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आईएसओ 5488 सिंगल-फ्लाइट एल्यूमीनियम अकोमोडेशन लैडर फिक्स्ड प्लेटफॉर्म के साथ | जहाज पहुंच और पायलट ट्रांसफर
उत्पाद विवरण:
| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
| ब्रांड नाम: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| प्रमाणन: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| मॉडल संख्या: | मानक या अनुकूलित |
भुगतान & नौवहन नियमों:
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 इकाई |
|---|---|
| मूल्य: | Based on quotation |
| पैकेजिंग विवरण: | मानक फूस या अनुकूलित पैकिंग निर्यात करें |
| प्रसव के समय: | परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी, एल/सी |
| आपूर्ति की क्षमता: | परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर अनुकूलित उत्पादन |
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विस्तार जानकारी |
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| मानक:: | आईएसओ 5488:2015, आईएमओ संकल्प ए.1045(27), पायलट स्थानांतरण व्यवस्था; | सामग्री:: | एल्यूमिनियम, हल्का स्टील; |
|---|---|---|---|
| कदम:: | फिक्स्ड आर्क स्टेप, एंटी स्लिप; | डंडों के बीच की दूरी:: | 1500 मिमी से अधिक नहीं; |
| रेलिंग की ऊंचाई:: | 1000 मिमी से कम समान दूरी नहीं; | नाममात्र लंबाई:: | 3.6 m to 18 m in 0.6m increments; 0.6 मीटर की वृद्धि में 3.6 मीटर से 18 मीटर; above |
| चौड़ाई:: | 600 मिमी; | कदमों की दूरी:: | 300mm & 350 mm; 300 मिमी और 350 मिमी; 300 mm for the nominal length of not more |
| उपयोग कोण:: | 0-55 डिग्री क्षैतिज चरणों के साथ, सीढ़ी क्षैतिज से 55 डिग्री के कोण पर सुरक्षित रूप से संचालित होगी। | डिज़ाइन लोड:: | हर कदम पर 735 एन; पायलट आवास लैडर: 1470 N मध्यवर्ती दो चरणों पर एक साथ |
| चरखी और मोटर:: | हवा वायवीय मोटर चालित चरखी, विस्फोटक सबूत मोटर चालित चरखी, बिजली की मोटर चालित चरखी | सतह का उपचार:: | एनोडिक ऑक्सीकरण उपचार; |
| कक्षा प्रमाणपत्र:: | ईयू मेड, ईसी प्रकार अनुमोदन, सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, रीना। | ||
| प्रमुखता देना: | आईएसओ 5488 समुद्री आवास सीढ़ी,पायलट समुद्री आवास सीढ़ी,आईएसओ 5488 आवास सीढ़ी जहाज |
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उत्पाद विवरण
आईएसओ 5488 सिंगल-फ्लाइट एल्यूमीनियम अकोमोडेशन लैडर फिक्स्ड प्लेटफॉर्म के साथ | जहाज पहुंच और पायलट ट्रांसफर
उत्पाद अवलोकन
फिक्स्ड प्लेटफॉर्म के साथ आईएसओ 5488 सिंगल-फ्लाइट एल्यूमीनियम अकोमोडेशन लैडर एक पूर्ण जहाज-पहुंच प्रणाली है जो वाणिज्यिक जहाजों पर चालक दल, पायलटों और अधिकृत कर्मियों के सुरक्षित चढ़ने और उतरने के लिए है। लैडर बॉडी को हैंडलिंग वजन कम करने के लिए एल्यूमीनियम में निर्मित किया जाता है, जबकि सपोर्टिंग प्लेटफॉर्म, डेविट, टर्निंग डिवाइस, स्टोवेज व्यवस्था और फाउंडेशन इंटरफेस को जहाज के साइड अरेंजमेंट और स्वीकृत सामान्य अरेंजमेंट ड्राइंग के अनुसार कॉन्फ़िगर किया जाता है।
