50 मिमी ग्रेड 3 इलेक्ट्रिक एंकर विंडलास | सिंगल जिप्सी, सिंगल ड्रम और वार्पिंग हेड

50 मिमी ग्रेड 3 इलेक्ट्रिक एंकर विंडलास

उत्पाद का अवलोकन

50 मिमी ग्रेड 3 इलेक्ट्रिक एंकर विंडलास एक क्षैतिज शाफ्ट जहाज की एंकरिंग मशीन है जिसे एक एकल केबल लिफ्टर (जिप्सी) के माध्यम से स्टड-लिंक एंकर चेन को बाहर निकालने, पुनर्प्राप्त करने और नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।आपूर्ति व्यवस्था एक तार उठाने के साथ एक एकल रस्सी ड्रम और एक डेक मशीनरी नींव पर एक warping सिर के साथ जोड़ती हैलंगर लगाना प्राथमिक कर्तव्य बना रहता है; रस्सी के ड्रम और घुमावदार सिर को अलग से निर्दिष्ट किया जाना चाहिए यदि उन्हें औपचारिक लंगर-विंच या सहायक रस्सी-हैंडलिंग कार्यों को करने की आवश्यकता होती है।

स्रोत मॉडल परिवार 50, 52 और 54 मिमी IACS ग्रेड 3 चेन को कवर करता है। अंतिम चयन केवल चेन व्यास पर आधारित नहीं हैः प्रमाणित चेन ग्रेड और लिंक ज्यामिति, लंगर द्रव्यमान,अधिकतम लंगर डालने की गहराईमोटर, गियरबॉक्स से पहले, चेन-प्लॉपर की व्यवस्था, ब्रेक पकड़ने का आधार, विद्युत आपूर्ति, नियंत्रण दर्शन, डेक लेआउट, फाउंडेशन प्रतिक्रियाओं और वर्गीकरण आवश्यकताओं की पुष्टि की जानी चाहिए,केबल लिफ्टर और ब्रेक व्यवस्था को मंजूरी दी गई है.

त्वरित विनिर्देश

• एंकर चेन परिवारः 50 / 52 / 54 मिमी आईएसीएस ग्रेड 3 → केबल लिफ्टर जेबों को प्रमाणित स्टड-लिंक चेन के आयामों और सहिष्णुताओं के अनुरूप होना चाहिए।
• ग्रेड 3 निरंतर कार्यभार संदर्भः 118.8 / 128.4 / 138.5 kN → सामान्य स्टॉकलेस लंगरों और 82.5 मीटर तक लंगरों की गहराई के लिए ग्रेड 3 विंडलास कर्तव्य आधार पर;अंतिम वर्ग नियम.
• एक अलग चेन टॉपर के साथ संदर्भ ब्रेक पकड़ः 882 / 950 / 1,022 kN → श्रेणी 3 चेन के न्यूनतम ब्रेक लोड के 45% के आधार पर; यदि कोई अलग चेन टॉपर नहीं लगाया गया है तो एक अलग आधार लागू होता है।
• एंकर चेन की गतिः ≥9 m/min → निर्दिष्ट परीक्षण की स्थिति में वर्तमान IACS विंडलास आवश्यकताओं में प्रयुक्त 0.15 m/s संदर्भ लिफ्टिंग गति से मेल खाती है।
• विकृति भारः 50 kN → आपूर्ति किए गए उत्पाद श्रृंखला से सहायक रस्सी-हैंडलिंग मूल्य; यह एंकर-चेन कार्य भार, रस्सी एमबीएल या ड्रम ब्रेक पकड़ भार नहीं है।
• विन्यासः एकल सिप्सी + एकल रस्सी ड्रम + वक्रता सिर → ड्रम भंडारण / लंगर ड्यूटी, रस्सी क्षमता और ड्रम ब्रेक आवश्यकताओं को अलग से पुष्टि की जानी चाहिए।
• इलेक्ट्रिक ड्राइव: स्रोत कैटलॉग मोटर नोटेशन 30 / 30 / 22 kW → सटीक गति-चरण रेटिंग, मोटर कर्तव्य, वोल्टेज, आवृत्ति, स्टार्टिंग विधि और संलग्नक परियोजना की पुष्टि की आवश्यकता है।
• डिजाइन आधारः आईएसओ 4568:2021 प्लस लागू ध्वज-राज्य और वर्गीकरण नियम → आईएसओ 3730:2012 अतिरिक्त रूप से लागू होता है जब रस्सी ड्रम को एक लंगर लिंच के रूप में निर्दिष्ट किया जाता है।

