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कम-वोल्टेज शोर पावर केबल प्रबंधन प्रणाली | जहाज-से-शोर इलेक्ट्रिक केबल रील
उत्पाद विवरण:
| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
| ब्रांड नाम: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| प्रमाणन: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| मॉडल संख्या: | मानक या अनुकूलित |
| दस्तावेज: | Electric Shore Cable Reel....pdf |
भुगतान & नौवहन नियमों:
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 इकाई |
|---|---|
| मूल्य: | Based on quotation |
| पैकेजिंग विवरण: | मानक फूस या अनुकूलित पैकिंग निर्यात करें |
| प्रसव के समय: | परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी, एल/सी |
| आपूर्ति की क्षमता: | परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर अनुकूलित उत्पादन |
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विस्तार जानकारी |
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| प्रमुखता देना: | किनारे बिजली केबल रील,कम वोल्टेज केबल रील,विद्युत केबल रील |
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|---|---|---|---|
उत्पाद विवरण
लो-वोल्टेज शोर पावर केबल प्रबंधन प्रणाली | जहाज-से-शोर इलेक्ट्रिक केबल रील
उत्पाद अवलोकन
यह लो-वोल्टेज शोर पावर केबल प्रबंधन प्रणाली एक मोटर चालित रील-आधारित सीएमएस है जिसका उपयोग जहाज और एक संगत बर्थ कनेक्शन के बीच लचीले शोर पावर केबल को स्टोर करने, तैनात करने, पुनः प्राप्त करने, निर्देशित करने और निगरानी करने के लिए किया जाता है। आपूर्ति की गई संदर्भ कॉन्फ़िगरेशन में एक इलेक्ट्रिक केबल रील, रिडक्शन गियरबॉक्स, इलेक्ट्रिकल स्लिप रिंग, पीएलसी-आधारित नियंत्रण, तनाव निगरानी, केबल-लंबाई निगरानी, केबल गाइड व्यवस्था, शोर पावर केबल और एक एकीकृत केबल-हैंडलिंग पैकेज के रूप में कनेक्शन हार्डवेयर शामिल है।
यह प्रणाली जहाज के सुरक्षित रूप से बर्थ होने के बाद लो-वोल्टेज शोर कनेक्शन का समर्थन करती है। एक बार जब पूरा जहाज-से-शोर विद्युत कनेक्शन, सुरक्षा, सुरक्षा-लूप, इंटरलॉकिंग और लोड-ट्रांसफर अनुक्रम पूरा हो जाता है, तो जहाज तट से विद्युत शक्ति प्राप्त कर सकता है और बंदरगाह में रहने के दौरान सहायक डीजल जनरेटर के संचालन को कम या बंद कर सकता है। इससे बर्थ पर स्थानीय निकास उत्सर्जन और शोर को कम करने में मदद मिलती है। IEC/IEEE 80005-3:2025 लो-वोल्टेज शोर कनेक्शन (LVSC) प्रणालियों के लिए वर्तमान अंतरराष्ट्रीय मानक है जो लागू रेटिंग रेंज में है; अंतिम अनुपालन को पूरे जहाज/शोर प्रणाली के लिए पुष्टि की जानी चाहिए, न कि केवल केबल रील से।
त्वरित विनिर्देश
- उत्पाद कार्य: मोटर चालित रील-आधारित शोर पावर केबल प्रबंधन प्रणाली (CMS) → बर्थ कनेक्शन के दौरान लचीले जहाज-से-शोर पावर केबल को स्टोर करता है, तैनात करता है, पुनः प्राप्त करता है, निर्देशित करता है और निगरानी करता है।
