3T × 5m इलेक्ट्रिक फिक्स्ड-बूम मरीन डेक क्रेन | पेडस्टल स्लीविंग क्रेन

3T × 5m इलेक्ट्रिक फिक्स्ड-बूम मरीन डेक क्रेन

उत्पाद का अवलोकन

3T × 5m इलेक्ट्रिक फिक्स्ड-बम समुद्री डेक क्रेन एक पदेस्टल-माउंटेड घुमावदार क्रेन है जिसे जहाज पर आपूर्ति, स्पेयर पार्ट्स, रखरखाव उपकरण, पैक किए गए भंडार,अपशिष्ट कंटेनर, और अन्य अनुमोदित डेक-सर्विस लोड। आपूर्ति की गई कॉन्फ़िगरेशन 5 मीटर की कार्य त्रिज्या पर 3 टन की नाममात्र भारोत्तोलन क्षमता पर आधारित है, जिसमें विद्युत उठाने और विद्युत घुमावदार ड्राइव हैं।

एक लफिंग या दूरबीन क्रेन के विपरीत, इस मॉडल में एक निश्चित बॉक्स-ग्रिडर बूम का उपयोग किया जाता है, इसलिए मुख्य आउटरीच ऑपरेशन के दौरान समायोजित किए जाने के बजाय अनुमोदित क्रेन ज्यामिति द्वारा निर्धारित किया जाता है।क्रेन संरचना में एक आधार / टावर स्तंभ होता है, घुमावदार असर, फिक्स्ड बूम, लिफ्टिंग मशीनरी, घुमावदार रिड्यूसर, इलेक्ट्रिक कंट्रोल सिस्टम, वायर-रोब रिविंग और हुक व्यवस्था। अंतिम आपूर्ति को जहाज की कक्षा, उठाने के कार्य के अनुरूप होना चाहिए।,हुक ऊंचाई, घुमावदार क्षेत्र, एड़ी और ट्रिम की स्थिति, हवा का माहौल, डेक की नींव और विद्युत प्रणाली।

प्रमुख परिचालन डेटा

• नामित क्षमताः 5 मीटर के कार्यक्षेत्र में 3 टन → वेबपेज का आधार 3 टन × 5 मीटर का जहाज के बोर्ड में उठाने का काम है; अंतिम SWL मार्किंग और लोड चार्ट अनुमोदित डिजाइन का पालन करते हैं।
• फिक्स्ड बूमः 5 मीटर नाममात्र कार्य त्रिज्या → कोई लफिंग या टेलीस्कोपिंग फ़ंक्शन आपूर्ति किए गए उत्पाद विवरण में शामिल नहीं है।
• उठाने की गतिः 6 मीटर/मिनट → नियंत्रित डेक-सर्विस लिफ्ट के लिए उपयुक्त जहां पोजिशनिंग सटीकता उच्च चक्र कार्गो हैंडलिंग गति से अधिक महत्वपूर्ण है।
• घुमाव गतिः 0.8 आरपीएम → आधार के चारों ओर क्षैतिज स्थिति प्रदान करता है; कुल घुमाव कोण और किसी भी अंत स्टॉप की पुष्टि की जानी बाकी है।
• ड्राइव पावरः 11 kW लिफ्टिंग मोटर + 2.2 kW स्विविंग मोटर → अंतिम मोटर चयन को स्टार्टिंग ड्यूटी, परिवेश तापमान, जहाज की आपूर्ति और वर्ग की आवश्यकताओं से मेल खाना चाहिए।
• विद्युत सुरक्षाः IP56, वर्ग F इन्सुलेशन → आवरण, एंटी-कंडेनसेशन हीटिंग और कम तापमान वाले घटक के लिए उपयुक्तता की पुष्टि की जानी चाहिए।
• नियंत्रण आपूर्तिः 24 V सुरक्षा नियंत्रण वोल्टेज → स्थानीय लटकन/स्टेशन और रिमोट-कंट्रोल व्यवस्था परियोजना विशिष्ट हैं।
• मुख्य आपूर्तिः AC 380 V, 3-चरण, 50 हर्ट्ज → जांच के चरण में पुष्टि होने पर जहाज पर वैकल्पिक वोल्टेज और आवृत्ति को इंजीनियर किया जा सकता है।