सिस्टम को सामान्य अकोमोडेशन एक्सेस के लिए या पायलट ट्रांसफर कॉम्बिनेशन अरेंजमेंट के अकोमोडेशन-लैडर तत्व के रूप में आपूर्ति की जा सकती है। पायलट-ट्रांसफर उपयोग के लिए जहाज के ड्राफ्ट और ट्रिम रेंज, एक्सेस ऊंचाई, लैडर एंगल, लोअर-प्लेटफ़ॉर्म स्थिति, पायलट-लैडर इंटरफ़ेस, शिप-साइड सिक्योरिंग विधि और एडमिनिस्ट्रेशन या क्लास अनुमोदन की पुष्टि की आवश्यकता होती है। लैडर विंच का उपयोग लैडर असेंबली को तैनात करने, पुनः प्राप्त करने और स्टोर करने के लिए किया जाता है; यह एक मैकेनिकल पायलट होइस्ट नहीं है और इसका उद्देश्य कर्मियों को उठाना नहीं है।
त्वरित विनिर्देश
- मानक आधार: आईएसओ 5488:2015 → वाणिज्यिक जहाजों पर अकोमोडेशन लैडर के लिए डिजाइन और परीक्षण आवश्यकताओं को शामिल करता है, यात्री जहाजों को छोड़कर।
- कॉन्फ़िगरेशन: फिक्स्ड प्लेटफॉर्म के साथ सिंगल-फ्लाइट एल्यूमीनियम लैडर → पूर्ण व्यवस्था में ऊपरी और निचले प्लेटफॉर्म, डेविट, टर्निंग डिवाइस, स्टोवेज लॉक, हैंडरेल, सुरक्षा नेट और लैडर विंच शामिल हो सकते हैं।
- नाममात्र लंबाई: 3.6 मीटर से 18 मीटर 0.6 मीटर के इंक्रीमेंट में → आपूर्ति की गई मॉडल तालिका 3.6 मीटर से 15.6 मीटर तक कवर करती है; लंबी लंबाई के लिए परियोजना की पुष्टि की आवश्यकता होती है।
- स्पष्ट लैडर चौड़ाई: 600 मिमी → मानक जहाज-साइड एक्सेस के लिए उपयुक्त और पायलट-ट्रांसफर कॉम्बिनेशन अरेंजमेंट के लिए उपयोग की जाने वाली न्यूनतम चौड़ाई के अनुरूप।
- ऑपरेटिंग एंगल: निर्दिष्ट अकोमोडेशन-लैडर डिजाइन आधार के लिए 55° तक; पायलट ट्रांसफर कॉम्बिनेशन अरेंजमेंट के हिस्से के रूप में उपयोग किए जाने पर 45° से अधिक नहीं।
- स्टेप अरेंजमेंट: एंटी-स्लिप फिक्स्ड आर्क स्टेप्स 300 मिमी पिच के साथ 18 मीटर से अधिक नहीं होने वाली नाममात्र लंबाई के लिए → लंबी-लैडर पिच और विस्तृत ज्यामिति को स्वीकृत ड्राइंग द्वारा पुष्टि की जानी है।
- हैंडरेल और स्टैंचियन: हैंडरेल की ऊंचाई 1,000 मिमी से कम नहीं और स्टैंचियन स्पेसिंग 1,500 मिमी से अधिक नहीं → फोल्डेबल या रिमूवेबल अरेंजमेंट कॉम्पैक्ट स्टोवेज का समर्थन करते हैं।
- ड्राइव विकल्प: न्यूमेटिक, इलेक्ट्रिक, एक्सप्लोजन-प्रोटेक्टेड इलेक्ट्रिक, या मैनुअल विंच → चयन जहाज की शक्ति, खतरनाक-क्षेत्र की आवश्यकता, ऑपरेटिंग गति और अनुमोदन के दायरे पर निर्भर करता है।
मुख्य तकनीकी पैरामीटर
| संख्या कदम |
एल1 (मिमी) |
अधिकतम ऊंचाई (एच: मिमी) |
एल (मिमी) |
एच (मिमी) |
वजन (किलो) |
| 12 | 3600 | 3500 | 5290 | 250 | 320 |
| 14 | 4200 | 4100 | 5890 | 250 | 330 |
| 16 | 4800 | 4590 | 6490 | 250 | 340 |
| 18 | 5400 | 5080 | 7090 | 250 | 530 |
| 20 | 6000 | 5800 | 7690 | 250 | 560 |