- संदर्भ विद्युत रेटिंग: AC 690 V पर 350 A → आपूर्ति की गई शोर पावर सर्किट संदर्भ को परिभाषित करता है; अंतिम जहाज लोड, आवृत्ति, अर्थिंग और शॉर्ट-सर्किट डेटा परियोजना-विशिष्ट बने रहते हैं।
- शोर पावर केबल: 3×185 + 1×95 + 4×2.5 mm², लगभग। 50 मीटर, OD ≤65 मिमी → विद्युत हस्तांतरण, रील भंडारण क्षमता, गाइड ज्यामिति और न्यूनतम झुकने-त्रिज्या समीक्षा के लिए मुख्य इनपुट।
- स्वचालित केबल प्रबंधन: पीएलसी-आधारित तनाव प्रतिक्रिया नियंत्रित भुगतान-आउट / पुनः प्राप्ति के साथ → रील को टोइंग या पुलिंग चरखी के रूप में उपयोग किए बिना सामान्य जहाज आंदोलन और ज्वारीय भिन्नता को समायोजित करने में मदद करता है।
- निगरानी और सुरक्षा इंटरफ़ेस: केबल लंबाई, तनाव, संचालन स्थिति, अलार्म, आपातकालीन स्टॉप, और परियोजना-विशिष्ट इंटरलॉक → LVSC सुरक्षा वास्तुकला के हिस्से के रूप में नियंत्रित कनेक्शन और डिस्कनेक्शन का समर्थन करता है।
- ड्राइव पैकेज: 2.2 kW मोटर, 146:1 रिड्यूसर, 2,100 N·m संदर्भ आउटपुट टॉर्क → प्रकाशित कॉन्फ़िगरेशन में नियंत्रित केबल-हैंडलिंग टॉर्क प्रदान करता है।
- विद्युत हस्तांतरण: स्लिप रिंग 3×350 A + 1×200 A + 4×20 A → संदर्भ व्यवस्था में रोटेटिंग पावर, प्रोटेक्टिव-अर्थ और कंट्रोल-सर्किट ट्रांसफर प्रदान करता है।
- मानक / सुरक्षा आधार: IP56 संदर्भ संलग्नक सुरक्षा के साथ IEC/IEEE 80005-3:2025 सिस्टम एकीकरण आधार → अंतिम कनेक्टर, संलग्नक, केबल, नियंत्रण, वर्ग और साइबर-लचीलापन दायरा परियोजना द्वारा पुष्टि की जानी चाहिए।
मुख्य तकनीकी पैरामीटर
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पैरामीटर |
संदर्भ विनिर्देश |
|---|---|
| शोर पावर सर्किट रेटेड वोल्टेज | AC 690 V |
| रेटेड करंट | 350 A |
| शोर पावर केबल | 3×185 + 1×95 + 4×2.5 mm² |
| केबल की लंबाई | लगभग। 50 मीटर |
| केबल बाहरी व्यास | ≤65 मिमी |
| ड्राइव मोटर पावर | 2.2 kW |
| ड्राइव मोटर आपूर्ति वोल्टेज | 380 / 440 V |
| मोटर गति | 1,405–1,730 आर/मिनट |
| रिड्यूसर अनुपात | 146:1 |
| संदर्भ आउटपुट टॉर्क | 2,100 N·m |
| स्लिप रिंग रेटिंग | 3×350 A + 1×200 A + 4×20 A |
| संदर्भ संलग्नक सुरक्षा | IP56 |
चयन और पूछताछ गाइड
चरण 1: पूर्ण लो-वोल्टेज शोर कनेक्शन ड्यूटी की पुष्टि करें: जहाज नाममात्र वोल्टेज, आवृत्ति, आवश्यक वर्तमान / शक्ति, अर्थिंग व्यवस्था, संभावित शॉर्ट-सर्किट स्तर, बर्थ आपूर्ति विशेषताएँ, और लागू IEC/IEEE 80005-3 परियोजना आवश्यकताएँ।
चरण 2: शोर पावर केबल और कनेक्टर इंटरफ़ेस की पुष्टि करें: कंडक्टर व्यवस्था, केबल प्रकार, बाहरी व्यास, न्यूनतम झुकने त्रिज्या, तैनात लंबाई, प्लग / जहाज कनेक्टर मानक, और क्या केबल प्रबंधन उपकरण जहाज पर है या तट पर।
चरण 3: केबल-प्रबंधन लिफाफे की पुष्टि करें: जहाज की गति, ज्वारीय सीमा, रील स्थान, केबल लीड दिशा, स्वीकार्य तनाव, गाइड-फ्रेम पहुंच, आरक्षित केबल लंबाई, और उपलब्ध स्थापना स्थान।