मुख्य तकनीकी मापदंड

यांत्रिक व्यवस्था

• आधार / टावर स्तंभ: क्रेन से जहाज की नींव में ऊर्ध्वाधर भार, क्षैतिज बल और पलटाव क्षण को स्थानांतरित करता है।
• घुमावदार असर और घटकः घुमावदार ऊपरी संरचना का समर्थन करते हैं और संचालित घुमाव प्रदान करते हैं; असर चयन और लगाव के लिए अनुमोदित डिजाइन भार की आवश्यकता होती है।
• फिक्स्ड स्टील बॉक्स-गार्डर बूमः बिना ऑपरेटिंग लुफिंग मूवमेंट के 5 मीटर की कठोर आउटरीच प्रदान करता है; बूम सेक्शन, वेल्ड विवरण और स्थानीय सुदृढीकरण संरचनात्मक अनुमोदन के अधीन हैं।
• उठाने का तंत्र: समुद्री विद्युत मोटर, कम करने वाला गियरबॉक्स और ब्रेक तार रस्सी प्रणाली को संचालित करते हैं; ड्रम, रस्सी, गुच्छे और हुक ब्लॉक को आवश्यक उठाने की ऊंचाई और रिविंग के अनुरूप होना चाहिए।
• लिफ्टिंग ब्रेक: आपूर्ति किए गए विवरण में मोटर ब्रेक शामिल है; ब्रेक की क्षमता, विफलता-सुरक्षित क्रिया, पकड़ क्षमता और मैन्युअल रिलीज़ व्यवस्था को तकनीकी विनिर्देश में पुष्टि की जानी चाहिए।
• रखरखाव पहुंचः क्रेन को जहाज पर स्थापित करने के बाद स्नेहन बिंदुओं, गियरबॉक्स तक पहुंच, स्विंग लेयरिंग सेवा बिंदुओं और विद्युत घटकों तक पहुंच बनी रहे।

विद्युत, नियंत्रण और सुरक्षा कार्य

• स्थानीय और दूरस्थ संचालन को पोत नियंत्रण दर्शन के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है; उत्पादन से पहले सटीक स्टेशन स्थान, केबल लंबाई और नियंत्रण विधि को परिभाषित किया जाना चाहिए।
• विद्युत उपकरण के आधार के लिए IP56 सुरक्षा निर्दिष्ट की गई है। केबल ग्रंथियों, जंक्शन बक्से, पेंडेंट स्टेशनों और बाहरी कनेक्टर्स पर अंतिम आवरण रेटिंग को बनाए रखा जाना चाहिए।
• • -40 °C से +50 °C परिवेश सीमा के लिए, कम तापमान वाले वसा, केबल, सील, ब्रेक,मोटर हीटर और विद्युत घटकों को पूरी क्रेन के स्वचालित रूप से उपयुक्त होने के बजाय अलग-अलग पुष्टि की आवश्यकता होती है.
• • सुरक्षा कार्यों की पुष्टि करने के लिए आपातकालीन स्टॉप, ऊपरी / निचले हुक सीमा, अधिभार संरक्षण या भार सीमित करने, आवश्यक होने पर ब्रेक निगरानी शामिल हैं,चरण संरक्षण और घुमावदार अंत की सीमा जब रोटेशन निरंतर नहीं है.
• जब दूरस्थ संचालन प्रदान किया जाता है, तो ऑपरेटर को लिफ्टिंग क्षेत्र के लिए एक स्पष्ट दृश्य या एक अनुमोदित संचार / निगरानी व्यवस्था बनाए रखनी चाहिए।
• अंतिम केबल रूटिंग, ग्राउंडिंग, शॉर्ट सर्किट सुरक्षा और जहाज के पावर इंटरफेस को जहाज के विद्युत विनिर्देश और वर्गीकरण आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

