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JIS F 2025 B फिक्स्ड टाइप शिप एंकर चेन केबल क्लेंच शिप मूरिंग इक्विपमेंट
उत्पाद विवरण:
| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
| ब्रांड नाम: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| प्रमाणन: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| मॉडल संख्या: | मानक या अनुकूलित |
भुगतान & नौवहन नियमों:
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 इकाई |
|---|---|
| मूल्य: | Based on quotation |
| पैकेजिंग विवरण: | मानक फूस या अनुकूलित पैकिंग निर्यात करें |
| प्रसव के समय: | परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी, एल/सी |
| आपूर्ति की क्षमता: | परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर अनुकूलित उत्पादन |
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विस्तार जानकारी |
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| तकनीकी मानक: | जेआईएस एफ 2025-1992; जापान मानक | प्रकार: | नियत प्रकार |
|---|---|---|---|
| नाममात्र श्रृंखला व्यास: | 38 मिमी से 120 मिमी | चेन का ग्रेड: | ग्रेड 2 और ग्रेड 3 एंकर चेन पर लागू; |
| रोलर वजन: | 44~721 किग्रा | सामग्री: | उच्च तन्यता हल्के स्टील, उच्च तन्यता फोर्जिंग स्टील, स्टेनलेस स्टील उपलब्ध है, |
| सतह का उपचार: | Sandblasting S2.5 + Epoxy Shop Primer की एक परत, जस्ती, पॉलिश, अनुकूलित सतह उपचार उपलब्ध है। | वर्गीकरण प्रमाण पत्र: | सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, आदि। |
| स्थापना:: | चेन लॉकर पर वेल्डेड | ||
| प्रमुखता देना: | जिस एफ 2025-1992 जहाज मूरिंग उपकरण,सीसीएस जहाज मूरिंग उपकरण,जिस एफ 2025-1992 जहाज पर मूरिंग उपकरण |
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उत्पाद विवरण
चेन लॉकर के लिए फिक्स्ड एंकर चेन केबल क्लैंच | जेआईएस एफ 2025 टाइप बी
उत्पाद अवलोकन
जेआईएस एफ 2025 टाइप बी केबल क्लैंच एक फिक्स्ड एंकर-चेन एंड सिक्योरिंग डिवाइस है जो चेन लॉकर के अंदर स्थापित होता है। इसका वेल्डेड स्टील बॉडी और ट्रांसवर्स पिन एंकर चेन के इनबोर्ड एंड, या बिटर एंड को बनाए रखता है ताकि सामान्य एंकर हैंडलिंग और स्टॉवेज के दौरान चेन को जहाज की संरचना से सकारात्मक रूप से जोड़ा जा सके।
टाइप बी जेआईएस एफ 2025 में फिक्स्ड कॉन्फ़िगरेशन है और इसे डिटेचेबल टाइप ए व्यवस्था से अलग किया जाना चाहिए। यह डेक मूरिंग फिटिंग, चेन स्टॉपर, लिफ्टिंग पॉइंट, या स्वचालित रूप से त्वरित-रिलीजिंग परित्याग डिवाइस नहीं है। चयन लागू एंकर-चेन नॉमिनल व्यास, नियंत्रित मानक संस्करण या स्वीकृत ड्राइंग, इंस्टॉलेशन एक्सेस, वेल्ड इंटरफ़ेस, आसपास की चेन-लॉकर संरचना, कोटिंग सिस्टम और परियोजना निरीक्षण आवश्यकताओं पर आधारित होना चाहिए।