चरण 4: नियंत्रण और सुरक्षा एकीकरण की पुष्टि करें: स्थानीय / रिमोट / स्वचालित संचालन मोड, तनाव और लंबाई की निगरानी, अलार्म सीमा, आपातकालीन स्टॉप, सुरक्षा-लूप / इंटरलॉक तर्क, अनुमत संकेत, और जहाज और तट स्विचबोर्ड के साथ इंटरफेस।
चरण 5: स्वचालन और साइबर-लचीलापन दायरे की पुष्टि करें: पीएलसी / एचएमआई मेक, संचार प्रोटोकॉल, नेटवर्क कनेक्शन, रिमोट-एक्सेस नीति, सॉफ्टवेयर प्रलेखन, मालिक की आवश्यकताएं, और कोई भी लागू वर्ग साइबर नियम। परिभाषित सिस्टम आर्किटेक्चर और अनुमोदन दायरे के बिना साइबर सुरक्षा अनुपालन नहीं माना जाता है।
चरण 6: कोटेशन के लिए जहाज का प्रकार, नई इमारत या रेट्रोफिट स्थिति, वर्गीकरण समाज, स्थापना स्थिति, मात्रा, जीए / सिंगल-लाइन / इंटरफ़ेस चित्र, डिलीवरी गंतव्य, और आवश्यक डिलीवरी समय प्रदान करें।
संरचना
मोटर चालित केबल रील और स्टील फ्रेम | रिडक्शन गियरबॉक्स | इलेक्ट्रिकल स्लिप रिंग | पीएलसी नियंत्रण प्रणाली | हिस्टैरिसीस कपलिंग | तनाव संवेदन | केबल-लंबाई निगरानी | शोर पावर केबल और कनेक्टर इंटरफ़ेस | केबल गाइड / रोलर फ्रेम | नियंत्रण और जंक्शन बॉक्स
शोर पावर केबल प्रबंधन, कनेक्शन और सुरक्षा लाभ
- रील-आधारित केबल प्रबंधन उपयोग में न होने पर शोर कनेक्शन केबल को एक नियंत्रित व्यवस्था में संग्रहीत रखता है और कनेक्शन और डिस्कनेक्शन के दौरान प्रबंधित तैनाती और पुनर्प्राप्ति प्रदान करता है।
- स्वचालित तनाव प्रबंधन जहाज की स्थिति या ज्वारीय स्तर में परिवर्तन के रूप में परिभाषित सीमाओं के भीतर केबल का भुगतान या पुनः प्राप्त कर सकता है, जिससे अत्यधिक केबल तनाव, अनियंत्रित ढीलापन, या रील में खराब लीड का जोखिम कम हो जाता है।
- केबल-लंबाई और तनाव की निगरानी तैनाती की स्थिति के लिए परिचालन प्रतिक्रिया प्रदान करती है और इसे अलार्म, अनुमतियों, आपातकालीन स्टॉप और परियोजना-विशिष्ट सुरक्षा-लूप तर्क के साथ एकीकृत किया जा सकता है।
- पीएलसी रील दिशा, मोटर नियंत्रण, तनाव प्रतिक्रिया, लंबाई प्रतिक्रिया, स्थानीय / रिमोट कमांड और इंटरफ़ेस संकेतों का समन्वय कर सकता है। अंतिम कारण-और-प्रभाव मैट्रिक्स को जहाज और तट विद्युत डिजाइन के साथ मिलकर पुष्टि की जानी चाहिए।
- स्लिप-रिंग व्यवस्था घूमती हुई रील के माध्यम से विद्युत निरंतरता बनाए रखती है। अंतिम वर्तमान रेटिंग, इन्सुलेशन स्तर, तापमान वृद्धि, क्रीपेज / क्लीयरेंस, अर्थिंग और निरीक्षण आवश्यकताएं अनुमोदित विद्युत डिजाइन से मेल खानी चाहिए।
- केबल गाइड / रोलर व्यवस्था रील में और उससे केबल के लीड को नियंत्रित करती है। गाइड ज्यामिति को वास्तविक केबल न्यूनतम झुकने त्रिज्या, कनेक्टर हैंडलिंग मार्ग, घाट / डेक व्यवस्था, और अपेक्षित सापेक्ष जहाज आंदोलन के खिलाफ जांचा जाना चाहिए।
