इलेक्ट्रिक वर्टिकल एंकर कैप्स्टन जिप्सी और वार्पिंग हेड के साथ | शिप एंकर चेन हैंडलिंग

इलेक्ट्रिक वर्टिकल एंकर कैपस्टान जिप्सी और वक्र सिर के साथ

उत्पाद का अवलोकन

विद्युत ऊर्ध्वाधर लंगर कैपस्टान एक ऊर्ध्वाधर रूप से व्यवस्थित जहाज डेक मशीन है जिसका उपयोग एक मिलान केबल लिफ्टर/जिप्सी के माध्यम से जहाज की लंगर श्रृंखला को उठाने और बाहर निकालने के लिए किया जाता है।एक ही इकाई पर एक warping सिर warping या प्रकाश लाइन हैंडलिंग संचालन के लिए एक अतिरिक्त रस्सी हैंडलिंग समारोह प्रदान करता है जब निर्दिष्टसामान्य इलेक्ट्रिक व्यवस्था में एक समुद्री इलेक्ट्रिक मोटर, रिडक्शन गियरबॉक्स, वर्टिकल ड्राइव शाफ्ट, चेन जिप्सी, डिवर्पिंग हेड, क्लच, ब्रेक, लोकल कंट्रोल और इलेक्ट्रिकल कंट्रोल कैबिनेट शामिल हैं।

आपूर्ति श्रृंखला में एंकर चेन के व्यास 12.5 से 70 मिमी तक शामिल हैं, जिसमें AM2 और AM3 चेन ग्रेड के लिए अलग-अलग संदर्भ कार्यभार मूल्य हैं। इस इलेक्ट्रिक उत्पाद पृष्ठ के लिए,मूल विवरण में हाइड्रोलिक मोटर और वाल्व ब्लॉक का प्रयोग नहीं किया गया है; वे घटक हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक संस्करण से संबंधित हैं। अंतिम चयन को अनुमोदित एंकरिंग व्यवस्था, सटीक चेन व्यास और ग्रेड, चेन पिच और ज्यामिति पर आधारित होना चाहिए,लंगर द्रव्यमान, आवश्यक उछाल प्रदर्शन, ब्रेक / होल्डिंग आवश्यकता, डेक नींव, बिजली की आपूर्ति, नियंत्रण दर्शन, और वर्गीकरण समाज के नियम।

त्वरित विनिर्देश

• ड्राइवः रिडक्शन गियरबॉक्स के साथ इलेक्ट्रिक मोटर → जहाज के वोल्टेज, आवृत्ति, मोटर ड्यूटी, स्टार्टिंग विधि और वर्ग की आवश्यकताओं के अनुरूप चुना गया।
• एंकर चेन रेंजः 12.570 मिमी → केबल लिफ्टर/जिप्सी को चेन के व्यास, ग्रेड, पिच और अनुमोदित चेन ज्यामिति से मेल खाना चाहिए।
• संदर्भ लंगर श्रृंखला कार्य भारः AM2 6.6 ₹ 208.3 kN / AM3 14.6 ₹ 232.8 kN → आपूर्ति की गई तालिका से पुनः प्रस्तुत मूल्य और SWL या ब्रेक लोड के रूप में नाम नहीं दिया जाना चाहिए।
• नामांकित चेन गतिः ≥ 9 m/min आपूर्ति मॉडल तालिका में → अलग 918 m/min warping गति कथन चयनित विन्यास के लिए पुष्टि की जानी चाहिए।
• घुमावदार भारः 5 ≈ 200 kN → एंकर चेन के कार्य भार से अलग और केवल घुमावदार सिर के कार्य के लिए लागू।
• मोड़ने वाले सिर का व्यासः 200-700 मिमी → अंतिम प्रोफ़ाइल और रस्सी संगतता चयनित लाइन आकार और परियोजना ड्राइंग का पालन करना चाहिए।
• नियंत्रणः स्थानीय या दूरस्थ नियंत्रण उपलब्ध → नियंत्रण स्टेशन स्थान, आपातकालीन रोक, इंटरलॉक, संकेत और दूरस्थ नियंत्रण के दायरे की पुष्टि की जानी है।
• वर्गीकरण/परीक्षणः परियोजना की आवश्यकता के अनुसार उपलब्ध है → उत्पादन से पहले डिजाइन अनुमोदन, सामग्री की ट्रेस करने की क्षमता, FAT, भार परीक्षण, ब्रेक परीक्षण और वर्ग साक्ष्य पर सहमति हो जाती है।