त्वरित विनिर्देश
- उत्पाद कार्य: चेन लॉकर के अंदर फिक्स्ड एंकर-चेन बिटर-एंड सिक्योरिंग → इनबोर्ड चेन एंड के लिए एक परिभाषित संरचनात्मक कनेक्शन प्रदान करता है।
- मानक और प्रकार: जेआईएस एफ 2025 टाइप बी, फिक्स्ड टाइप → वर्तमान मानक संस्करण जेआईएस एफ 2025:2021 है; विरासत ड्राइंग अभी भी 1992 के संस्करण का उल्लेख कर सकते हैं।
- नॉमिनल आकार सीमा: बी40 से बी120 → 38 मिमी से 120 मिमी तक लागू एंकर-चेन नॉमिनल व्यास को कवर करता है।
- मानक सामग्री संदर्भ: बॉडी और टाइप बी पिन के लिए एसएस400 से जेआईएस जी 3101 → वैकल्पिक सामग्री के लिए ड्राइंग समीक्षा और परियोजना अनुमोदन की आवश्यकता होती है।
- रिटेंशन व्यवस्था: पिन चेक पीस और हेक्सागोनल बोल्ट / नट के साथ ट्रांसवर्स पिन → नियंत्रित पहुंच बनाए रखते हुए अनपेक्षित पिन विस्थापन को रोकने में मदद करता है।
- स्थापना: चेन-लॉकर संरचना में वेल्डेड → स्थानीय वक्रता, वेल्ड लेग, सुदृढीकरण, पहुंच और शिपयार्ड वेल्डिंग प्रक्रिया की पुष्टि की जानी चाहिए।
- गणना किया गया द्रव्यमान: 5.9 किग्रा से 102 किग्रा → हैंडलिंग, पैकिंग, इंस्टॉलेशन प्लानिंग और फ्रेट अनुमान के लिए उपयोगी।
- सतह सुरक्षा: एसए 2.5 ब्लास्टिंग और एपॉक्सी शॉप प्राइमर को परियोजना फिनिश के रूप में आपूर्ति की जा सकती है → गैल्वनाइजिंग, अंतिम कोटिंग और स्नेहन विवरण की पुष्टि के अधीन हैं।
मुख्य तकनीकी पैरामीटर
| लागू एंकर चेन डाया.(मिमी) |
L4 | L5 | B1 | B5 | H4 | D2 | D3 | R | t1 | t2 | D1 | l4 | l5 |
| 38- 40 | 160 | 0 | 50 | 0 | 78 | 45 | 88 | 50 | 12 | 6 | 42 | 111 | ] 2 |
| 42- 44 | 180 | 0 | 54 | 0 | 85 | 49 | 96 | 54 | 14 | 6 | 46 | 119 | 12 |
| 46~48 | 195 | 0 | 58 | 0 | 92 | 53 | 104 | 59 | 14 | 8 | 50 | 127 | 12 |
| 50-52 | 210 | 100 | 64 | 24 | 100 | 57 | 112 | 65 | 14, | 10 | 54 | 137 | 12 |
| 54-56 | 225 | 115 | 68 | 32 | 106 | 61 | 120 | 71 | 14 | 12 | 58 | 145 | 12 |
| 58-60 | 240 | 130 | 72 | 40 | 114 | 65 | 128 | 75 | 14 | 14 | 62 | 153 | 12 |
| 62 ~64 | 255 | 145 | 78 | 50 | 122 | 69 | 136 | 79 | 14 | 16 | 66 | 168 | 15 |
| 66 -68 | 270 | 150 | 82 | 54 | 130 | 73 | 144 | 85 | 16 | 16 | 70 | 176 | 15 |
| 70 ~ 73 | 290 | 170 | 88 | 64 | 138 | 78 | 154 | 90 | 16 | 18 | 75 | 186 | 15 |
| 76 -78 | 310 | 190 | 94 | 74 | 148 | 83 | 164 | 95 | 16 | 20 | 80 | 196 | 15 |
| 81-84 | 330 | 210 | 100 | 84 | 158 | 88 | 174 | 100 | 16 | 22 | 85 | 206 | 15 |
| 87-90 | 350 | 230 | 106 | 94 | 170 | 93 | 184 | 107 | 18 | 24 | 90 | 220 | · 15 |
