टैंकरों के लिए आपातकालीन टोलिंग पेंडेंट भंडारण ड्रम

टैंकरों के लिए आपातकालीन टोलिंग पेंडेंट भंडारण ड्रम

उत्पाद का अवलोकन

आपातकालीन टोलिंग फैनेंट स्टोरेज ड्रम एक डेक-माउंटेड स्टोरेज और नियंत्रित-विकास रील है जिसका उपयोग मुख्य रूप से टैंकरों के पिछाड़ी आपातकालीन टोलिंग व्यवस्था में किया जाता है।यह जस्ती तार रस्सी की टोलिंग फैनेंट को भुगतान के लिए तैयार रखता है और जहाज की मुख्य शक्ति अनुपलब्ध होने पर तेजी से तैनाती का समर्थन करता हैड्रम को एक पूर्ण व्यवस्था के भाग के रूप में चुना जाता है जिसमें स्वीकृत पोत डिजाइन के अनुसार पिकअप गियर, फेयरलीड, फोर्टपॉइंट और चफिंग गियर भी शामिल हैं।

आपूर्तिकर्ता संदर्भ YT1000-A और YT2000-A को 20,000 DWT से ऊपर के टैंकरों के लिए ETA1000-W और ETA2000-W कॉन्फ़िगरेशन से मेल खाता है।000 kN के मूल्य आपातकालीन टोलिंग व्यवस्था के तहत सिस्टम कार्य शक्ति श्रेणियां हैं, भंडारण ड्रम के लिए एक स्वतंत्र SWL नहीं है। ड्रम की अंतिम क्षमता, टोलिंग फ्लैपेंट की लंबाई, भुगतान दिशा, डिमपिंग या ब्रेकिंग व्यवस्था, संचालन विधि,और डेक नींव भार अनुमोदित जीए ड्राइंग और वर्ग प्रलेखन से पुष्टि की जानी चाहिए.

त्वरित विनिर्देश

• उत्पाद का कार्यः टोलिंग पेंडेंट भंडारण और नियंत्रित भुगतान → पीछे के आपातकालीन टोलिंग पेंडेंट को तैनाती के लिए तैयार रखता है; यह एक टोलिंग विंच नहीं है।
• नियामक आधारः सोलास नियम II-1/3-4 और आईएमओ संकल्प MSC.35(63) 20000 DWT और उससे अधिक के टैंकरों पर आपातकालीन पुल व्यवस्थाओं पर लागू।
• आपूर्तिकर्ता कॉन्फ़िगरेशनः ETA1000-W / ETA2000-W → जहाज के मृत भार और अनुमोदित आपातकालीन पुल व्यवस्था के अनुसार चयनित।
• सिस्टम कार्य शक्तिः 1,000 kN / 2,000 kN → पूरी टोलिंग घटकों के लिए आधिकारिक आईएमओ कार्य शक्ति श्रेणियां, अकेले भंडारण ड्रम के लिए नहीं।
• रवाना करने वाले झंडे का संदर्भः Ø65 मिमी 6×37 IWR जस्ती / Ø80 मिमी 8×37 IWR जस्ती → अंतिम निर्माण, लंबाई, समाप्ति और प्रमाण पत्र के दायरे की पुष्टि की आवश्यकता है।
• भंडारण ड्रम संदर्भः YT1000-A / YT2000-A → ड्रम क्षमता को अनुमोदित फ्लैपेंट व्यास और आवश्यक तैनात लंबाई से मेल खाना चाहिए।
• तैनाती की आवश्यकताःपिछाड़ी व्यवस्था पूर्व-रिग किया जाना चाहिए और मुख्य शक्ति के बिना नियंत्रित तैनाती के लिए सक्षम → ड्रम ऑपरेशन और पिकअप गियर इंटरफ़ेस अनुमोदित तैनाती प्रक्रिया का समर्थन करना चाहिए.
• स्थापना का आधारः डेक स्थान, भुगतान लीड, नींव, सुदृढीकरण, पहुंच और रखरखाव की मंजूरी → उत्पादन से पहले पोत की व्यवस्था के खिलाफ जांच की जानी है।

मुख्य तकनीकी मापदंड

चयन और जांच गाइड

चरण 1: पोत के प्रकार, मृत वजन, निर्माण की तारीख की पुष्टि करें, और क्या ड्रम पिछाड़ी पूर्व-रिग आपातकालीन टोलिंग व्यवस्था के लिए है, नया निर्माण, या अनुवर्ती।

चरण 2: ETA1000-W या ETA2000-W प्रणाली श्रेणी की पुष्टि करें और स्वीकृत आपातकालीन टोलिंग व्यवस्था या वर्ग-स्वीकृत घटक सूची का चित्र प्रदान करें।

