12.5–26 मिमी इलेक्ट्रिक वर्टिकल एंकर विंडलास | सीमित जहाज डेक स्थान के लिए कॉम्पैक्ट डिज़ाइन

12.5–26 मिमी इलेक्ट्रिक वर्टिकल एंकर विंडलास | सीमित जहाज डेक स्पेस के लिए कॉम्पैक्ट डिज़ाइन

उत्पाद अवलोकन

यह इलेक्ट्रिक वर्टिकल एंकर विंडलास छोटे जहाजों और कॉम्पैक्ट फोरडेक व्यवस्थाओं पर एंकर-चेन हैंडलिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। सिंगल-जिप्सी, वर्टिकल-शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन चेन-हैंडलिंग स्थिति के आसपास मशीनरी फुटप्रिंट को कम करता है और जहां उपलब्ध जहाज डेक स्पेस सीमित है, वहां एकीकृत किया जा सकता है।

आपूर्ति की गई श्रृंखला 12.5–26 मिमी एंकर चेन, 5.9 से 28.7 kN तक के वर्किंग लोड, 30 से 175 kN तक के संदर्भ सपोर्टिंग लोड और कम से कम 9 मीटर/मिनट की चेन रिकवरी स्पीड को कवर करती है। आवश्यकतानुसार उपकरण में एक सहायक वार्पिंग फ़ंक्शन भी शामिल किया जा सकता है। अंतिम चयन में चेन ग्रेड और लिंक आयाम, एंकर द्रव्यमान, एंकरिंग गहराई, जिप्सी ज्यामिति, ब्रेक और चेन-स्टॉपर व्यवस्था, विद्युत आपूर्ति, डेक फाउंडेशन और वर्गीकरण-सोसाइटी की आवश्यकताओं की पुष्टि की जानी चाहिए।

त्वरित विनिर्देश

• उत्पाद प्रकार: सिंगल जिप्सी के साथ इलेक्ट्रिक वर्टिकल एंकर विंडलास → सीमित जहाज डेक स्पेस के लिए कॉम्पैक्ट एंकर-हैंडलिंग व्यवस्था।
• चेन आकार: 12.5–26 मिमी → निर्माण से पहले सटीक चेन ग्रेड, स्टड-लिंक आयाम और जिप्सी-पॉकेट ज्यामिति की पुष्टि की जानी चाहिए।
• वर्किंग लोड: 5.9–28.7 kN → एंकर-चेन हैंडलिंग के लिए आपूर्ति की गई श्रृंखला मान; अंतिम परियोजना ड्यूटी की पुष्टि जहाज एंकरिंग व्यवस्था के विरुद्ध की जानी चाहिए।
• चेन रिकवरी स्पीड: ≥9 मीटर/मिनट → आपूर्ति की गई श्रृंखला के लिए संदर्भ ऑपरेटिंग गति।
• सपोर्टिंग लोड: 30–175 kN → आपूर्तिकर्ता संदर्भ मान; सटीक लोड परिभाषा, होल्डिंग फ़ंक्शन और परीक्षण आधार की पुष्टि कोटेशन से पहले की जानी चाहिए।
• सहायक मोअरिंग / वार्पिंग लोड: 5–20 kN → केवल वहां लागू होता है जहां एक उपयुक्त वार्पिंग हेड शामिल है; यह रस्सी-भंडारण ड्रम या पूर्ण मोअरिंग विंच नहीं है।
• इलेक्ट्रिक ड्राइव: 3 / 1.2 से 8.5 / 3.5 kW संदर्भ मोटर प्रविष्टियाँ → स्लैश-सेपरेटेड पावर मानों का अर्थ फैक्ट्री की पुष्टि की आवश्यकता है।
• वर्टिकल इंस्टॉलेशन: कॉम्पैक्ट डेक व्यवस्था → ड्राइव स्थिति, डेक प्रवेश, रखरखाव क्लीयरेंस और फाउंडेशन डिज़ाइन स्वीकृत GA का पालन करते हैं।

मुख्य तकनीकी पैरामीटर

चयन और पूछताछ गाइड

चरण 1: एंकर-चेन व्यास, चेन ग्रेड, स्टड-लिंक आयाम और जहाज एंकर व्यवस्था की पुष्टि करें; जिप्सी मिलान के लिए एक चेन ड्राइंग या नमूना आयाम प्रदान करें।

चरण 2: एंकर द्रव्यमान, अधिकतम एंकरिंग गहराई, आवश्यक वर्किंग लोड, संदर्भ सपोर्टिंग / होल्डिंग आवश्यकता और नाममात्र रिकवरी स्पीड प्रदान करें।

चरण 3: ब्रेक व्यवस्था, क्लच व्यवस्था और क्या एक अलग चेन स्टॉपर फिट किया गया है, इसकी पुष्टि करें; यदि उपलब्ध हो तो लागू क्लास-सोसाइटी आवश्यकता प्रदान करें।