मुख्य तकनीकी मापदंड

एंकर चेन और केबल-लिफ्टर मिलान

• चेन जिप्सी/केबल लिफ्टर एंकर चेन का कार्यशील तत्व है। इसकी जेबों को स्वीकृत स्टड-लिंक चेन ज्यामिति से मेल खाना चाहिए; अंतिम मशीनिंग के लिए अकेले चेन व्यास पर्याप्त नहीं है।
• उत्पादन से पहले चेन ग्रेड AM2 या AM3, नाममात्र व्यास, वास्तविक पिच, लिंक चौड़ाई, स्टड-लिंक ज्यामिति, चेन प्रमाण पत्र और संभोग चेन stopper की पुष्टि करें।
• कार्यभार स्तंभ AM2 / AM3 एंकर चेन फ़ंक्शन के लिए प्रदान किए गए मॉडल चयन डेटा हैं। उन्हें चेन प्रूफ लोड, चेन ब्रेकिंग लोड, ब्रेक होल्डिंग लोड में परिवर्तित नहीं किया जाना चाहिए,या उत्पाद SWL बिना शासी नियम के आधार के.
• यदि प्रतिस्थापन उपकरण की आपूर्ति की जा रही है, तो मौजूदा चेन नमूना, चेन प्रमाण पत्र, जिप्सी ड्राइंग,या मापा लिंक ज्यामिति जेब असंगतता और असामान्य चेन बैठने से बचने के लिए प्रदान किया जाना चाहिए.
• एक चेन टॉपर एक अलग लंगर-प्रणाली घटक है जब अनुमोदित पोत व्यवस्था द्वारा आवश्यक है;कैप्स्टन ब्रेक को स्वचालित रूप से एकमात्र स्थायी लंगर को सुरक्षित करने वाली डिवाइस के रूप में नहीं माना जाना चाहिए.

चयन और जांच गाइड

चरण 1: उत्पाद को एक विद्युत ऊर्ध्वाधर लंगर कैपस्टैन के रूप में पुष्टि करें और पोत का प्रकार, वर्ग समाज, लंगर व्यवस्था ड्राइंग, लंगर वजन प्रदान करें,और क्या इकाई एक लंगर या एक संयुक्त लंगर / warping स्टेशन सेवा करता है.

चरण 2: एंकर चेन व्यास, एएम 2 / एएम 3 ग्रेड, चेन मानक, पिच / ज्यामिति, चेन stopper प्रकार, चेन-पाइप स्थिति, हाव-पाइप लीड, और आवश्यक नाममात्र उछाल गति की पुष्टि करें।

चरण 3: अलग-अलग रूप से घुमावदार सिर के कार्य की पुष्टि करें: रस्सी या तार-रस्सी का प्रकार, व्यास, आवश्यक घुमावदार भार, अपेक्षित लाइन लीड, और क्या घुमावदार कार्य आकस्मिक या नियमित है।

चरण 4: जहाज के विद्युत डेटा प्रदान करें: वोल्टेज, आवृत्ति, चरण, उपलब्ध स्टार्टिंग करंट, मोटर ड्यूटी, आवश्यक संलग्नक/सुरक्षा, स्पेस-हीटर की आवश्यकता, ब्रेक आपूर्ति और नियंत्रण वोल्टेज।

चरण 5: नियंत्रण दर्शन की पुष्टि करें: स्थानीय आधार / पुश बटन स्टेशन, पुल या रिमोट कंट्रोल, आपातकालीन स्टॉप, दिशा संकेत, अधिभार संरक्षण, सीमा / इंटरलॉक आवश्यकताएं,और इंटरफेस संकेत.

चरण 6: डेक फाउंडेशन और इंस्टॉलेशन की जानकारी, मात्रा, प्रमाण पत्र/एफएटी दायरा, पेंटिंग प्रणाली, वितरण गंतव्य, आवश्यक वितरण समय और किसी भी अनुमोदित निर्माता सूची आवश्यकता प्रदान करें.

मुख्य घटक

Marine electric motor | Reduction gearbox | Vertical drive shaft | Cable lifter / anchor-chain gypsy | Warping head | Clutch | Band or project-specific brake | Bearings and lubrication system | Base / foundation structure | Local control station | Electrical control cabinet | Guards and inspection access according to approved design