जहाज एकीकरण और नींव

• क्रेन के आधार को केवल व्यास के आधार पर नहीं चुना जा सकता है। शिपयार्ड को ऊर्ध्वाधर बल, क्षैतिज बल,संचालन और स्टॉकिंग स्थितियों के लिए टॉर्शनल लोड और पलटने का क्षण.
• डेक प्लाटिंग, स्टूल/पडस्टल कनेक्शन, ब्रैकेट, बीयर्स और स्थानीय स्टिफनर्स को जहाज डिजाइनर द्वारा अनुमोदित क्रेन प्रतिक्रियाओं के खिलाफ जांचना चाहिए।
• वेल्डेड या बोल्ट किए गए कनेक्शन विवरण, स्लिंग लेयरिंग फिटिंग और फाउंडेशन की सहिष्णुता को निर्माण से पहले इंस्टॉलेशन ड्राइंग में शामिल किया जाना चाहिए।
• क्रेन की स्थिति में हुक, बूम या निलंबित भार के हस्तक्षेप के बिना रेलिंग, लंच कवर, मास्ट, आवास संरचनाओं या अन्य डेक उपकरणों के साथ आवश्यक 5 मीटर सेवा लिफाफा प्रदान करना चाहिए।
• जहाज की ऊँची एड़ी, ट्रिम, जहाज का त्वरण, हवा का भार और लोड ऑफ-लीड क्रेन की संरचनात्मक मांग को बदल सकते हैं।इन डिजाइन शर्तों को पूर्ण इंजीनियरिंग आधार के रूप में एक स्थिर 3 टन × 5 मीटर रेटिंग का इलाज करने के बजाय कहा जाना चाहिए.
• जब अनुमोदित व्यवस्था द्वारा आवश्यक हो, तो नेविगेशन के लिए एक स्टॉक्ड/समुद्र-बंद स्थिति, बूम समर्थन या पार्किंग उपकरण को परिभाषित किया जाना चाहिए।

समुद्री सेवा और कोटिंग

• परियोजना कोटिंग विनिर्देश के अनुसार सतह तैयारी को Sa 21⁄2 के रूप में निर्दिष्ट किया जाना चाहिए; मूल शब्द "S2.5" को सही किया गया है।
• आपूर्ति की गई कोटिंग का आधार एपॉक्सी पेंट की तीन परतें हैं। वास्तविक समुद्री जोखिम श्रेणी के लिए प्राइमर प्रकार, मध्यवर्ती कोट, फिनिश कोट, रंग और कुल सूखी फिल्म मोटाई की पुष्टि की जानी चाहिए.
• मशीनीकृत सतहों, घुमावदार असर सीटों, तार रस्सी, ब्रेक, विद्युत इंटरफेस और नाम प्लेटों को विस्फोट और पेंटिंग के दौरान उचित मास्किंग या सुरक्षा की आवश्यकता होती है।
• आउटडोर डेक सेवा के लिए जल निकासी, पानी के जाल पर संक्षारण सुरक्षा, सील विद्युत प्रवेश द्वार और उजागर घूर्णन घटकों पर उपयुक्त स्नेहन की आवश्यकता होती है।
• शिपयार्ड वेल्डिंग और अंतिम स्थापना के बाद टच-अप कोटिंग को पोत की पेंट प्रणाली का पालन करना चाहिए ताकि फाउंडेशन वेल्ड्स और क्षतिग्रस्त कोटिंग क्षेत्रों को समान सुरक्षा प्राप्त हो।

वर्ग, सोलास और निरीक्षण आधार

लागू SOLAS जहाजों के लिए, बोर्ड लिफ्टिंग उपकरण अब SOLAS नियम II-1/3-13 के अधीन हैं, जो 1 जनवरी 2026 से लागू होगा,लिफ्टिंग उपकरण के लिए समर्थन आईएमओ दिशानिर्देशों (एमएससी) के साथइसलिए नए स्थायी रूप से स्थापित क्रेन को डिजाइन अनुमोदन, उत्पाद प्रमाणन, भार परीक्षण, अंकन,जहाज के ध्वज प्रशासन और मान्यता प्राप्त वर्गीकरण समाज द्वारा आवश्यक मैनुअल और निरीक्षण का दायरा.

