिर, शाफ्ट, गियरबॉक्स, फ्रेम और फास्टनरों के लिए सटीक ग्रेड की पुष्टि की जानी है।पूर्ण कैपस्टन को केवल हल्के स्टील या स्टेनलेस स्टील के रूप में नहीं वर्णित किया जाना चाहिए.
• सतह उपचार: परियोजना विनिर्देश के अनुसार समुद्री कोटिंग प्रणाली → स्टेनलेस या गैल्वेनाइज्ड विकल्प केवल उपयुक्त पुष्टि किए गए घटकों पर लागू होते हैं।
• प्रमाणीकरण की आवश्यकता: परियोजना की आवश्यकता के अनुसार और वर्ग अनुमोदन के अधीन → प्रमाणपत्र प्रकार, सर्वेक्षण उपस्थिति और परीक्षण दायरे पर उत्पादन से पहले सहमति होनी चाहिए।

यह कैसे काम करता है

Electric motor starts → Reduction gearbox drives the vertical main shaft → Warping head rotates → Mooring line is wrapped around the head to generate frictional traction → Operator / approved control manages hauling or paying-out speed → Line is transferred or secured according to the vessel mooring procedure → Capstan is stopped and isolated after operation

परिचालन सुरक्षा और रखरखाव

• कैपस्टान, लंगर लगाने की लाइन, फेयरलीड, रोलर्स, बिट्स/बोलार्ड्स और चालक दल के ऑपरेटिंग स्पेस को एक लंगर लगाने की प्रणाली के रूप में देखें; उपकरण का चयन स्वतंत्र रूप से नहीं किया जाना चाहिए।
• लोड के तहत लाइनों के मैन्युअल हैंडलिंग को कम से कम करें और संभावित स्नैप-बैक क्षेत्रों में खड़े होने से बचें। चालक दल के जोखिम को कम करने के लिए संचालन नियंत्रण और लाइन पथों को व्यवस्थित किया जाना चाहिए।
• ऑपरेशन से पहले, वक्रता वाले सिर की सतह, गार्ड्स, फास्टनरों, नियंत्रण कार्यों, आपातकालीन स्टॉप, ब्रेक / होल्डिंग डिवाइस यदि लगा हुआ हो, तेल स्तर और असामान्य गियरबॉक्स या लेयरिंग शोर की जांच करें।
• क्षति, कांच, टूटी हुई तारों, घर्षण या संदूषण के लिए लाइन का निरीक्षण करें और पुष्टि करें कि रस्सी का व्यास और निर्माण सिर और लाइन गाइड के साथ संगत रहता है।
• नियोजित रखरखाव में गियरबॉक्स स्नेहक, बीयरिंग, मोटर/ब्रेक की स्थिति, विद्युत टर्मिनलों, इन्सुलेशन, फाउंडेशन फास्टनर,अनुमोदित मैनुअल के अनुसार संक्षारण सुरक्षा और नियंत्रण इंटरलॉकिंग.

आवेदन

Merchant vessels | Tugs and workboats | Harbor and service craft | Barges | Ro-Ro and ferry mooring stations | Auxiliary ship mooring line handling | Newbuilding deck machinery | Replacement and retrofit projects

प्रमाणपत्र और लाभ

वर्गीकरण की समीक्षा, सामग्री का पता लगाने की क्षमता, आयामी निरीक्षण, नो-लोड/फंक्शनल परीक्षण, सहमत भार परीक्षण, विद्युत जांच, कोटिंग निरीक्षण, FAT रिकॉर्ड,परियोजना आवश्यकताओं के अनुसार और चयनित वर्ग अनुमोदन प्रक्रिया के अधीन जीए / फाउंडेशन ड्राइंग और ऑपरेशन मैनुअल की व्यवस्था की जा सकती हैयदि आदेश में ऐसा नहीं कहा गया है तो कक्षा प्रमाण पत्र या परीक्षण प्रमाण पत्र शामिल नहीं माना जाता है।

प्रमाणीकरण: सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, आरआईएनए, सीआरएस, निर्माता परीक्षण प्रमाणपत्र।

चित्र और तस्वीरें

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: एक लंगर कैपस्टान और एक लंगर लिंच के बीच मुख्य अंतर क्या है?

A1: एक ऊर्ध्वाधर कैपस्टान एक टेढ़ी सिर पर घर्षण के माध्यम से खींच विकसित करता है और एक ड्रम पर लाइन की कार्य लंबाई को संग्रहीत नहीं करता है।एक लंगर लिंच आम तौर पर एक ड्रम पर लाइन को संभालता है और स्टोर करता है और इसमें समर्पित ब्रेक और होल्डिंग फ़ंक्शन शामिल हो सकते हैंसही मशीन जहाज की लंगर लगाने की व्यवस्था और संचालन प्रक्रिया पर निर्भर करती है।

Q2: क्या 5 ¢ 250 kN का कार्य भार डब्ल्यूएलएल या एसडब्ल्यूएल के समान है?

A2: नहीं. तालिका में कैप्स्टन श्रृंखला रेटिंग के रूप में कार्य भार/वॉर्पिंग पुल का उपयोग किया गया है.ब्रेक होल्डिंग क्षमता और डेक फिटिंग की ताकत अलग-अलग इंजीनियरिंग मूल्य हैं और उन्हें मिश्रित नहीं किया जाना चाहिए.

प्रश्न 3: मोटर और अंतिम मॉडल का चयन करने से पहले किस जानकारी की आवश्यकता है?

उत्तर 3: आवश्यक खींच, रस्सी का प्रकार और व्यास, लाइन की गति, कार्य चक्र, वोल्टेज/आवृत्ति, स्थानीय या रिमोट कंट्रोल, डेक और लाइन-लीड व्यवस्था, ब्रेक की आवश्यकता, नींव की जानकारी प्रदान करें।वर्ग समाज और FAT / प्रलेखन का दायराआपूर्ति की गई तालिका में स्लैश-अलग मोटर शक्तियों को भी उनके संचालन आधार की कारखाने की पुष्टि की आवश्यकता होती है।