चरण 3: टोलिंग फैनेंट व्यास, तार निर्माण, जस्ती खत्म, न्यूनतम आवश्यक लंबाई, अंत समाप्ति, प्रमाण पत्र और भंडारण की स्थिति की पुष्टि करें।

चरण 4: भंडारण ड्रम मॉडल, ड्रम क्षमता, भुगतान दिशा, मैनुअल वाइंडिंग व्यवस्था, डिमपिंग या ब्रेकिंग डिवाइस, बल-कम करने की तंत्र और पिकअप गियर इंटरफ़ेस की पुष्टि करें।

चरण 5: डेक स्थापना स्थान, नींव और सुदृढीकरण ड्राइंग, फेयरलीड और मजबूत बिंदु के लिए रस्सी का नेतृत्व, रखरखाव पहुंच, कोटिंग प्रणाली और पर्यावरण आवश्यकताओं की पुष्टि करें।

चरण 6: मात्रा, वर्गीकरण समाज, निरीक्षण और परीक्षण के दायरे, प्रलेखन, वितरण गंतव्य, इनकोटरम्स और आवश्यक वितरण समय की पुष्टि करें।

संरचना

भंडारण ड्रम और फ्लैंग्स। ड्रम शाफ्ट और असर समर्थन। मैनुअल घुमाव / बल-कम व्यवस्था। नियंत्रित भुगतान या डिमपिंग डिवाइस।यदि निर्दिष्ट किया गया है.

तैनाती, स्थापना और गुणवत्ता लाभ

• स्टोरेज ड्रम ट्रीगिंग फैनेंट को व्यवस्थित और नियंत्रित भुगतान के लिए तैयार रखता है, आपातकाल के दौरान तैयारी के समय को कम करता है।
• ड्रम की क्षमता को पंखुड़ी के व्यास और परियोजना-विशिष्ट पंखुड़ी की लंबाई दोनों के आधार पर सत्यापित किया जाना चाहिए; अकेले व्यास ड्रम चयन के लिए पर्याप्त नहीं है।
• एक डम्पिंग या ब्रेकिंग व्यवस्था स्वीकृत डिजाइन में शामिल होने पर भुगतान के दौरान अनियंत्रित ड्रम त्वरण को सीमित कर सकती है; सटीक डिवाइस और सेटिंग को ड्राइंग की पुष्टि की आवश्यकता होती है।
• मैनुअल वाइंडिंग या बल-कम करने वाली सुविधाएं बरामदगी और पुनः स्टॉकिंग के दौरान चालक दल की सहायता कर सकती हैं,लेकिन आवश्यक परिचालन बल और ऑपरेटरों की संख्या परीक्षण या अनुमोदित प्रलेखन द्वारा पुष्टि की जानी चाहिए.
• टोलिंग लोड पथ को अनुमोदित मजबूत बिंदु और संबंधित चबाने वाले गियर या चेन टॉपर द्वारा किया जाना चाहिए।भंडारण ड्रम को एक टोलिंग विंच या प्राथमिक मजबूत बिंदु के रूप में कार्य करने के लिए नहीं माना जाना चाहिए, जब तक कि अनुमोदित डिजाइन विशेष रूप से यह नहीं कहता है.
• डेक फाउंडेशन भार, सुदृढीकरण, रस्सी का नेतृत्व, पहुंच, जल निकासी और संक्षारण सुरक्षा को शिपयार्ड या जहाज डिजाइन कार्यालय के साथ मिलकर स्थापना से पहले समीक्षा की जानी चाहिए।
• शाफ्ट, बीयरिंग, लॉकिंग पार्ट्स और प्वाइंट आउट पथ के आसपास निरीक्षण पहुंच आपातकालीन उपकरणों के लिए आवश्यक आवधिक रखरखाव और तत्परता जांच का समर्थन करती है।