• डिजाइन आधार: पोत वर्ग के नियम या प्रशासन द्वारा स्वीकृत कोई अन्य मानक;DNV-ST-0377 / DNV-ST-0378 और समुद्री वातावरण में उठाने वाले उपकरणों के लिए LR कोड वर्तमान जहाज के क्रेन फ्रेम के उदाहरण हैं.
• क्रेन वर्गीकरण/कर्तव्य केवल SWL के बजाय अपेक्षित चक्रों और भार स्पेक्ट्रम को प्रतिबिंबित करना चाहिए; ISO 4301-1 क्रेन वर्गीकरण की एक सामान्य विधि प्रदान करता है।
• अंतिम परीक्षण में अनुमोदित वर्ग प्रक्रिया के अनुसार कार्यात्मक जांच, ब्रेक संचालन, सीमा/सुरक्षा कार्य, विद्युत परीक्षण और भार परीक्षण शामिल होना चाहिए।
• क्रेन के परिचालन में आने के बाद आवधिक गहन परीक्षा, रखरखाव और भार-परीक्षण अंतराल SOLAS, ध्वज और वर्ग आवश्यकताओं द्वारा नियंत्रित किए जाते हैं।
• क्रेन पर स्थायी रूप से लागू प्रमाणन योजना के अनुसार SWL और अनुमोदित परिचालन त्रिज्या की जानकारी अंकित होनी चाहिए।

चयन और जांच गाइड

चरण 1:क्रेन के काम की पुष्टि करें: भंडारण/प्रोव्यू हैंडलिंग, स्पेयर पार्ट्स, रखरखाव भार या अन्य स्वीकृत जहाज के ऊपर उठाने का उद्देश्य; यह पता करें कि लिफ्ट अंदर, ओवरसाइड या दोनों हैं।

चरण 2:5 मीटर के त्रिज्या पर SWL 3 t, आवश्यक हुक ऊंचाई, यदि कोई हो तो डेक स्तर से नीचे उठाने की ऊंचाई, तार रस्सी की लंबाई, घुमावदार कोण, स्टॉकिंग स्थिति और अपेक्षित संचालन चक्र की पुष्टि करें।

चरण 3:पोत का प्रकार, स्थापना की स्थिति, वर्ग समाज, ध्वज की आवश्यकता, ऊँची एड़ी/ट्रिम की स्थिति, हवा की स्थिति, सेवा तापमान और क्या लिफ्ट बंदरगाह के लिए है,आश्रित जल या समुद्री संचालन.

चौथा कदम:विद्युत आपूर्ति, स्थानीय/रिमोट कंट्रोल, आपातकालीन स्टॉप, अधिभार/सीमा उपकरण, मोटर-स्पेस हीटर, केबल विनिर्देश और किसी भी खतरनाक क्षेत्र की आवश्यकता की पुष्टि करें।

चरण 5:जहाज के संरचनात्मक डिजाइन के लिए डेक/फाउंडेशन ड्राइंग प्रदान करें और फाउंडेशन प्रतिक्रियाओं का अनुरोध करें; आधारभूत इंटरफ़ेस, बोल्ट/वेल्ड व्यवस्था और स्थापना सहिष्णुता की पुष्टि करें।

चरण 6:कोटिंग सिस्टम, रंग, SWL मार्किंग, सामग्री की ट्रेसेबिलिटी, वर्ग प्रमाण पत्र, फैक्ट्री स्वीकृति परीक्षण, लोड परीक्षण, मात्रा, गंतव्य और आवश्यक वितरण समय की पुष्टि करें।

कस्टम विशेषताएं

• क्रेन का प्रकारः इलेक्ट्रिक फिक्स्ड-बूम पेडस्टल घुमावदार क्रेन → शिपबोर्ड सर्विस क्रेन जिसमें कोई लफिंग या टेलीस्कोपिंग फ़ंक्शन नहीं है।
• नामित कर्तव्यः 3 टन × 5 मीटर → अंतिम SWL केवल अनुमोदित कार्य लिफाफे और पोत डिजाइन स्थितियों के भीतर लागू होता है।
• लिफ्टिंग ड्राइवः 11 kW इलेक्ट्रिक मोटर + गियरबॉक्स + ब्रेक → अंतिम रिविंग, ड्रम क्षमता और लिफ्ट ऊंचाई की पुष्टि की जानी है।
• घुमावदार ड्राइवः 2.2 kW इलेक्ट्रिक मोटर + रिड्यूसर + घुमावदार असर → घुमावदार रेंज, अंतिम स्टॉप और पार्किंग विधि की पुष्टि की जानी है।
• विद्युत सुरक्षाः IP56 → आवरण की अखंडता तभी लागू होती है जब सभी ग्रंथियों, प्लग और फील्ड वायरिंग निर्दिष्ट सुरक्षा बनाए रखते हैं।
• परिवेश तापमानः -40 °C से +50 °C तक → कम और उच्च तापमान के लिए पूर्ण उपयुक्तता, घटक डेटा और वर्ग अनुमोदन के अधीन।
• कोटिंगः Sa 21⁄2 + तीन-परत epoxy प्रणाली → रंग और DFT पात्र पेंट विनिर्देश के अनुसार।
• प्रमाणन: परियोजना की आवश्यकता के अनुसार उपलब्ध है → वर्ग डिजाइन अनुमोदन, उत्पाद प्रमाण पत्र और गवाह परीक्षण पुष्टि किए गए सर्वेक्षण के दायरे के अधीन हैं।