- एक पूर्ण एलवी शोर कनेक्शन के हिस्से के रूप में, सीएमएस सुरक्षित केबल हैंडलिंग का समर्थन करता है ताकि जहाज होटल और सहायक विद्युत भार को तट आपूर्ति में स्थानांतरित कर सके। स्थानीय निकास उत्सर्जन और शोर में परिणामी कमी केवल तभी होती है जब पूरा शोर कनेक्शन सिस्टम सुरक्षित रूप से जुड़ा हो, ऊर्जावान हो और सेवा में रखा गया हो।
कस्टम विशेषताएँ
- उत्पाद श्रेणी: लो-वोल्टेज शोर पावर केबल प्रबंधन प्रणाली (CMS) → जहाज-से-शोर केबल भंडारण, तैनाती, पुनः प्राप्ति, मार्गदर्शन और निगरानी के लिए रील-आधारित उपकरण।
- संदर्भ विद्युत रेटिंग: 350 A / AC 690 V → IEC/IEEE 80005-3:2025 की अनुप्रयोग सीमा के भीतर; पूर्ण LVSC अनुपालन अंतिम सिस्टम डिजाइन और अनुमोदन दायरे के अधीन रहता है।
- केबल क्षमता: लगभग। 50 मीटर, OD ≤65 मिमी → अंतिम रील क्षमता वास्तविक केबल निर्माण, न्यूनतम झुकने त्रिज्या, वाइंडिंग व्यवस्था, कनेक्टर टेल और आरक्षित मोड़ों पर निर्भर करती है।
- स्वचालित तनाव प्रबंधन: पीएलसी + तनाव प्रतिक्रिया → सामान्य जहाज आंदोलन के दौरान शोर केबल की सुरक्षा के लिए परिभाषित सीमाओं के भीतर भुगतान-आउट / पुनः प्राप्ति को नियंत्रित करता है।
- निगरानी: केबल लंबाई + तनाव + संचालन स्थिति → तैनाती संकेत, अलार्म, अनुमतियां, और परियोजना-विशिष्ट इंटरलॉक तर्क का समर्थन करता है।
- कनेक्टर इंटरफ़ेस: परियोजना-विशिष्ट → प्लग, सॉकेट / जहाज कनेक्टर, प्रोटेक्टिव-अर्थ, पायलट / नियंत्रण संपर्क, और IEC 60309-5 संगतता की पुष्टि की जानी चाहिए जहां लागू हो।
- पर्यावरणीय लाभ: प्रबंधित जहाज-से-शोर केबल कनेक्शन को सक्षम बनाता है → जहाज के विद्युत भार को शोर पावर में स्थानांतरित करने का समर्थन करता है ताकि सहायक जनरेटर को बर्थ के दौरान कम या बंद किया जा सके, जिससे स्थानीय निकास उत्सर्जन और शोर को कम करने में मदद मिलती है।
- साइबर लचीलापन: परियोजना दायरे द्वारा पुष्टि की जानी है → पीएलसी / एचएमआई नेटवर्किंग, रिमोट एक्सेस, सॉफ्टवेयर प्रलेखन, और वर्ग साइबर आवश्यकताओं को किसी भी अनुपालन कथन से पहले परिभाषित किया जाना चाहिए।
यह कैसे काम करता है
जहाज बर्थ करता है और एलवी शोर कनेक्शन तैयार होता है → केबल को नियंत्रित तनाव के तहत रील से तैनात किया जाता है → प्लग / कनेक्टर इंटरफ़ेस सुरक्षित रूप से जुड़ा होता है → सुरक्षा, सुरक्षा-लूप और इंटरलॉक स्थितियों को पूर्ण LVSC प्रणाली द्वारा सत्यापित किया जाता है → शोर आपूर्ति को ऊर्जावान किया जाता है और अनुमोदित संचालन अनुक्रम के अनुसार जहाज लोड स्थानांतरित किया जाता है → सहायक जनरेटर को बंदरगाह में रहने के दौरान अनलोड या बंद किया जा सकता है → सीएमएस जुड़े होने पर केबल तनाव और तैनात लंबाई की निगरानी करता है → प्रस्थान से पहले, लोड ऑनबोर्ड जनरेशन पर वापस आ जाता है, शोर पावर को अलग कर दिया जाता है, केबल को डिस्कनेक्ट कर दिया जाता है और रील पर पुनः प्राप्त कर लिया जाता है।
अनुप्रयोग
