50 मिमी ग्रेड 3 इलेक्ट्रिक एंकर विंडलास | सिंगल जिप्सी, सिंगल ड्रम और वार्पिंग हेड

50 मिमी ग्रेड 3 इलेक्ट्रिक एंकर विंडलास | सिंगल जिप्सी, सिंगल ड्रम और वार्पिंग हेड

उत्पाद अवलोकन

50 मिमी ग्रेड 3 इलेक्ट्रिक एंकर विंडलास एक क्षैतिज-शाफ्ट जहाज पर लंगर मशीन है जिसे एक सिंगल केबल लिफ्टर (जिप्सी) के माध्यम से स्टड-लिंक एंकर चेन को बाहर निकालने, ठीक करने और नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आपूर्ति की गई व्यवस्था में एक केबल लिफ्टर को एक सिंगल रस्सी ड्रम और एक डेक-मशीनरी फाउंडेशन पर वार्पिंग हेड के साथ जोड़ा गया है। लंगर डालना प्राथमिक कर्तव्य बना हुआ है; यदि औपचारिक मोअरिंग-विंच या सहायक रस्सी-हैंडलिंग कार्य करने के लिए आवश्यक हो तो रस्सी ड्रम और वार्पिंग हेड को अलग से निर्दिष्ट किया जाना चाहिए।

स्रोत मॉडल परिवार 50, 52 और 54 मिमी IACS ग्रेड 3 चेन को कवर करता है। अंतिम चयन केवल चेन व्यास पर आधारित नहीं है: मोटर, गियरबॉक्स, केबल लिफ्टर और ब्रेक व्यवस्था को मंजूरी देने से पहले प्रमाणित चेन ग्रेड और लिंक ज्यामिति, एंकर द्रव्यमान, अधिकतम लंगर गहराई, चेन-स्टॉपर व्यवस्था, ब्रेक होल्डिंग आधार, विद्युत आपूर्ति, नियंत्रण दर्शन, डेक लेआउट, फाउंडेशन प्रतिक्रियाओं और वर्गीकरण आवश्यकताओं की पुष्टि की जानी चाहिए।

त्वरित विनिर्देश

• एंकर चेन परिवार: 50 / 52 / 54 मिमी IACS ग्रेड 3 औरrarr; केबल-लिफ्टर पॉकेट को प्रमाणित स्टड-लिंक चेन आयामों और सहनशीलता से मेल खाना चाहिए।
• ग्रेड 3 निरंतर कार्य-भार संदर्भ: 118.8 / 128.4 / 138.5 kN औरrarr; ग्रेड 3 विंडलास ड्यूटी आधार पर साधारण स्टॉकलेस एंकर और 82.5 मीटर तक की लंगर गहराई के लिए; अंतिम वर्ग नियम शासित होते हैं।
• अलग चेन स्टॉपर के साथ संदर्भ ब्रेक होल्डिंग: 882 / 950 / 1,022 kN औरrarr; ग्रेड 3 चेन न्यूनतम ब्रेकिंग लोड के 45% पर आधारित; जहां कोई अलग चेन स्टॉपर नहीं लगाया गया है वहां एक अलग आधार लागू होता है।
• एंकर-चेन गति: ≥9 मीटर/मिनट औरrarr; निर्दिष्ट परीक्षण स्थिति के तहत वर्तमान IACS विंडलास आवश्यकताओं में उपयोग की जाने वाली 0.15 मीटर/सेकंड संदर्भ होस्टिंग गति के अनुरूप है।
• वार्पिंग लोड: 50 kN औरrarr; आपूर्ति की गई उत्पाद श्रृंखला से सहायक रस्सी-हैंडलिंग मान; यह एंकर-चेन कार्य भार, रस्सी MBL या ड्रम ब्रेक होल्डिंग लोड नहीं है।
• कॉन्फ़िगरेशन: सिंगल जिप्सी + सिंगल रोप ड्रम + वार्पिंग हेड औरrarr; ड्रम स्टोरेज / मोअरिंग ड्यूटी, रस्सी क्षमता और ड्रम ब्रेक आवश्यकताएं अलग से पुष्टि की जानी चाहिए।
• इलेक्ट्रिक ड्राइव: स्रोत कैटलॉग मोटर नोटेशन 30 / 30 / 22 kW औरrarr; सटीक गति-चरण रेटिंग, मोटर ड्यूटी, वोल्टेज, आवृत्ति, प्रारंभिक विधि और बाड़े के लिए परियोजना की पुष्टि की आवश्यकता है।
• डिजाइन आधार: ISO 4568:2021 प्लस लागू ध्वज-राज्य और वर्गीकरण नियम औरrarr; ISO 3730:2012 अतिरिक्त रूप से लागू होता है जब रस्सी ड्रम को मोअरिंग विनच के रूप में निर्दिष्ट किया जाता है।

