जहाज डेक के लिए Φ64 मिमी इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक संयुक्त एंकर विंडलास और मूरिंग विंच

Φ64 मिमी विद्युत-हाइड्रोलिक संयुक्त लंगर वाइंडग्लास और जहाज डेक के लिए मोरिंग विंच

उत्पाद का अवलोकन

The Φ64 mm electro-hydraulic combined anchor windlass and mooring winch is a ship-deck machinery unit that combines powered anchor-chain handling with a separate mooring-drum function on one common drive arrangementकेबल लिफ्टर/जिप्सी जहाज की 64 मिमी की स्टड-लिंक एंकर चेन को बोवर एंकर को उठाने और बाहर निकालने के लिए संलग्न करता है, जबकि ड्रम का उपयोग परियोजना-विशिष्ट लंगर रस्सी संचालन के लिए किया जाता है।लंगर और लंगर के कार्य मशीन स्थान साझा करते हैं, लेकिन उनके लोड रेटिंग्स, ब्रेक कर्तव्यों, रस्सी या श्रृंखला डेटा, और वर्ग जांच को अलग से माना जाना चाहिए।

64 मिमी चेन के लिए लंगर-विंडलास डिजाइन का आधार चेन ग्रेड, अधिकतम लंगर की गहराई, प्रमाणित चेन टूटने की ताकत, चेन-टॉपर की व्यवस्था, लंगर के विवरण पर निर्भर करता है,और चयनित वर्गीकरण समाजवर्तमान IACS UR A3 संदर्भ सूत्र ग्रेड 2 / AM2 के लिए लगभग 174.1 kN और ग्रेड 3 / AM3 के लिए 194.6 kN निरंतर कर्तव्य खींच देता है जब अधिकतम लंगर डालने की गहराई 82.5 मीटर से अधिक नहीं होती है।अंतिम जिप्सी प्रोफ़ाइल, ब्रेक क्षमता, हाइड्रोलिक पावर यूनिट, फाउंडेशन, नियंत्रण, और लंगर-ड्रम विनिर्देशों को इसलिए पोत जीए, श्रृंखला प्रमाण पत्र, और परियोजना अनुमोदन आवश्यकताओं के खिलाफ पुष्टि की जानी चाहिए।

त्वरित विनिर्देश

• एंकर चेन व्यासः Φ64 मिमी → केबल लिफ्टर/जिप्सी को प्रमाणित चेन व्यास, पिच, लिंक प्रोफाइल और चयनित चेन ग्रेड से मेल खाना चाहिए, न कि केवल व्यास से।
• चेन ग्रेडः AM2 / AM3 परियोजना विकल्प → IACS विंडलास गणनाओं में संबंधित ग्रेड 2 / ग्रेड 3 डिजाइन आधार का उपयोग किया जाता है।वास्तविक नामकरण श्रृंखला प्रमाणपत्र और वर्ग की आवश्यकता का पालन करना चाहिए.
• संदर्भ निरंतर-कर्तव्य खींचः 174.1 kN (AM2) / 194.6 kN (AM3) एंकरिंग गहराई ≤ 82.5 m → 153 / 171 kN के आंकड़ों को सही करता है, जो आम विंडलास टेबल में 60 मिमी श्रृंखला के अनुरूप है।
• अस्थायी अधिभार खींचः कम से कम 261.2 kN (AM2) / 291.9 kN (AM3) कम से कम 2 मिनट के लिए → निरंतर-कर्तव्य खींच से ऊपर की आवश्यकता वाले अल्पकालिक ब्रेकआउट क्षमता प्रदान करता है।
• लंगर श्रृंखला के उठाने की गतिः ≥9 m/min → निर्दिष्ट परीक्षण की स्थिति में IACS UR A3 संदर्भ न्यूनतम औसत वसूली गति के बराबर।
• ब्रेक/रखरखाव का आधारः जब स्वतंत्र चेन क्लॉपर लगाया जाता है तो 45% प्रमाणित चेन एमबीएल, या जब कोई चेन क्लॉपर नहीं लगाया जाता है तो 80% → ब्रेक क्षमता एक सामान्य एसडब्ल्यूएल नहीं है।
• ड्राइव व्यवस्थाः विद्युत-हाइड्रोलिक → विद्युत मोटर हाइड्रोलिक पावर यूनिट को चलाता है और हाइड्रोलिक मोटर गियरबॉक्स के माध्यम से टोक़ प्रेषित करता है;प्रकाशित 55 किलोवाट की शक्ति एक संदर्भ मूल्य है और परियोजना की पुष्टि की आवश्यकता है.
• संदर्भ विन्यासः एकल जिप्सी + एकल लंगर ड्रम → आपूर्ति किए गए उत्पाद-फोटो लेबल और वर्तमान उत्पाद-पृष्ठ शीर्षक के अनुरूप; अंतिम हाथ, शाफ्ट की व्यवस्था, ड्रम खींच,और रस्सी क्षमता जीए ड्राइंग द्वारा पुष्टि की जानी है.