मुख्य तकनीकी मापदंड

चयन और जांच गाइड

चरण 1: प्राथमिक चयन के रूप में 50 मिमी ग्रेड 3 की पुष्टि करें, या यदि लागू हो तो 52 / 54 मिमी और एंकर चेन प्रमाण पत्र या चेन मानक, पिच, लिंक अनुपात और सहिष्णुता दिखाते हुए ड्राइंग प्रदान करें.

चरण 2: लंगर के द्रव्यमान, श्रृंखला की लंबाई, अधिकतम लंगर की गहराई, आवश्यक निरंतर कार्य भार, अल्पकालिक/ओवरलोड कर्तव्य, ब्रेक पकड़ की आवश्यकता की पुष्टि करें।और क्या एक अलग चेन क्लॉपर स्थापित है.

चरण 3: एकल रस्सी ड्रम कर्तव्य को परिभाषित करें: केवल भंडारण या सक्रिय लंगर; रस्सी निर्माण, व्यास, लंबाई, आवश्यक ड्रम खींच / गति, काम करने वाली परत आधार और ड्रम ब्रेक आवश्यकता प्रदान करें।50 kN warping-head duty को अलग से पुष्टि करें.

चरण 4: जहाज के विद्युत डेटा प्रदान करें: वोल्टेज, आवृत्ति, मोटर कर्तव्य, प्रारंभ विधि या VFD आवश्यकता, संलग्नक / आईपी सुरक्षा, स्थान-हीटर आवश्यकता,और आपातकालीन रोक और इंटरलॉक सहित स्थानीय / रिमोट कंट्रोल दर्शन.

चरण 5: चेन लीड, हावस पाइप, स्पुर्लिंग पाइप/चेन लॉकर इंटरफेस, मशीनरी हैंडनेस, फाउंडेशन फुटप्रिंट दिखाते हुए डेक और लंगर-व्यवस्था चित्र प्रदान करें।रखरखाव की मंजूरी और उपलब्ध डेक सुदृढीकरण.

चरण 6: वर्गीकरण सोसायटी, एफएटी/साक्षी परीक्षण का दायरा, दस्तावेज और कोटिंग आवश्यकताओं, मात्रा, वितरण गंतव्य और आवश्यक वितरण तिथि की पुष्टि करें।

संरचना

Electric motor | Reduction gearbox | Single cable lifter / gypsy | Cable-lifter brake and clutch as specified | Single rope drum | Warping head / warping end | Main shaft and bearings | Base frame | Local controls | Remote-control interface when specified