मुख्य तकनीकी पैरामीटर

50 / 52 / 54 मिमी मॉडल परिवार के लिए मानक-आधारित ग्रेड 3 चयन मान नीचे दिखाए गए हैं। ये मान उत्पाद चयन और वेबसाइट संदर्भ के लिए हैं; अंतिम स्वीकृत डेटा शीट को चयनित वर्ग नियमों, चेन प्रमाण पत्र और परियोजना व्यवस्था का पालन करना चाहिए।

चयन और पूछताछ गाइड

चरण 1: 50 मिमी ग्रेड 3 को प्राथमिक चयन के रूप में, या यदि लागू हो तो 52 / 54 मिमी की पुष्टि करें, और एंकर-चेन प्रमाण पत्र या ड्राइंग प्रदान करें जिसमें चेन मानक, पिच, लिंक अनुपात और सहनशीलता दिखाई गई हो।

चरण 2: एंकर द्रव्यमान, चेन की लंबाई, अधिकतम लंगर गहराई, आवश्यक निरंतर कार्य भार, अल्पकालिक / अधिभार ड्यूटी, ब्रेक होल्डिंग आवश्यकता, और क्या एक अलग चेन स्टॉपर स्थापित है, की पुष्टि करें।

चरण 3: सिंगल रोप ड्रम ड्यूटी को परिभाषित करें: केवल स्टोरेज या सक्रिय मोअरिंग; रस्सी निर्माण, व्यास, लंबाई, आवश्यक ड्रम पुल / गति, कार्य-परत आधार और ड्रम ब्रेक आवश्यकता प्रदान करें। 50 kN वार्पिंग-हेड ड्यूटी को अलग से पुष्टि करें।

चरण 4: जहाज विद्युत डेटा प्रदान करें: वोल्टेज, आवृत्ति, मोटर ड्यूटी, प्रारंभिक विधि या VFD आवश्यकता, बाड़े / आईपी सुरक्षा, स्पेस-हीटर आवश्यकता, और स्थानीय / रिमोट नियंत्रण दर्शन जिसमें आपातकालीन स्टॉप और इंटरलॉक शामिल हैं।

चरण 5: डेक और एंकर-व्यवस्था ड्राइंग प्रदान करें जिसमें चेन लीड, हॉज पाइप, स्परलिंग पाइप / चेन लॉकर इंटरफ़ेस, मशीनरी हैंडेडनेस, फाउंडेशन फुटप्रिंट, रखरखाव क्लीयरेंस और उपलब्ध डेक सुदृढीकरण दिखाया गया हो।

चरण 6: वर्गीकरण समाज, FAT / गवाह परीक्षण दायरा, प्रलेखन और कोटिंग आवश्यकताओं, मात्रा, वितरण गंतव्य और आवश्यक वितरण तिथि की पुष्टि करें।

संरचना

इलेक्ट्रिक मोटर | रिडक्शन गियरबॉक्स | सिंगल केबल लिफ्टर / जिप्सी | केबल-लिफ्टर ब्रेक और क्लच जैसा निर्दिष्ट हो | सिंगल रोप ड्रम | वार्पिंग हेड / वार्पिंग एंड | मुख्य शाफ्ट और बेयरिंग | बेस फ्रेम | स्थानीय नियंत्रण | रिमोट-कंट्रोल इंटरफ़ेस जब निर्दिष्ट हो