मुख्य तकनीकी मापदंड

चयन और जांच गाइड

चरण 1: एंकर चेन के आंकड़ों की पुष्टि करें → Φ64 मिमी चेन, AM2 / AM3 ग्रेड, चेन प्रमाण पत्र, पिच/लिंक आयाम, प्रमाणित न्यूनतम ब्रेक लोड, एंकर द्रव्यमान और अधिकतम एंकरिंग गहराई।

चरण 2: एंकरिंग प्रदर्शन → आवश्यक निरंतर खींच, अल्पकालिक अधिभार खींच, वसूली गति, एक साथ संचालित एंकरों की संख्या, और क्या एक स्वतंत्र चेन stopper लगाया गया है की पुष्टि करें।

चरण 3: लंगर-ड्रम आवश्यकता की पुष्टि करें → रस्सी का प्रकार, व्यास, एमबीएल, आवश्यक पहली परत खींच, कार्य गति, भंडारण क्षमता, परतों की संख्या, और पसंदीदा ड्रम/वॉर्पिंग व्यवस्था।

चरण 4: डेक की व्यवस्था की पुष्टि करें → हाव-पाइप लीड, चेन स्टॉपर की स्थिति, चेन लॉकर लीड, जिप्सी सेंटरलाइन, रस्सी लीड / फ्लीट कोण, मशीनरी हाथ, रखरखाव पहुंच, नींव,और स्थानीय डेक सुदृढीकरण.

चरण 5: इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक सिस्टम की पुष्टि करें → जहाज की बिजली की आपूर्ति, मोटर रेटिंग, हाइड्रोलिक दबाव और प्रवाह, एचपीयू स्थान, नियंत्रण स्टेशन, मैनुअल आनुपातिक नियंत्रण की आवश्यकता,सुरक्षा / राहत वाल्व व्यवस्था, और आपातकालीन संचालन की आवश्यकता।

चरण 6: वाणिज्यिक और अनुमोदन के दायरे की पुष्टि करें → वर्गीकरण समाज, अनुमोदन/सर्वेक्षण की आवश्यकता के लिए ड्राइंग, FAT और बोर्ड परीक्षण का दायरा, सतह उपचार, मात्रा, वितरण गंतव्य,अपेक्षित वितरण समय, और पात्र जीए या संदर्भ चित्र।

संरचना

Electric motor & hydraulic power unit | Hydraulic motor | Reduction gearbox | Φ64 mm cable lifter / gypsy | Gypsy clutch | Anchor-chain brake | Mooring drum | Drum brake / clutch as specified | Main shaft & bearings | Base frame / foundation interface | Hydraulic valves & piping | Local / remote control station