विद्युत ड्राइव और नियंत्रण

• विद्युत मोटर और गियरबॉक्स को एक प्रणाली के रूप में चुना जाता है। आवश्यक टोक़ चयनित चेन लोड, जिप्सी प्रभावी त्रिज्या, यांत्रिक दक्षता, गति, त्वरण और सेवा कर्तव्य पर निर्भर करता है।
• जहाज के मोटर चयन में नाममात्र वोल्टेज, आवृत्ति, कर्तव्य, इन्सुलेशन प्रणाली, संलग्नक, परिवेश की स्थिति, एंटी-कंडेनसेशन हीटिंग, स्टार्टिंग विधि और सुरक्षा समन्वय की पुष्टि होनी चाहिए।ये मान परियोजना विशिष्ट हैं और इस पृष्ठ पर नहीं माना जाता है.
• आपूर्ति की गई तालिका में बहु-गति मोटर प्रविष्टियों के लिए, खरीदार को पुष्टि करनी चाहिए कि कौन सी गति लंगर उठाने, विकृत करने, इंचिंग या अन्य संचालन मोड के अनुरूप है।
• रिमोट कंट्रोल को केवल विद्युत विकल्प के रूप में नहीं वर्णित किया जाना चाहिए। अंतिम नियंत्रण दर्शन को स्थानीय प्राथमिकता, आपातकालीन रोक, ब्रेक / क्लच इंटरलॉक, दिशा कमांड,अतिभार यात्रा, स्थिति संकेत, और शक्ति की हानि व्यवहार.
• यदि परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव की आवश्यकता होती है, तो मोटर शीतलन, कम गति के टोक़, ब्रेक की विधि, हार्मोनिक्स, कैबिनेट स्थान और वर्ग-अनुमोदित विद्युत डिजाइन की पुष्टि की जानी चाहिए।

ब्रेक, क्लच और परिचालन सुरक्षा

• क्लैच केबल लिफ्टर को एंकरिंग प्रक्रिया के अनुसार संचालित ड्राइव से कनेक्ट या डिस्कनेक्ट करने की अनुमति देता है।वास्तविक क्लच प्रकार और संलग्नक संकेत अनुमोदित निर्माता डिजाइन का पालन करते हैं.
• ब्रेक लंगर उतारने के दौरान केबल लिफ्टर को नियंत्रित करता है और निर्दिष्ट नियम/डिज़ाइन आधार के अनुसार पकड़ने की क्षमता प्रदान करता है।ब्रेक पकड़ लोड वर्तमान डेटा में प्रदान नहीं किया गया है और अलग से पुष्टि की जानी चाहिए.
• लंगर छोड़ना, नियंत्रित भुगतान करना, उठाना, मोड़ना और श्रृंखला को सुरक्षित करना अलग-अलग परिचालन स्थितियां हैं। उनके भार मामले, ब्रेक का उपयोग, श्रृंखला-स्टॉपर का उपयोग,और ऑपरेटर अनुक्रम को पोत की स्वीकृत व्यवस्था में परिभाषित किया जाना चाहिए.
• सुरक्षा, सुरक्षित पहुंच, मैनुअल रिलीज़/आपातकालीन व्यवस्था, स्नेहन बिंदु, निरीक्षण कवर और परिचालन लेबल को अंतिम डिजाइन और वर्ग आवश्यकताओं के अनुसार शामिल किया जाना चाहिए।
• यह लंगर कैपस्टान जहाज की अपनी लंगर प्रणाली को संभालता है। इसे अपतटीय लंगर-हैंडलिंग लिंच या सामान्य उठाने वाले उपकरण के रूप में वर्णित नहीं किया जाना चाहिए।

स्थापना और डेक एकीकरण

• ऊर्ध्वाधर व्यवस्था कुछ क्षैतिज विंडलास लेआउट की तुलना में डेक फुटप्रिंट को कम कर सकती है, लेकिन अभी भी जिप्सी, विकृति सिर, ब्रेक / क्लच ऑपरेशन के लिए पर्याप्त स्थान की आवश्यकता होती है,मोटर/गियरबॉक्स सेवा, और चेन लीड।
• हावसे पाइप, चेन पाइप और चेन टॉपर के साथ जिप्सी संरेखण महत्वपूर्ण है। खराब सीसा के कारण चेन सीट असमान, साइड लोडिंग, तेजी से जेब पहनने और क्लच / ब्रेक ऑपरेशन में कठिनाई हो सकती है।.
• डेक फाउंडेशन को परिचालन भार, ब्रेक / होल्डिंग प्रतिक्रियाओं, गियरबॉक्स टॉर्क, स्थानीय प्लेट कठोरता, वेल्ड विवरण, और स्थापना और रखरखाव के लिए पहुंच के लिए जांचना चाहिए।
• जहां ड्राइव घटकों को डेक के नीचे व्यवस्थित किया गया है, तो शाफ्ट के प्रवेश, सील, पहुंच, वेंटिलेशन, जल निकासी, विद्युत केबल रूटिंग और हटाने की जगह को जीए ड्राइंग से पुष्टि की जानी चाहिए।
• अंतिम नींव भार, बोल्ट/वेल्ड विवरण, डेक सुदृढीकरण, केंद्र ऊंचाइयों और चेन लीड कोणों को सामान्य कैटलॉग मानों के बजाय अनुमोदित उपकरण और पोत चित्रों से आना चाहिए।