| 22 | 6600 | 6300 | 8290 | 250 | 580 |
| 24 | 7200 | 6800 | 8890 | 250 | 600 |
| 28 | 8400 | 7800 | 10090 | 250 | 780 |
| 32 | 9600 | 8800 | 11290 | 250 | 850 |
| 36 | 10800 | 9800 | 12490 | 320 | 890 |
| 40 | 12000 | 10800 | 13690 | 320 | 970 |
| 44 | 13200 | 11800 | 14890 | 350 | 1180 |
| 48 | 14400 | 12800 | 16090 | 350 | 1260 |
| 52 | 15600 | 13800 | 17290 | 420 | 1370 |
चयन और पूछताछ गाइड
चरण 1: इच्छित सेवा की पुष्टि करें: सामान्य जहाज अकोमोडेशन एक्सेस, क्रू एक्सेस, या पायलट ट्रांसफर कॉम्बिनेशन अरेंजमेंट का अकोमोडेशन-लैडर घटक।
चरण 2: जहाज का प्रकार, फ्रीबोर्ड और एक्सेस ऊंचाई रेंज, ऑपरेटिंग ड्राफ्ट और ट्रिम, आवश्यक नाममात्र लैडर लंबाई, कदमों की संख्या, अधिकतम कार्य कोण, और उपलब्ध स्टोवेज एनवेलप प्रदान करें।
चरण 3: फिक्स्ड-प्लेटफ़ॉर्म अरेंजमेंट, ऊपरी और निचले लैंडिंग पोजीशन, शिप-साइड सिक्योरिंग या बोसिंग विधि, डेविट और टर्निंग अरेंजमेंट की पुष्टि करें, और क्या पायलट-लैडर इंटरफ़ेस या ट्रैपडोर प्लेटफॉर्म की आवश्यकता है।
चरण 4: एल्यूमीनियम लैडर और स्टील सपोर्ट के लिए सामग्री ग्रेड की पुष्टि करें, विभिन्न धातुओं के बीच जंग-अलगाव विवरण, एनोडाइजिंग आवश्यकता, स्टील कोटिंग सिस्टम, हैंडरेल प्रकार, और सुरक्षा-नेट का दायरा।
चरण 5: विंच ड्राइव और नियंत्रण का चयन करें: न्यूमेटिक, इलेक्ट्रिक, एक्सप्लोजन-प्रोटेक्टेड इलेक्ट्रिक, या मैनुअल; बिजली की आपूर्ति, खतरनाक-क्षेत्र वर्गीकरण, ब्रेक और लॉकिंग आवश्यकताएं, ऑपरेटिंग गति, और नियंत्रण-स्टेशन स्थान प्रदान करें।
चरण 6: क्लास या वैधानिक अनुमोदन के दायरे की पुष्टि करें, यदि लागू हो तो ईयू एमईडी आवश्यकता, लोड-टेस्ट विटनेसिंग, मात्रा, डिलीवरी गंतव्य, आवश्यक डिलीवरी समय, और जहाज-साइड जीए या इंस्टॉलेशन ड्राइंग।
संरचना
एल्यूमीनियम लैडर फ्रेम | फिक्स्ड एंटी-स्लिप आर्क स्टेप्स | फिक्स्ड प्लेटफॉर्म अरेंजमेंट | ऊपरी और निचले लैंडिंग इंटरफेस | फोल्डेबल या रिमूवेबल हैंडरेल | स्टैंचियन और सुरक्षा नेट | डेविट और सस्पेंशन सिस्टम | टर्निंग और स्टोवेज डिवाइस | लैडर विंच और वायर रोप | शिप-साइड सिक्योरिंग अरेंजमेंट
डिजाइन, संचालन और गुणवत्ता लाभ
- एल्यूमीनियम लैडर बॉडी विंच, डेविट और चालक दल द्वारा संभाले जाने वाले मृत वजन को कम करती है, जबकि समुद्री पहुंच सेवा के लिए उपयुक्त संक्षारण प्रतिरोधी संरचना बनाए रखती है।
- फिक्स्ड आर्क स्टेप्स को स्वीकृत ऑपरेटिंग-एंगल रेंज पर एक स्थिर एंटी-स्लिप फुटहोल्ड प्रदान करने के लिए व्यवस्थित किया गया है; स्टेप ज्यामिति और क्षैतिज अभिविन्यास अंतिम स्वीकृत डिजाइन का पालन करेगा।
- एक फिक्स्ड प्लेटफॉर्म एक परिभाषित ट्रांसफर और लैंडिंग क्षेत्र प्रदान करता है। पायलट-ट्रांसफर सेवा के लिए, लोअर प्लेटफॉर्म क्षैतिज रहना चाहिए और स्वीकृत कार्य स्थिति में जहाज के किनारे पर सकारात्मक रूप से सुरक्षित होना चाहिए।