पवनचक्की, हाइड्रोलिक और स्थापना इंजीनियरिंग के फायदे

• केबल लिफ्टर को वास्तविक 64 मिमी प्रमाणित एंकर चेन के अनुसार चुना जाता है; चेन ग्रेड, पिच, लिंक ज्यामिति,और जिप्सी जेब मिलान इंजीनियरिंग इनपुट हैं क्योंकि गलत चेन-टू-जिप्सी संलग्नक खराब बैठने का कारण बन सकता है, प्रभाव भार, और असामान्य पहनने।
• लंगर ड्राइव का आकार एक सामान्य 'लंगर भार' के बजाय निरंतर-कर्तव्य खींच, अल्पकालिक अधिभार क्षमता, उठाने की गति और अधिकतम लंगर गहराई से है।यह अस्थायी लंगर-ब्रेकआउट कर्तव्य से सामान्य वसूली कर्तव्य को अलग करता है.
• जिप्सी क्लच और ब्रेक फंक्शन के कारण केबल लिफ्टर को चालित शाफ्ट से अलग किया जा सकता है और एंकर चेन को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित किया जा सकता है।ब्रेक पकड़ की आवश्यकताओं को वास्तविक चेन टॉपर व्यवस्था और प्रमाणित चेन एमबीएल के साथ एक साथ जांचना चाहिए.
• विद्युत-हाइड्रोलिक ड्राइव लचीला टोक़ नियंत्रण प्रदान करता है और HPU को पोत के लेआउट के अनुरूप व्यवस्थित करने की अनुमति देता है। सिस्टम दबाव, राहत सेटिंग्स, हाइड्रोलिक मोटर प्रकार, तेल की सफाई, शीतलन,और पाइप रूटिंग स्वीकृत हाइड्रोलिक योजना में परिभाषित किया जाना चाहिए.
• पवनचक्की और लंगर ड्रम का संयोजन अलग-अलग मशीनरी पदचिह्न को कम कर सकता है और संचालन को केंद्रीकृत कर सकता है।लेकिन लंगर श्रृंखला के नेतृत्व और लंगर रस्सी के नेतृत्व को सही ढंग से संरेखित रहना चाहिए और एक सामान्य भार पथ के रूप में नहीं माना जाना चाहिए.
• डेक की नींव, पकड़ने की व्यवस्था, आसपास के डेक का सुदृढीकरण, शाफ्ट का संरेखण, हॉस-पाइप लीड, चेन-स्टॉपर का संरेखण,और निर्माण और स्थापना से पहले शिपयार्ड के साथ रखरखाव मंजूरी की समीक्षा की जानी चाहिए.

कस्टम विशेषताएं

• उत्पाद का प्रकार: संयुक्त लंगर वाइंडलास और लंगर लगाना → एक डेक मशीनरी इकाई एक अलग लंगर-ड्रम फ़ंक्शन के साथ एक संचालित लंगर-चैन हैंडलिंग प्रदान करती है।
• एंकर चेन: Φ64 मिमी स्टड-लिंक चेन → जिप्सी प्रोफाइल प्रमाणित चेन आयामों और परियोजना चेन ग्रेड से मेल खाना चाहिए।
• चेन ग्रेडः AM2 / AM3 → आवश्यक निरंतर-कर्तव्य खींच और अल्पकालिक अधिभार आधार को बदलता है।
• लंगर खींचनाः 174.1 kN AM2 / 194.6 kN AM3 संदर्भ → किसी भी गहरे पानी के अतिरिक्त से पहले मानक ≤82.5 मीटर लंगर-गहराई आधार पर लागू।
• ब्रेक / चेन स्टॉपर: परियोजना के लिए विशिष्ट → 45% या 80% प्रमाणित चेन एमबीएल का उपयोग अनुमोदित चेन-स्टॉपर व्यवस्था के अनुसार किया जाता है।
• ड्राइव प्रकारः इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक → इलेक्ट्रिक मोटर + एचपीयू + हाइड्रोलिक मोटर + गियरबॉक्स; अंतिम दबाव, प्रवाह, मोटर शक्ति और शीतलन परियोजना-विशिष्ट हैं।
• लंगर ड्रम: पुष्टि की जाने वाली रेटिंग → रस्सी व्यास, एमबीएल, क्षमता, पहली परत खींच, गति और ब्रेक आवश्यकता अंतिम चयन के लिए प्रदान की जानी चाहिए।
• नियंत्रण और अनुमोदनः मैन्युअल आनुपातिक/स्थानीय या दूरस्थ नियंत्रण निर्दिष्ट के अनुसार → अंतिम सुरक्षा कार्य, सर्वेक्षण, एफएटी और प्रमाणन दायरा परियोजना और वर्ग आवश्यकताओं का पालन करते हैं।