| 92 ~95 | 380 | 250 | 112 | 108 | 180 | 98 | 194 | 112 | 18 | 28 | 95 | 234 | 15 |
| 98~102 | 410 | 270 | 120 | 116 | 192 | 103 | 206 | 120 | 22 | 28 | 100 | 255 | 18 |
| 105 -111 | 440 | 300 | 130 | 130 | 208 | 113 | 224 | 131 | 24 | 30 | 110 | 273 | 18 |
| 114~120 | 470 | 330 | 140 | 152 | 224 | 123 | 242 | 140 | 24 | 36 | 120 | 295 | 18 |
| चेक पीस पिन के लिए | हेक्सागोनल हेड बोल्ट हेक्सागोनल नट |
वेल्ड का पैर | गणना किया गया द्रव्यमान (किग्रा) |
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| L6 | L7 | b2 | b3 | t5 | d6 | नॉमिनल आकार स्क्रू थ्रेड का d5 |
l7 | f1 | f2 | |
| 100 | 70 | 30 | 11 | 8 | 14 | M12 | 25 | 4 | 5.5 | 5.9 |
| 100 | 70 | 30 | 13 | 8 | 14 | M 12 | 25 | 4 | 6.5 | 8 |
| 100 | 70 | 30 | 15 | 8 | 14 | M 12 | 25 | 5 | 6.5 | 9.8 |
| 100 | 70 | 30 | 17 | 8 | 14 | M 12 | 25 | 6.5 | 6.5 | 11.l |
| 100 | 70 | 30 | 19 | 8 | 14 | M 12 | 25 | 8 | 6.5 | 14 |
| 100 | 70 | 30 | 21 | 8 | 14 | M 12 | 25 | 8 | 6.5 | 16 |
| 130 | 90 | 40 | ]8 | 10 | 18 | M 16 | 30 | 8 | 6.5 | 18.1 |
| 130 | 90 | 40 | 20 | 10 | 18 | M 16 | 30 | 9.5 | 7.5 | 23.l |
| 130 | 90 | 40 | 22 | 10 | 18 | M 16 | 30 | 9.5 | 7.5 | 26.5 |
| 130 | 90 | 40 | 25 | 10 | 18 | M 16 | 30 | 9.5 | 7.5 | 30.8 |
| 130 | 90 | 40 | 28 | 10 | 18 | M 16 | 30 | 9.5 | 7.5 | 35.3 |
| 130 | 90 | 40 | 30 | 10 | 18 | M 16 | 30 | 11 | 8.5 | 42.8 |
| 130 | 90 | 40 | 33 | 10 | 18 | M 16 | 30 | 11 | 8.5 | 50.7 |
| 180 | 130 | 50 | 31 | 12 | 22 | M 20 | 40 | 12.5 | 10.5 | 66.8 |
| 180 | 130 | 50 | 35 | 12 | 22 | M20 | 40 | 14 | 11.5 | 84 |
| 180 | 130 | 50 | 39 | 12 | 22 | M 20 | 40 | 14 | 11.5 | 10 2 |
चयन और पूछताछ गाइड
चरण 1: जेआईएस एफ 2025 टाइप बी फिक्स्ड केबल क्लैंच, आवश्यक मानक संस्करण और जहाज की ड्राइंग के अनुसार नॉमिनल आकार बी40 से बी120 की पुष्टि करें।
चरण 2: एंकर-चेन नॉमिनल व्यास, चेन ग्रेड, चेन मानक, एंड-लिंक व्यवस्था, और किसी भी परियोजना लोड या आपातकालीन-डिस्कनेक्शन आवश्यकता प्रदान करें।
चरण 3: चेन लॉकर के अंदर इंस्टॉलेशन स्थान, स्थानीय सतह वक्रता, पिन हटाने के लिए उपलब्ध पहुंच, वेल्ड इंटरफ़ेस, आसपास के सुदृढीकरण और शिपयार्ड इंस्टॉलेशन ड्राइंग की पुष्टि करें।
चरण 4: सामग्री की आवश्यकता की पुष्टि करें। एसएस400 बॉडी और टाइप बी पिन के लिए मानक संदर्भ है; स्टेनलेस स्टील या अन्य विकल्प गैर-मानक विकल्प हैं और अनुमोदन की आवश्यकता होती है।
चरण 5: सतह उपचार, अंतिम जहाज कोटिंग, पिन स्नेहन या ग्रीस-निप्पल आवश्यकता, संक्षारण भत्ता, अंकन, सामग्री ट्रेसबिलिटी और निरीक्षण दायरे की पुष्टि करें।