कस्टम विशेषताएं

• उत्पाद का प्रकार: इलेक्ट्रिक वर्टिकल एंकर कैपस्टान → केबल लिफ्टर/जिप्सी और वैकल्पिक विकृति कार्य के साथ वर्टिकल एक्सिस एंकरिंग मशीन।
• चेन रेंजः 12.570 मिमी → जिप्सी निर्माण से पहले सटीक चेन ग्रेड और कैलिब्रेटेड ज्यामिति की पुष्टि करें।
• संदर्भ चेन कार्य भारः AM2 6.6208.3 kN / AM3 14.6232.8 kN → आपूर्ति किए गए चयन मान, SWL या चेन तोड़ने का भार नहीं।
• नाममात्र श्रृंखला गतिः ≥ 9 m/min → अंतिम गारंटीकृत गति अनुमोदित चयनित मॉडल और परीक्षण की स्थिति का पालन करती है।
• विक्षेपण भारः 5 ¢ 200 kN → विक्षेपण सिर पर अलग लाइन हैंडलिंग कार्य।
• घुमावदार सिरः 200-700 मिमी बताई गई सीमा → अंतिम व्यास, प्रोफाइल, खत्म, और रस्सी संगतता की पुष्टि की जानी है।
• ड्राइवः इलेक्ट्रिक → नौसेना मोटर, गियरबॉक्स, ब्रेक और नियंत्रण पैकेज को जहाज की विद्युत आपूर्ति के लिए चुना गया है।
• नियंत्रण: स्थानीय / दूरस्थ → अंतिम कार्य, इंटरलॉक, अलार्म, और नियंत्रण दर्शन द्वारा परिभाषित संकेत।
• प्रमाण पत्र की आवश्यकताः परियोजना के दायरे के अनुसार → वर्ग डिजाइन अनुमोदन, उत्पाद प्रमाण पत्र, एफएटी गवाह, और सामग्री ट्रेस करने योग्य उपलब्ध हैं जब आदेश दिया और वर्ग द्वारा स्वीकार किया जाता है।

यह कैसे काम करता है

Electric motor starts → Reduction gearbox drives the vertical shaft → Clutch connects the cable lifter when anchor-chain operation is required → Gypsy engages the matched anchor chain to heave or pay out → Brake controls / holds the cable lifter according to the operating procedure → Warping head can be used separately for approved rope-handling duty

आवेदन

Merchant vessels | Cargo ships | Tankers | Workboats | Tugs and service vessels | Inland / coastal vessels subject to project rules | Newbuilding anchor stations | Replacement of existing vertical anchor capstan / vertical windlass arrangements

प्रमाणन और परीक्षण

डिजाइन समीक्षा, विनिर्माण निरीक्षण, कारखाना स्वीकृति परीक्षण, सामग्री की ट्रेस करने की क्षमता और वर्ग साक्ष्य को जहाज की वर्गीकरण समाज, ध्वज आवश्यकताओं के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है,अनुमोदित तकनीकी विनिर्देश, और अनुमोदित निरीक्षण योजना।

प्रमाणीकरण: सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, आरआईएनए, सीआरएस, निर्माता परीक्षण प्रमाणपत्र।

चित्र और तस्वीरें

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: क्या एक लंगर कैपस्टन एक सामान्य लंगर कैपस्टन के समान है?

A1: नहीं. इस इकाई में जहाज की लंगर श्रृंखला के लिए केबल लिफ्टर/जिप्सी शामिल है और इसलिए लंगर मशीनरी का हिस्सा है।लेकिन लंगर-श्रृंखला कार्य भार, विकृति भार, ब्रेक की आवश्यकता, और ऑपरेटिंग मोड अलग रहते हैं।

प्रश्न 2: सही जिप्सी चुनने के लिए कौन सी जानकारी सबसे महत्वपूर्ण है?

A2: चेन व्यास, AM2/AM3 ग्रेड, चेन मानक, चेन पिच और लिंक ज्यामिति, चेन प्रमाणपत्र और अधिमानतः एक अनुमोदित चेन ड्राइंग या प्रतिस्थापन नमूना प्रदान करें।केवल नाममात्र व्यास द्वारा चयनित एक जिप्सी खराब चेन सीट हो सकती है यदि वास्तविक चेन ज्यामिति अलग है.

Q3: इलेक्ट्रिक ड्राइव पैकेज का ऑर्डर करने से पहले क्या पुष्टि की जानी चाहिए?

A3: जहाज के वोल्टेज, आवृत्ति, चरण, मोटर कर्तव्य, स्टार्टिंग विधि, उपलब्ध शक्ति, सुरक्षा / संलग्नक आवश्यकता, स्थानीय और रिमोट कंट्रोल कार्यों, आपातकालीन स्टॉप दर्शन की पुष्टि करें,केबल रूटिंगब्रेक पकड़ने की आवश्यकता और डेक फाउंडेशन लोड की भी पुष्टि की जानी चाहिए।