- फोल्डेबल या रिमूवेबल हैंडरेल स्टोव्ड एनवेलप को कम करते हैं जबकि संचालन के दौरान संरक्षित पहुंच बनाए रखते हैं। रिटेनिंग पिन, लॉकिंग पॉइंट और रिमूवेबल पार्ट्स को सुरक्षित हैंडलिंग और निरीक्षण के लिए व्यवस्थित किया जाना चाहिए।
- विंच, डेविट, टर्निंग डिवाइस और स्टोवेज लॉक एक नियंत्रित डिप्लॉयमेंट सिस्टम बनाते हैं। विंच केवल लैडर असेंबली को संभालता है और इसमें स्वीकृत डिजाइन द्वारा निर्दिष्ट ब्रेकिंग, होल्डिंग, लिमिट और आपातकालीन व्यवस्थाएं शामिल होनी चाहिए।
- जहां एल्यूमीनियम और कार्बन-स्टील घटक मिलते हैं, वहां इंटरफ़ेस को उपयुक्त अलगाव, सीलिंग, जल निकासी और संगत कोटिंग विवरण के माध्यम से गैल्वेनिक जंग को सीमित करने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए।
- गुणवत्ता नियंत्रण में सामग्री ट्रेसबिलिटी, एल्यूमीनियम और स्टील वेल्डिंग प्रक्रिया नियंत्रण, आयामी निरीक्षण, वेल्ड परीक्षा, परिचालन परीक्षण, प्रूफ या डिजाइन-लोड परीक्षण, कोटिंग निरीक्षण, और सहमत निरीक्षण योजना के अनुसार क्लास विटनेसिंग शामिल हो सकती है।
कस्टम विशेषताएँ
- मानक: आईएसओ 5488:2015 → अकोमोडेशन लैडर के लिए डिजाइन और परीक्षण आधार के रूप में उपयोग करें; सटीक खरीदी गई संस्करण और परियोजना संशोधनों की पुष्टि की जानी चाहिए।
- कॉन्फ़िगरेशन: फिक्स्ड प्लेटफॉर्म के साथ सिंगल फ्लाइट → जहां जहाज को एक निरंतर झुकी हुई लैडर और एक परिभाषित लैंडिंग व्यवस्था की आवश्यकता होती है, वहां उपयुक्त।
- नाममात्र लंबाई: 3.6–18 मीटर 0.6 मीटर इंक्रीमेंट में → फ्रीबोर्ड, ड्राफ्ट रेंज, वर्किंग एंगल और स्टोवेज स्पेस के अनुसार चुनें; आपूर्ति की गई तालिका वर्तमान में 15.6 मीटर पर समाप्त होती है।
- स्पष्ट चौड़ाई: 600 मिमी → मुख्य मार्ग चौड़ाई प्रदान करता है और पायलट-कॉम्बिनेशन उपयोग का समर्थन करता है जहां पूर्ण व्यवस्था स्वीकृत है।
- स्टेप पिच: 18 मीटर तक 300 मिमी; लंबी-लैडर पिच की पुष्टि की जानी है → स्टेप स्पेसिंग कदमों की संख्या, लैडर ज्यामिति और सुरक्षित फुटहोल्ड को प्रभावित करती है।
- सामग्री: माइल्ड-स्टील सपोर्टिंग घटकों के साथ एल्यूमीनियम लैडर → अंतिम मिश्र धातु ग्रेड, स्टील ग्रेड, और विभिन्न-धातु अलगाव विवरण परियोजना-विशिष्ट हैं।
- सतह उपचार: एल्यूमीनियम के लिए एनोडिक ऑक्सीकरण → स्टील सपोर्ट और फाउंडेशन को अलग से निर्दिष्ट समुद्री कोटिंग या गैल्वनाइजिंग सिस्टम की आवश्यकता होती है।
- विंच ड्राइव: न्यूमेटिक / इलेक्ट्रिक / एक्सप्लोजन-प्रोटेक्टेड इलेक्ट्रिक / मैनुअल → बिजली की उपलब्धता, खतरनाक-क्षेत्र वर्गीकरण, और आवश्यक ऑपरेटिंग व्यवस्था के अनुसार चुनें।
- पायलट ट्रांसफर उपयोग: केवल स्वीकृत होने पर कॉम्बिनेशन अरेंजमेंट → SOLAS V/23, लागू IMO प्रदर्शन मानकों, शिप-साइड अरेंजमेंट, और एडमिनिस्ट्रेशन या क्लास स्वीकृति की पुष्टि करें।