चरण 6: वर्गीकरण समाज की आवश्यकता, प्रमाण पत्र का प्रकार, मात्रा, वितरण गंतव्य, आवश्यक वितरण समय, और नवीनतम स्वीकृत ड्राइंग या संदर्भ फोटो प्रदान करें।
संरचना
वेल्डेड एसएस400 बॉडी | एंकर-चेन सीटिंग / रिटेनिंग ओपनिंग | ट्रांसवर्स फिक्स्ड-टाइप पिन | पिन चेक पीस | हेक्सागोनल बोल्ट और नट | वेल्डेड चेन-लॉकर इंटरफ़ेस | परियोजना-विशिष्ट सतह सुरक्षा
एंकर चेन, इंस्टॉलेशन और गुणवत्ता लाभ
- फिक्स्ड टाइप बी व्यवस्था चेन लॉकर के अंदर एंकर-चेन बिटर एंड को सुरक्षित करने का एक सरल और कॉम्पैक्ट तरीका प्रदान करती है जहां डिटेचेबल टाइप ए मैकेनिज्म निर्दिष्ट नहीं है।
- सोलह नॉमिनल आकार बी40 से बी120 तक एक सीधा आयामी चयन पथ प्रदान करते हैं और गैर-मानक चेन-व्यास श्रेणियों के बीच इंटरपोलेशन की आवश्यकता को कम करते हैं।
- पिन चेक पीस और बोल्ट / नट व्यवस्था ट्रांसवर्स पिन को बनाए रखती है और निरीक्षण या नियोजित चेन-एंड डिस्कनेक्शन के लिए नियंत्रित हटाने का समर्थन करती है।
- मानक बॉडी को आवश्यकतानुसार एक घुमावदार इंस्टॉलेशन सतह से मेल खाने की अनुमति देता है, लेकिन अंतिम समोच्च जहाज संरचना ड्राइंग का पालन करना चाहिए।
- मानक वेल्ड-लेग संदर्भ इंस्टॉलेशन योजना का समर्थन करते हैं; वास्तविक वेल्ड प्रक्रिया, स्थानीय सुदृढीकरण, पहुंच और स्वीकृति मानदंड शिपयार्ड और वर्ग आवश्यकताओं के अधीन रहते हैं।
- विनिर्माण निरीक्षण सामग्री ट्रेसबिलिटी, आयामी सटीकता, पिन फिट और संरेखण, रिटेनर एंगेजमेंट, वेल्ड-तैयारी की स्थिति, कोटिंग संगतता और तेज चेन-संपर्क किनारों से मुक्ति पर केंद्रित होना चाहिए।
- एक ग्रीस निप्पल को जेआईएस सुविधा के रूप में नहीं माना जाता है। जहां स्नेहन पहुंच की आवश्यकता होती है, उसके स्थान और चेन या रिटेनिंग पार्ट्स के साथ हस्तक्षेप को स्वीकृत ड्राइंग पर पुष्टि की जानी चाहिए।
- उत्पाद को कोई असमर्थित एसडब्ल्यूएल, एमबीएल, प्रूफ लोड, आपातकालीन-रिलीज समय, या लिफ्टिंग फ़ंक्शन निर्दिष्ट नहीं है।
कस्टम विशेषताएँ
- मानक: जेआईएस एफ 2025:2021 वर्तमान संस्करण / 1992 विरासत संदर्भ → जहाज विनिर्देश में बताए गए नियंत्रित संस्करण की पुष्टि करें।
- प्रकार: टाइप बी फिक्स्ड → टाइप ए डिटेचेबल केबल क्लैंच से अलग।
- नॉमिनल आकार: बी40 / बी44 / बी48 / बी52 / बी56 / बी60 / बी64 / बी68 / बी73 / बी78 / बी84 / बी90 / बी95 / बी102 / बी111 / बी120 → लागू एंकर-चेन नॉमिनल व्यास द्वारा चुनें।
- लागू चेन व्यास: 38-120 मिमी → केवल आयामी चयन सीमा; चेन ग्रेड और डिजाइन लोड के लिए अलग से पुष्टि की आवश्यकता होती है।
- मानक सामग्री: एसएस400 बॉडी और टाइप बी पिन → वैकल्पिक स्टेनलेस स्टील या विशेष स्टील निर्माण ड्राइंग और अनुमोदन के अधीन है।