यह कैसे काम करता है

Operator confirms the lifting area and crane status → Hoisting motor raises the load through the geared winch and wire-rope system → Fixed boom maintains the approved 5 m outreach → Electric slewing drive rotates the crane toward the landing position → Hoisting brake and control system hold / lower the load → Crane returns to the approved stowed position after operation

आवेदन

Ship stores and provisions | Spare-parts handling | Engine-room and maintenance components handled from deck | Packaged deck supplies | Waste / garbage containers | General service vessels | Cargo and merchant vessels | Newbuilding and retrofit projects with approved 3T × 5m lifting duty

प्रमाणपत्र और लाभ

वर्गीकरण प्रमाणीकरण, सामग्री की खोज, डिजाइन अनुमोदन, उत्पाद प्रमाणीकरण और गवाह परीक्षण को पोत के वर्ग समाज के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है,ध्वज प्रशासन और खरीद विनिर्देशयदि उद्धरण से पहले सर्वेक्षण के दायरे की पुष्टि नहीं की जाती है तो उन्हें स्वचालित रूप से शामिल नहीं किया जाता है।

प्रमाणीकरण: सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, आरआईएनए, सीआरएस, निर्माता परीक्षण प्रमाणपत्र।

चित्र और तस्वीरें

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न 1: क्या पूर्ण 5 मीटर कार्य त्रिज्या पर पूर्ण 3 टन SWL उपलब्ध है?

उत्तर 1: प्रस्तुत मॉडल नाम और तकनीकी डेटा 5 मीटर पर 3 टन पर आधारित हैं। चूंकि यह एक फिक्स्ड-बूम क्रेन है, इसलिए इस पृष्ठ के लिए 5 मीटर को मुख्य स्वीकृत आउटरीच माना जाता है।अंतिम SWL चिह्न और किसी भी परिचालन सीमाओं को अभी भी वर्ग-अनुमोदित सामान्य व्यवस्था और भार डेटा पर पुष्टि की जानी चाहिए.

Q2: वर्ग अनुमोदन और शिपयार्ड नींव डिजाइन के लिए क्या जानकारी की आवश्यकता है?

उत्तर 2: पोत का वर्ग और ध्वज, क्रेन का प्रयोग, SWL और त्रिज्या, हुक की ऊंचाई, स्लीविंग रेंज, हील/ट्रिम, हवा और तापमान की स्थिति, बिजली की आपूर्ति, नियंत्रण व्यवस्था और स्थापना की स्थिति प्रदान करें।क्रेन आपूर्तिकर्ता को तब जीए प्रदान करना चाहिए, संरचनात्मक डिजाइन आधार, आधारभूत इंटरफ़ेस और नींव प्रतिक्रियाएं ताकि शिपयार्ड सहायक डेक संरचना का डिजाइन कर सके।

प्रश्न 3: क्या इस क्रेन को अपतटीय क्रेन के रूप में वर्णित या इस्तेमाल किया जा सकता है?

A3: डिफ़ॉल्ट रूप से नहीं। यह पृष्ठ एक जहाज के समुद्री डेक क्रेन के लिए है। ऑफशोर लिफ्टिंग के लिए अतिरिक्त गतिशील प्रवर्धन, लहर / पोत-चलन मानदंड, ऑफबोर्ड लिफ्टिंग स्थितियों की आवश्यकता हो सकती है,पर्यावरणीय भारइसलिए अपतटीय सेवा को एक अलग कर्तव्य के रूप में इंजीनियर और प्रमाणित किया जाना चाहिए।