चरण 4: यदि सहायक रस्सी हैंडलिंग की आवश्यकता है, तो रस्सी का प्रकार, रस्सी का व्यास, आवश्यक वार्पिंग पुल, वार्पिंग-हेड आकार और अपेक्षित रस्सी लीड प्रदान करें।

चरण 5: विद्युत आपूर्ति की पुष्टि करें: वोल्टेज, आवृत्ति, चरण, मोटर ड्यूटी, प्रारंभ विधि, संलग्नक / आईपी आवश्यकता, स्थानीय या रिमोट नियंत्रण और आपातकालीन स्टॉप।

चरण 6: डेक लेआउट, हॉज पाइप / चेन पाइप स्थिति, फाउंडेशन स्पेस, रखरखाव क्लीयरेंस, मात्रा, गंतव्य, आवश्यक डिलीवरी समय और GA / एंकरिंग ड्राइंग यदि उपलब्ध हो, प्रदान करें।

संरचना

सिंगल जिप्सी / केबल लिफ्टर | वर्टिकल मेन शाफ्ट | ब्रेक | निर्दिष्ट होने पर क्लच | इलेक्ट्रिक मोटर | रिडक्शन गियरबॉक्स | बेयरिंग | वैकल्पिक वार्पिंग हेड | बेस / फाउंडेशन | स्थानीय नियंत्रण | निर्दिष्ट होने पर रिमोट-कंट्रोल इंटरफ़ेस

सिंगल जिप्सी, ब्रेक और कॉम्पैक्ट डेक इंटीग्रेशन

• जिप्सी को वास्तविक एंकर-चेन लिंक ज्यामिति से मेल खाना चाहिए। नाममात्र व्यास अकेले सही पॉकेट एंगेजमेंट की पुष्टि नहीं करता है।
• वर्किंग लोड, सपोर्टिंग लोड, एंकर-चेन ब्रेकिंग लोड और डेक-फाउंडेशन लोड अलग-अलग मान हैं। आपूर्ति किए गए सपोर्टिंग लोड कॉलम की सटीक परिभाषा का उपयोग डिजाइन या परीक्षण के लिए करने से पहले पुष्टि की जानी चाहिए।
• ब्रेक, क्लच और चेन स्टॉपर अलग-अलग कार्य करते हैं। उनकी आवश्यक क्षमताएं और ऑपरेटिंग अनुक्रम स्वीकृत एंकरिंग व्यवस्था और वर्गीकरण-सोसाइटी की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।
• एक अलग चेन स्टॉपर, जब फिट किया जाता है, तो विंडलास और सपोर्टिंग संरचना के माध्यम से स्टेटिक एंकर-चेन लोड कैसे स्थानांतरित किए जाते हैं, इसे बदल देता है। अंतिम लोड पथ जहाज डिजाइनर या क्लास-अनुमोदित ड्राइंग द्वारा पुष्टि की जानी चाहिए।
• वर्टिकल व्यवस्था डेक के ऊपर मशीनरी फुटप्रिंट को कम कर सकती है, लेकिन मोटर / गियरबॉक्स स्थान, शाफ्ट प्रवेश, बेयरिंग एक्सेस, जल निकासी और जंग संरक्षण के लिए अभी भी डेक के नीचे या आसपास जगह की आवश्यकता होती है।
• फाउंडेशन को डेक संरचना में चेन पुल, मशीनरी टॉर्क, ब्रेक रिएक्शन और डायनामिक लोड स्थानांतरित करना चाहिए। फाउंडेशन बोल्ट, वेल्ड, डेक की मोटाई और सुदृढीकरण जहाज-विशिष्ट वस्तुएं हैं।
• ऑनबोर्ड कमीशनिंग को जिप्सी-चेन एंगेजमेंट, ब्रेक और क्लच ऑपरेशन, हॉज / चेन पाइप के माध्यम से चेन यात्रा, एंकर सीटिंग और चेन-स्टॉपर ऑपरेशन की जांच करनी चाहिए जहां फिट किया गया हो।