लंगर हैंडलिंग, ब्रेक और ड्राइव इंजीनियरिंग

• केबल लिफ्टर को केवल नाममात्र के व्यास के साथ नहीं, बल्कि ग्रेड 3 स्टड-लिंक चेन ज्यामिति के अनुरूप होना चाहिए।स्टड ज्यामिति और विनिर्माण सहिष्णुता जेब जुड़ाव और पहनने को प्रभावित करती है.
• विंडलास कार्य भार और ब्रेक होल्डिंग भार अलग-अलग इंजीनियरिंग मूल्य हैं। कार्य भार ड्राइव सिस्टम से निरंतर लंगर खींच है,जबकि रखरखाव भार स्वीकृत सुरक्षा व्यवस्था के तहत केबल-लिफ्टर ब्रेक द्वारा प्रतिरोधित स्थैतिक भार है.
• ब्रेक, क्लच और चेन टॉपर अलग-अलग कार्य करते हैं।वाइंडलास की ब्रेक बेस वाइंडलास की तुलना में कम हो सकती है जो बिना क्लॉपर के चेन को पकड़ने के लिए आवश्यक है।; अंतिम व्यवस्था वर्ग की स्वीकृति के बाद होनी चाहिए।
• विद्युत मोटर और गियरबॉक्स के चयन को निरंतर खींच, अल्पकालिक अधिभार खींच, श्रृंखला गति, प्रारंभ टोक़, ट्रांसमिशन दक्षता और संचालन कर्तव्य के लिए जांचना चाहिए।स्रोत 30 / 30 / 22 किलोवाट नोटेशन को मोटर डेटाशीट के बिना सार्वभौमिक निश्चित रेटिंग के रूप में नहीं माना जाना चाहिए.
• एकल रस्सी ड्रम स्वचालित रूप से प्रत्येक इकाई को एक प्रमाणित लंगर नहीं बनाता है। यदि ड्रम का उपयोग लंगर को चलाने, पकड़ने और स्टोर करने के लिए किया जाता है, तो इसका खींच, गति, क्षमताब्रेक और लागू आईएसओ 3730 / वर्ग आवश्यकताओं को अलग से निर्दिष्ट किया जाना चाहिए.
• फाउंडेशन डिजाइन में एंकर-चेन बल, ब्रेक प्रतिक्रियाएं, मशीन टॉर्क, रस्सी-ड्रम भार जहां लागू हो और स्थानीय डेक संरचना को ध्यान में रखा जाना चाहिए।नींव प्रतिक्रियाओं और बोल्ट / वेल्ड विवरण अनुमोदित निर्माता जीए और पोत संरचनात्मक डिजाइन से आना चाहिए.
• कारखाने की स्वीकृति और कक्षा गवाही अनुमोदित निरीक्षण योजना के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है। कार्यात्मक चल रहा है, गति, भार, ब्रेक, क्लच,विद्युत और प्रलेखन जांच परियोजना मानक और सहमत वर्ग के दायरे का पालन करना चाहिए.

कस्टम विशेषताएं

• उत्पाद का प्रकार: इलेक्ट्रिक समुद्री लंगर विंडलास → एक केबल लिफ्टर, एक रस्सी ड्रम और टेपिंग हेड के साथ क्षैतिज शाफ्ट लंगर मशीन।
• लंगर श्रृंखलाः 50 मिमी ग्रेड 3 प्राथमिक आकार; 52 / 54 मिमी स्रोत परिवार के भीतर → अंतिम केबल-लिफ्टर ज्यामिति को प्रमाणित श्रृंखला ड्राइंग की आवश्यकता होती है।
• कार्य भारः 50 मिमी ग्रेड 3 के लिए 118.8 kN → 52 / 54 मिमी ग्रेड 3 के लिए 128.4 / 138.5 kN उसी मानक आधारित चयन परिवार में।
• ब्रेक पकड़ने का आधारः ग्रेड 3 चेन एमबीएल का 45% अलग-अलग चेन टॉपर के साथ संदर्भ के रूप में → 80% आधार लागू होता है जब विंडलास ब्रेक को अलग-अलग टॉपर के बिना पकड़ने की आवश्यकता होती है,वर्ग के नियमों के अधीन.
• विकृति कार्यः 50 kN स्रोत मूल्य → केवल सहायक रस्सी हैंडलिंग; इस मूल्य का उपयोग रस्सी MBL, लाइन SWL या ड्रम ब्रेक होल्डिंग लोड के रूप में न करें।
• इलेक्ट्रिक ड्राइव: 30 / 30 / 22 kW स्रोत कैटलॉग नोटेशन → सटीक बहु-गति रेटिंग, कर्तव्य, वोल्टेज और स्टार्टिंग व्यवस्था की पुष्टि की जानी है।
• नियंत्रण: परियोजना-विशिष्ट → स्थानीय नियंत्रण की अपेक्षा है; दूरस्थ नियंत्रण, इंटरलॉकिंग और आपातकालीन स्टॉप व्यवस्था को उद्धरण से पहले पुष्टि की जानी चाहिए।
• प्रमाणपत्र की आवश्यकताः परियोजना की आवश्यकता के अनुसार और वर्ग अनुमोदन के अधीन → प्रमाणपत्र प्रकार, सर्वेक्षण बिंदु, एफएटी दायरे और प्रलेखन पर विनिर्माण से पहले सहमति होनी चाहिए।