कस्टम विशेषताएं

• नियामक आधारः SOLAS II-1/3-4 और IMO संकल्प MSC.35(63) → डिजाइन अनुमोदन और प्रोटोटाइप परीक्षण प्रशासन और परियोजना वर्ग की आवश्यकताओं के अधीन हैं।
• आपूर्तिकर्ता विन्यासः ETA1000-W / ETA2000-W → निर्माता-विशिष्ट संदर्भ, आईएमओ प्रकार के नाम नहीं।
• प्रणाली कार्य शक्तिः 1,000 kN / 2,000 kN → टैंकर मृत वजन द्वारा चयनित; आधिकारिक आईएमओ शब्दावली कार्य शक्ति है।
• भंडारण ड्रम मॉडल: YT1000-A / YT2000-A → अंतिम आयाम और भंडारण क्षमता की पुष्टि जीए ड्राइंग द्वारा की जानी है।
• टोइंग पेनेंटः Ø65 मिमी 6×37 IWR / Ø80 मिमी 8×37 IWR जस्ती तार रस्सी → लंबाई और समापन अनुमोदित व्यवस्था का पालन करें।
• ऑपरेशनः मैनुअल रिकवरी सहायता के साथ नियंत्रित भुगतान → डिमपिंग, ब्रेक, लॉक और ऑपरेटिंग विवरण की पुष्टि की जानी है।
• स्थापनाः जहाज के पीछे आपातकालीन टोलिंग व्यवस्था के भीतर डेक स्थापित → नींव और स्थानीय डेक सुदृढीकरण जहाज के चित्रों का पालन करें।
• सतह उपचारः समुद्री कोटिंग सिस्टम की पुष्टि की जानी है → विस्फोटक ग्रेड, प्राइमर, अंतिम कोटिंग और स्टेनलेस स्टील के भागों, यदि कोई हो, तो परियोजना विनिर्देश का पालन करना चाहिए।
• प्रमाण पत्र की आवश्यकताः अनुमोदित आदेश के दायरे के अनुसार उपलब्ध → वर्ग प्रमाण पत्र, सामग्री प्रमाण पत्र, तार रस्सी प्रमाण पत्र, परीक्षण रिपोर्ट,और निर्माता दस्तावेज उद्धरण से पहले निर्दिष्ट किया जाना चाहिए.

यह कैसे काम करता है

Crew prepares the pre-rigged aft arrangement → Pick-up gear is deployed to the towing vessel → Towing pennant pays out from the storage drum in a controlled manner → Pennant and chafing gear follow the approved fairlead path → Towing load is transferred to the approved strongpoint → Drum is inspected and the pennant is re-stowed after use or drill

आवेदन

तेल टैंकर ∙ रासायनिक टैंकर ∙ गैस वाहक ∙ 20,000 DWT और उससे ऊपर के टैंकर ∙ पिछाड़ी आपातकालीन टोलिंग व्यवस्था ∙ नवनिर्माण परियोजनाएं ∙ नवीनीकरण और प्रतिस्थापन परियोजनाएं

प्रमाणपत्र और लाभ

निरीक्षण, प्रलेखन और वर्ग प्रमाणन को अनुमोदित आपातकालीन टोलिंग व्यवस्था, आदेश के दायरे, प्रशासन की आवश्यकता के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है,और वर्गीकरण समाज सर्वेक्षण प्रक्रियाभंडारण ड्रम को तब तक स्वतंत्र रूप से स्वीकृत नहीं कहा जाना चाहिए जब तक कि वैध उत्पाद या प्रणाली प्रमाणपत्र प्रदान नहीं किया जाता।

प्रमाणीकरण: सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, आरआईएनए, सीआरएस, निर्माता परीक्षण प्रमाणपत्र।

चित्र और तस्वीरें

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न 1: क्या 1,000 kN और 2,000 kN के मूल्य भंडारण ड्रम के SWL हैं?

A1: नहीं. ये मान पूर्ण आपातकालीन टोलिंग व्यवस्था के ताकत-नामित घटकों के लिए कार्य शक्ति श्रेणियां हैं.भंडारण ड्रम मुख्य रूप से भंडारण और खींचने झंडा के भुगतान को नियंत्रित करता हैइसकी संरचना और नींव के भारों को अनुमोदित डिजाइन द्वारा पुष्टि की जानी चाहिए।

प्रश्न 2: आवश्यक रवाना झंडा लंबाई कैसे निर्धारित की जाती है?

A2: आईएमओ संकल्प MSC.35(63) में कहा गया है कि टोलिंग फैनेंट को फेयरलीड प्लस 50 मीटर पर सबसे हल्का समुद्री बालस्ट फ्रीबोर्ड का कम से कम दो गुना होना चाहिए।अंतिम लंबाई और ड्रम क्षमता को पोत-विशिष्ट व्यवस्था से पुष्टि की जानी चाहिए.

Q3: उद्धरण से पहले किस जानकारी की आवश्यकता है?

A3: पोत DWT, ETA विन्यास, अनुमोदित GA या घटक सूची, पंखुड़ी व्यास और लंबाई, भुगतान दिशा, ड्रम क्षमता, संचालन और डिमपिंग आवश्यकताओं, नींव ड्राइंग,कोटिंग सिस्टम, वर्ग की आवश्यकता, मात्रा, गंतव्य और वितरण का समय।