कस्टम विशेषताएँ

• उत्पाद वर्गीकरण: इलेक्ट्रिक वर्टिकल एंकर विंडलास → कॉम्पैक्ट जहाज डेक इंस्टॉलेशन के लिए सिंगल-जिप्सी वर्टिकल-शाफ्ट व्यवस्था।
• केबल लिफ्टर: सिंगल जिप्सी → एक एंकर चेन को एक चेन व्हील द्वारा हैंडल किया जाता है।
• चेन रेंज: 12.5–26 मिमी → जिप्सी निर्माण से पहले सटीक ग्रेड और लिंक ज्यामिति की पुष्टि की जानी है।
• वर्किंग लोड: 5.9–28.7 kN → आपूर्ति की गई वाणिज्यिक श्रृंखला; अंतिम परियोजना ड्यूटी की पुष्टि की जानी है।
• सपोर्टिंग लोड: 30–175 kN → स्रोत-डेटा शब्द बरकरार रखा गया है; सटीक इंजीनियरिंग परिभाषा और परीक्षण आधार की पुष्टि की जानी है।
• स्पीड: ≥9 मीटर/मिनट → संदर्भ चेन रिकवरी स्पीड।
• वार्पिंग फ़ंक्शन: वैकल्पिक / मॉडल-निर्भर → 5–20 kN सहायक रस्सी-हैंडलिंग लोड जहां एक वार्पिंग हेड शामिल है।
• ड्राइव: इलेक्ट्रिक → वोल्टेज, आवृत्ति, मोटर ड्यूटी, प्रारंभ विधि और पर्यावरणीय सुरक्षा की पुष्टि की जानी है।
• इंस्टॉलेशन: वर्टिकल → कॉम्पैक्ट डेक व्यवस्था; मोटर / गियरबॉक्स स्थिति और फाउंडेशन स्वीकृत GA का पालन करते हैं।
• प्रमाणपत्र आवश्यकता: परियोजना आवश्यकता के अनुसार उपलब्ध और क्लास अनुमोदन के अधीन → कोटेशन से पहले निरीक्षण और प्रमाणपत्र दायरे की पुष्टि की जानी चाहिए।

यह कैसे काम करता है

इलेक्ट्रिक मोटर रिडक्शन गियरबॉक्स को ड्राइव करती है → गियरबॉक्स वर्टिकल मेन शाफ्ट को घुमाता है → सिंगल जिप्सी एंकर चेन को एंगेज करती है → चेन को नियंत्रित शक्ति के तहत ऊपर खींचा या नीचे उतारा जाता है → ब्रेक और क्लच वर्किंग एलिमेंट को प्रबंधित करते हैं → चेन स्टॉपर फिट होने पर एंकर चेन को सुरक्षित करता है → वैकल्पिक वार्पिंग हेड सहायक रस्सी को हैंडल करता है

अनुप्रयोग

छोटे कार्गो जहाज | वर्कबोट | गश्ती और सेवा शिल्प | तटीय जहाज | टग और हार्बर क्राफ्ट | कॉम्पैक्ट फोरडेक एंकरिंग स्टेशन | नई निर्माण परियोजनाएं | प्रतिस्थापन और रेट्रोफिट परियोजनाएं

प्रमाणन और लाभ

डिजाइन समीक्षा, सामग्री ट्रेसबिलिटी, गियरबॉक्स और मोटर प्रलेखन, आयामी निरीक्षण, कार्यात्मक परीक्षण, सहमत लोड परीक्षण, ब्रेक / क्लच परीक्षण, विद्युत जांच, कोटिंग निरीक्षण, FAT रिकॉर्ड और क्लास विटनेसिंग को परियोजना आवश्यकताओं के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है। सहमत निरीक्षण दायरे के अनुसार अनुरोध पर प्रमाणपत्र उपलब्ध हैं और क्लास अनुमोदन के अधीन रहते हैं।

प्रमाणन: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, मेकर्स टेस्ट सर्टिफिकेट।

ड्राइंग और तस्वीरें

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: सीमित जहाज डेक स्पेस के लिए वर्टिकल एंकर विंडलास क्यों चुनें?

A1: वर्टिकल व्यवस्था जिप्सी के आसपास डेक के ऊपर फुटप्रिंट को कम कर सकती है और आमतौर पर इसका उपयोग तब किया जाता है जब फोरडेक लेआउट कॉम्पैक्ट होता है। अंतिम GA को अभी भी मोटर / गियरबॉक्स, शाफ्ट, ब्रेक, चेन लीड और रखरखाव पहुंच के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करनी चाहिए।

Q2: 30–175 kN सपोर्टिंग लोड का क्या मतलब है?

A2: यह आपूर्ति की गई तकनीकी तालिका से बरकरार है, लेकिन इसकी सटीक डिजाइन और परीक्षण परिभाषा की पुष्टि नहीं की गई है। कोटेशन से पहले, पुष्टि करें कि क्या परियोजना इसे ब्रेक होल्डिंग संदर्भ, सपोर्टिंग-संरचना संदर्भ या किसी अन्य निर्माता-विशिष्ट मान के रूप में इरादा रखती है।

Q3: क्या वर्टिकल विंडलास मोअरिंग रोप को भी हैंडल कर सकता है?

A3: जब एक उपयुक्त वार्पिंग हेड शामिल होता है तो यह सहायक रस्सी हैंडलिंग प्रदान कर सकता है। इसे ड्रम मोअरिंग विंच के समान कार्य नहीं माना जाना चाहिए क्योंकि वार्पिंग हेड वर्किंग रस्सी को स्टोर नहीं करता है।