- प्रमाण पत्र दायरा: परियोजना-विशिष्ट → निर्माता दस्तावेज, क्लास प्रमाण पत्र, ईयू एमईडी दस्तावेज, परीक्षण विटनेसिंग, और सामग्री प्रमाण पत्र केवल तभी उपलब्ध होते हैं जब ऑर्डर में शामिल हों।
यह कैसे काम करता है
स्टोवेज लॉक जारी करें → लैडर को बाहर निकालने और नीचे करने के लिए विंच और डेविट संचालित करें → स्वीकृत कार्य कोण सेट करें → प्लेटफॉर्म और लैडर को जहाज के किनारे पर सुरक्षित करें → हैंडरेल, सुरक्षा नेट, और पायलट-लैडर इंटरफ़ेस फिट करें जैसा लागू हो → जिम्मेदार अधिकारी की देखरेख में उपयोग करें → असेंबली को पुनः प्राप्त करें, निरीक्षण करें, और इसे स्टोव्ड स्थिति में लॉक करें
अनुप्रयोग
वाणिज्यिक कार्गो जहाज | बल्क कैरियर | टैंकर | कंटेनर जहाज | सामान्य कार्गो जहाज | चालक दल चढ़ना और उतरना | पायलट ट्रांसफर कॉम्बिनेशन अरेंजमेंट | नई बिल्डिंग और रेट्रोफिट प्रोजेक्ट
प्रमाणन और लाभ
प्रमाण पत्र, टाइप अप्रूवल, वैधानिक स्वीकृति, और निरीक्षण विटनेसिंग को परियोजना विनिर्देश, जहाज के झंडे, क्लास आवश्यकता, अधिसूचित-निकाय के दायरे और स्वीकृत निरीक्षण योजना के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है। वे हर आपूर्ति के साथ स्वचालित रूप से शामिल नहीं होते हैं।
प्रमाणन: सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, आरआईएनए, सीआरएस, निर्माता परीक्षण प्रमाण पत्र।
ईयू एमईडी / ईसी-प्रकार परीक्षा दस्तावेज: जहां लागू हो और चयनित उत्पाद कॉन्फ़िगरेशन, अधिसूचित-निकाय अनुमोदन, और ऑर्डर के दायरे के अधीन उपलब्ध है।
ड्राइंग और तस्वीरें
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न 1: सही अकोमोडेशन-लैडर की लंबाई का चयन कैसे किया जाना चाहिए?
उत्तर 1: जहाज की अधिकतम और न्यूनतम पहुंच ऊंचाई, ड्राफ्ट और ट्रिम रेंज, आवश्यक लैडर कोण, फिक्स्ड-प्लेटफ़ॉर्म स्थिति, और स्टोवेज एनवेलप से लंबाई का चयन करें। पायलट-ट्रांसफर कॉम्बिनेशन उपयोग के लिए, लैडर कोण लागू 45° सीमा से अधिक नहीं होना चाहिए और पूर्ण शिप-साइड अरेंजमेंट की जांच की जानी चाहिए।
प्रश्न 2: क्या एक मानक अकोमोडेशन लैडर का उपयोग स्वचालित रूप से पायलट ट्रांसफर के लिए किया जा सकता है?
उत्तर 2: नहीं। लैडर पायलट ट्रांसफर कॉम्बिनेशन अरेंजमेंट का हिस्सा केवल तभी बन सकता है जब लैडर, प्लेटफॉर्म, पायलट लैडर, सिक्योरिंग पॉइंट, एक्सेस रूट, शिप-साइड पोजीशन, और अप्रूवल डॉक्यूमेंटेशन लागू SOLAS, IMO, एडमिनिस्ट्रेशन, और क्लास आवश्यकताओं को पूरा करते हों।
प्रश्न 3: विंच का चयन करने और प्रमाण पत्र प्राप्त करने के लिए क्या जानकारी आवश्यक है?
उत्तर 3: लैडर डेड वेट, ट्रैवल और स्टोवेज अरेंजमेंट, ड्राइव टाइप, पावर सप्लाई, खतरनाक-क्षेत्र वर्गीकरण, ऑपरेटिंग स्पीड, ब्रेक और लॉकिंग फंक्शन, कंट्रोल लोकेशन, वायर-रोप अरेंजमेंट, क्लास सोसाइटी, फ्लैग रिक्वायरमेंट, ईयू एमईडी स्कोप यदि लागू हो, और आवश्यक टेस्ट विटनेसिंग प्रदान करें।