बर्थ पर लो-वोल्टेज शोर कनेक्शन | जहाज पर शोर-पावर केबल प्रबंधन | तट-पक्ष रील-आधारित सीएमएस | पोर्ट विद्युतीकरण / कोल्ड-आयरनिंग परियोजनाएं | नई इमारत शोर-पावर एकीकरण | रेट्रोफिट शोर कनेक्शन परियोजनाएं | परियोजना विद्युत रेटिंग के अधीन संगत फेरी, वर्कबोट, टैंकर और अन्य वाणिज्यिक जहाज
प्रमाणन और लाभ
वर्गीकरण निरीक्षण और प्रमाणन परियोजना विनिर्देश, उपकरण दायरे, विद्युत अनुमोदन योजना, और लागू वर्ग नियमों के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है। केबल प्रबंधन प्रणाली को पूर्ण एलवी शोर कनेक्शन वास्तुकला के हिस्से के रूप में समीक्षा की जानी चाहिए, जिसमें कनेक्टर इंटरफ़ेस, प्रोटेक्टिव अर्थिंग / बॉन्डिंग, विद्युत सुरक्षा, सुरक्षा लूप, इंटरलॉक, नियंत्रण तर्क और जहाज/तट संगतता शामिल है। जहाज के बंदरगाह में रहने के दौरान स्थानीय निकास उत्सर्जन और शोर को कम करने में शोर पावर मदद कर सकता है जब जहाज के विद्युत भार को ऑनबोर्ड सहायक जनरेशन से एक संगत शोर आपूर्ति में स्थानांतरित किया जाता है।
प्रमाणन: सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, रीना, सीआरएस, निर्माता परीक्षण प्रमाण पत्र।
ड्राइंग और तस्वीरें
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
Q1: क्या यह उत्पाद एक पूर्ण लो-वोल्टेज शोर कनेक्शन प्रणाली है या एक केबल प्रबंधन प्रणाली?
A1: आपूर्ति किया गया उपकरण मुख्य रूप से एक रील-आधारित शोर पावर केबल प्रबंधन प्रणाली (CMS) है। यह लचीले शोर केबल को स्टोर करता है, तैनात करता है, पुनः प्राप्त करता है, निर्देशित करता है और निगरानी करता है। एक पूर्ण LVSC स्थापना में सामान्य रूप से जहाज- और तट-पक्ष स्विचगियर, सुरक्षा, अर्थिंग / बॉन्डिंग, सुरक्षा-लूप और इंटरलॉक फ़ंक्शन, कनेक्टर इंटरफ़ेस और परियोजना द्वारा परिभाषित अन्य विद्युत उपकरण भी शामिल होते हैं। कोटेशन से पहले इन दायरे की पुष्टि की जानी चाहिए।
Q2: शोर पावर केबल प्रबंधन प्रणाली बंदरगाह में उत्सर्जन को कम करने में कैसे मदद करती है?
A2: सीएमएस भौतिक जहाज-से-शोर केबल कनेक्शन को सक्षम बनाता है और जहाज के बर्थ होने पर नियंत्रित केबल तैनाती बनाए रखता है। पूर्ण शोर कनेक्शन प्रणाली को सुरक्षित रूप से ऊर्जावान करने और जहाज लोड को शोर पावर में स्थानांतरित करने के बाद, जहाज के संचालन प्रक्रिया द्वारा अनुमत सहायक डीजल जनरेटर को अनलोड या बंद किया जा सकता है, जिससे बंदरगाह में रहने के दौरान स्थानीय निकास उत्सर्जन और शोर को कम करने में मदद मिलती है।
Q3: कोटेशन और वर्ग समीक्षा से पहले कौन सी जानकारी आवश्यक है?
A3: शोर वोल्टेज, आवृत्ति और आवश्यक लोड; केबल प्रकार, कंडक्टर आकार, ओडी, न्यूनतम झुकने त्रिज्या और लंबाई; कनेक्टर मानक; जहाज पर या तट पर स्थापना स्थान; जहाज का प्रकार; ज्वारीय / आंदोलन लिफाफा; गाइड-फ्रेम आवश्यकता; तनाव और लंबाई निगरानी कार्य; नियंत्रण इंटरफेस; पीएलसी / एचएमआई और साइबर-लचीलापन आवश्यकताएं; वर्गीकरण समाज; जीए / विद्युत चित्र; मात्रा; गंतव्य; और आवश्यक डिलीवरी समय प्रदान करें।