- स्थापना: चेन लॉकर के अंदर वेल्डेड → स्थानीय नींव, वक्रता, वेल्ड लेग, सुदृढीकरण और पहुंच को सत्यापित किया जाना चाहिए।
- सतह उपचार: एसए 2.5 ब्लास्टिंग + एपॉक्सी शॉप प्राइमर एक संदर्भ परियोजना फिनिश के रूप में → अंतिम कोटिंग या गैल्वनाइजिंग की पुष्टि की आवश्यकता है।
- स्नेहन: वैकल्पिक ग्रीस निप्पल या परियोजना स्नेहन प्रावधान → मानक सुविधा के रूप में नहीं माना जाता है।
- प्रमाण पत्र आवश्यकता: आदेश के दायरे के अनुसार उपलब्ध → वर्ग अनुमोदन, गवाह निरीक्षण, और प्रमाण पत्र स्तर का उत्पादन से पहले सहमत होना चाहिए।
यह कैसे काम करता है
एंकर-चेन बिटर एंड को केबल क्लैंच में रखा गया → ट्रांसवर्स पिन चेन-एंड व्यवस्था को सुरक्षित करता है → पिन चेक पीस और बोल्ट / नट पिन को बनाए रखते हैं → वेल्डेड बॉडी चेन-लॉकर संरचना में प्रतिबंध स्थानांतरित करती है → पिन केवल जहाज की नियंत्रित रखरखाव या डिस्कनेक्शन प्रक्रिया के तहत हटाया जाता है
अनुप्रयोग
व्यापारी जहाज | टैंकर | बल्क कैरियर | कंटेनर जहाज | सामान्य कार्गो जहाज | वर्क वेसल | चेन-लॉकर एंकर-चेन बिटर-एंड सिक्योरिंग | नई बिल्डिंग और प्रतिस्थापन परियोजनाएं
प्रमाणन और लाभ
परियोजना की आवश्यकताओं, सामग्री ट्रेसबिलिटी, स्वीकृत ड्राइंग, क्लास-सोसाइटी प्रक्रियाओं और सहमत आदेश के दायरे के अनुसार प्रमाण पत्र और निरीक्षण की व्यवस्था की जा सकती है। उपलब्धता वर्ग अनुमोदन के अधीन है और इसे मानक आपूर्ति के रूप में नहीं माना जाना चाहिए।
प्रमाणन: सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, रीना, सीआरएस, मेकर्स टेस्ट सर्टिफिकेट।
ड्राइंग और फोटो
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
Q1: जेआईएस एफ 2025 टाइप ए और टाइप बी के बीच मुख्य अंतर क्या है?
A1: टाइप ए डिटेचेबल कॉन्फ़िगरेशन है, जबकि टाइप बी फिक्स्ड कॉन्फ़िगरेशन है। टाइप बी को स्वचालित या त्वरित आपातकालीन-रिलीज डिवाइस के रूप में वर्णित नहीं किया जाना चाहिए जब तक कि जहाज-विशिष्ट स्वीकृत व्यवस्था और प्रक्रिया उस फ़ंक्शन की पुष्टि न करे।
Q2: क्या टाइप बी को केवल ग्रेड 2 या ग्रेड 3 एंकर-चेन वर्गीकरण द्वारा चुना जा सकता है?
A2: नहीं। मानक तालिका एंकर-चेन नॉमिनल व्यास द्वारा व्यवस्थित है। चेन ग्रेड, लिंक ज्यामिति, डिजाइन लोड, प्रूफ आवश्यकताएं, और जहाज के परित्याग या रखरखाव प्रक्रिया के साथ संगतता की अलग से पुष्टि की जानी चाहिए।
Q3: कोटेशन से पहले क्या जानकारी आवश्यक है?
A3: मानक संस्करण, टाइप बी नॉमिनल आकार, चेन व्यास और ग्रेड, एंड-लिंक व्यवस्था, इंस्टॉलेशन ड्राइंग, स्थानीय वक्रता, सामग्री, कोटिंग, स्नेहन आवश्यकता, प्रमाण पत्र का दायरा, मात्रा, गंतव्य और वितरण अनुसूची की पुष्टि करें।