यह कैसे काम करता है

Ship electrical supply powers the hydraulic pump unit → pressurized oil drives the hydraulic motor → gearbox transmits torque to the main shaft → engaged gypsy clutch rotates the Φ64 mm cable lifter for heaving / paying out anchor chain → anchor brake and chain stopper control / secure the chain as arranged → mooring drum operates the specified rope independently through its clutch / brake arrangement → local or remote controls regulate direction and speed

आवेदन

थोक वाहक. सामान्य कार्गो जहाज. टैंकर. कंटेनर जहाज. बहुउद्देश्यीय जहाज. व्यापारिक जहाजों के नौका लंगर स्टेशन. नवनिर्माण परियोजनाएं. डेक मशीनरी प्रतिस्थापन/पुनर्निर्माण परियोजनाएं.

प्रमाणपत्र और लाभ

विंडग्लास डिजाइन अनुमोदन, सामग्री प्रमाणन, सर्वेक्षण में उपस्थिति, कार्यशाला परीक्षण, बोर्ड परीक्षण,और अंतिम प्रमाणपत्र के दायरे को परियोजना विनिर्देश के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है और चयनित वर्गीकरण समाज की मंजूरी प्रक्रिया के अधीन हैंआईएसीएस एकीकृत आवश्यकताएं न्यूनतम आवश्यकताएं हैं; जहाज के वर्ग नियम अतिरिक्त आवश्यकताएं लागू कर सकते हैं।

प्रमाणीकरण: सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, आरआईएनए, सीआरएस, निर्माता परीक्षण प्रमाणपत्र।

चित्र और तस्वीरें

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न 1:क्या 174.1 kN और 194.6 kN Φ64 मिमी विंडलास का SWL है?

A1:नहीं. वे IACS UR A3 आधार के तहत 64 मिमी ग्रेड 2 / AM2 और ग्रेड 3 / AM3 चेन के लिए 82.5 मीटर तक की लंगर गहराई के लिए संदर्भ निरंतर ड्यूटी एंकर-चेन खींच हैं।उन्हें सामान्य SWL या लंगर-ड्रम रेटिंग के रूप में वर्णित नहीं किया जाना चाहिए.

प्रश्न 2:क्यों चेन-प्लपर व्यवस्था ब्रेक / होल्डिंग आवश्यकता को प्रभावित करती है?

A2:विंडलास-रहन-भार और ब्रेक डिजाइन मामले प्रमाणित श्रृंखला न्यूनतम टूटने की ताकत से संबंधित है।45% चेन एमबीएल का उपयोग किया जा सकता है जब एक स्वतंत्र चेन टॉपर लगाया गया होचेन टॉपर के बिना, चेन एमबीएल के 80% पर ब्रेक की जांच की जानी चाहिए। इसलिए अंतिम डिजाइन से पहले वास्तविक व्यवस्था और चेन प्रमाण पत्र की पुष्टि की जानी चाहिए।

प्रश्न 3:एक विश्वसनीय उद्धरण और जीए ड्राइंग के लिए किस जानकारी की आवश्यकता है?

A3:64 मिमी चेन ग्रेड और प्रमाणपत्र डेटा, लंगर द्रव्यमान, अधिकतम लंगर की गहराई, हावस पाइप और चेन-टॉपर व्यवस्था, लंगर रस्सी का व्यास / एमबीएल / क्षमता प्रदान करें।आवश्यक ड्रम खींच और गति, जहाज की बिजली की आपूर्ति, एचपीयू व्यवस्था, मशीनरी का अभिविन्यास, डेक फाउंडेशन की जानकारी, वर्गीकरण समाज, मात्रा, गंतव्य और आवश्यक वितरण समय।