यह कैसे काम करता है

Electric motor drives the reduction gearbox → Selected clutch connects the cable lifter / specified rope-handling element → Cable lifter heaves or pays out the anchor chain → Brake controls and holds the chain within the approved holding basis → Separate chain stopper secures the anchor chain when fitted → Rope drum and warping head handle rope only within their separately specified duty

आवेदन

Bulk carriers | General cargo vessels | Tankers | Container vessels | Other sea-going commercial vessels requiring 50–54 mm Grade 3 anchor chain | Newbuilding anchoring systems | Windlass replacement and retrofit projects

प्रमाणपत्र और लाभ

डिजाइन समीक्षा, सामग्री का पता लगाने की क्षमता, आयामी निरीक्षण, कार्यात्मक परीक्षण, सहमत भार/ब्रेक परीक्षण, विद्युत जांच, कोटिंग निरीक्षण,एफएटी रिकॉर्ड और वर्गीकरण साक्ष्य परियोजना की आवश्यकता के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता हैप्रमाणपत्र की उपलब्धता सहमत निरीक्षण दायरे पर निर्भर करती है और चयनित वर्गीकरण समाज की स्वीकृति प्रक्रिया के अधीन रहती है।

प्रमाणीकरण: सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, आरआईएनए, सीआरएस, निर्माता परीक्षण प्रमाणपत्र।

चित्र और तस्वीरें

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न 1: ग्रेड 3 कार्य भार और ब्रेक पकड़ भार अलग क्यों हैं?

A1: वेंडलास का कार्य भार लंगर लगाने के कार्य के लिए ड्राइव सिस्टम द्वारा दिया जाने वाला निरंतर खींच है, जबकि ब्रेक होल्डिंग भार केबल-लिफ्टर ब्रेक द्वारा प्रतिरोधित एक स्थिर श्रृंखला भार है।आवश्यक धारक आधार भी चेन-स्टॉपर व्यवस्था के साथ बदलता है, इसलिए दोनों मूल्यों का आदान-प्रदान नहीं किया जाना चाहिए।

प्रश्न 2: क्या एकल रस्सी ड्रम का अर्थ है कि यह इकाई स्वचालित रूप से एक लंगर लिंच है?

A2: नहीं. रस्सी के भंडारण या कामकाजी कर्तव्य के लिए ड्रम शामिल किया जा सकता है, लेकिन रस्सी के व्यास और निर्माण, भंडारण लंबाई, ड्रम खींच, गति द्वारा एक औपचारिक लंगर-विंच कार्य निर्दिष्ट किया जाना चाहिए,काम करने की परत और ब्रेक पकड़ने की आवश्यकताजब इसका उपयोग एक लंगर लिंच के रूप में किया जाता है, तो आईएसओ 3730 और लागू वर्ग नियम अतिरिक्त रूप से प्रासंगिक हैं।

प्रश्न 3: किसी ठोस उद्धरण से पहले किस जानकारी की आवश्यकता होती है?

A3: चेन व्यास और ग्रेड 3 प्रमाण पत्र/चित्रण, लंगर द्रव्यमान, चेन की लंबाई और लंगर की गहराई, चेन-स्टॉपर व्यवस्था, आवश्यक कार्य / अधिभार / धारण कर्तव्यों को प्रदान करें,रस्सी-ड्रम और टेपिंग हेड के लिए आवश्यकताएं, जहाज की विद्युत आपूर्ति, नियंत्रण दर्शन, जीए/फाउंडेशन ड्राइंग, वर्ग समाज, एफएटी का दायरा, मात्रा, गंतव्य और आवश्यक वितरण तिथि।