एंकर हैंडलिंग, ब्रेक और ड्राइव इंजीनियरिंग

• केबल लिफ्टर को केवल नाममात्र व्यास के बजाय सटीक ग्रेड 3 स्टड-लिंक चेन ज्यामिति से मेल खाना चाहिए। चेन पिच, लिंक चौड़ाई, स्टड ज्यामिति और निर्माण सहनशीलता पॉकेट जुड़ाव और पहनने को प्रभावित करते हैं।
• विंडलास कार्य भार और ब्रेक होल्डिंग लोड अलग-अलग इंजीनियरिंग मान हैं। कार्य भार ड्राइव सिस्टम से निरंतर लंगर खींचना है, जबकि होल्डिंग लोड अनुमोदित सुरक्षित व्यवस्था के तहत केबल-लिफ्टर ब्रेक द्वारा प्रतिरोधित स्थिर भार है।
• ब्रेक, क्लच और चेन स्टॉपर अलग-अलग कार्य करते हैं। जहां एक अलग चेन स्टॉपर लगाया गया है, वहां विंडलास ब्रेक का आधार स्टॉपर के बिना चेन को रोकने के लिए आवश्यक विंडलास की तुलना में कम हो सकता है; अंतिम व्यवस्था को वर्ग अनुमोदन का पालन करना चाहिए।
• इलेक्ट्रिक मोटर और गियरबॉक्स चयन को निरंतर पुल, अल्पकालिक अधिभार पुल, चेन गति, प्रारंभिक टॉर्क, ट्रांसमिशन दक्षता और ऑपरेटिंग ड्यूटी के मुकाबले जांचा जाना चाहिए। स्रोत 30 / 30 / 22 kW नोटेशन को मोटर डेटाशीट के बिना सार्वभौमिक निश्चित रेटिंग के रूप में नहीं माना जाना चाहिए।
• सिंगल रोप ड्रम स्वचालित रूप से हर यूनिट को प्रमाणित मोअरिंग विनच नहीं बनाता है। यदि ड्रम का उपयोग मोअरिंग रस्सी को चलाने, पकड़ने और स्टोर करने के लिए किया जाता है, तो इसके पुल, गति, क्षमता, ब्रेक और लागू ISO 3730 / वर्ग आवश्यकताओं को अलग से निर्दिष्ट किया जाना चाहिए।
• फाउंडेशन डिजाइन में एंकर-चेन बलों, ब्रेक प्रतिक्रियाओं, मशीन टॉर्क, जहां लागू हो वहां रस्सी-ड्रम लोड और स्थानीय डेक संरचना को ध्यान में रखा जाना चाहिए। फाउंडेशन प्रतिक्रियाओं और बोल्ट / वेल्ड विवरण अनुमोदित निर्माता GA और जहाज संरचनात्मक डिजाइन से आने चाहिए।
• कारखाना स्वीकृति और वर्ग गवाही को अनुमोदित निरीक्षण योजना के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है। कार्यात्मक रनिंग, गति, लोड, ब्रेक, क्लच, विद्युत और प्रलेखन जांच परियोजना मानक और सहमत वर्ग दायरे का पालन करना चाहिए।

कस्टम विशेषताएँ

• उत्पाद प्रकार: इलेक्ट्रिक मरीन एंकर विंडलास औरrarr; क्षैतिज-शाफ्ट लंगर मशीन जिसमें एक केबल लिफ्टर, एक रस्सी ड्रम और वार्पिंग हेड है।
• एंकर चेन: 50 मिमी ग्रेड 3 प्राथमिक आकार; स्रोत परिवार के भीतर 52 / 54 मिमी औरrarr; अंतिम केबल-लिफ्टर ज्यामिति के लिए प्रमाणित चेन ड्राइंग की आवश्यकता होती है।
• कार्य भार: 50 मिमी ग्रेड 3 संदर्भ ड्यूटी के लिए 118.8 kN औरrarr; उसी मानक-आधारित चयन परिवार में 52 / 54 मिमी ग्रेड 3 के लिए 128.4 / 138.5 kN।
• ब्रेक होल्डिंग आधार: संदर्भ के रूप में अलग चेन स्टॉपर के साथ ग्रेड 3 चेन MBL का 45% औरrarr; 80% आधार लागू होता है जहां विंडलास ब्रेक को अलग स्टॉपर के बिना पकड़ने की आवश्यकता होती है, वर्ग नियमों के अधीन।
• वार्पिंग ड्यूटी: 50 kN स्रोत मान औरrarr; केवल सहायक रस्सी हैंडलिंग; इस मान का उपयोग रस्सी MBL, लाइन SWL या ड्रम ब्रेक होल्डिंग लोड के रूप में न करें।
• इलेक्ट्रिक ड्राइव: 30 / 30 / 22 kW स्रोत कैटलॉग नोटेशन औरrarr; सटीक मल्टी-स्पीड रेटिंग, ड्यूटी, वोल्टेज और प्रारंभिक व्यवस्था की पुष्टि की जानी है।
• नियंत्रण: परियोजना-विशिष्ट औरrarr; मशीनरी संचालन के लिए स्थानीय नियंत्रण अपेक्षित है; कोटेशन से पहले रिमोट कंट्रोल, इंटरलॉक और आपातकालीन-स्टॉप व्यवस्था की पुष्टि की जानी है।
• प्रमाण पत्र आवश्यकता: परियोजना आवश्यकता के अनुसार और वर्ग अनुमोदन के अधीन औरrarr; प्रमाण पत्र प्रकार, सर्वेक्षण बिंदु, FAT दायरा और प्रलेखन निर्माण से पहले सहमत होना चाहिए।

यह कैसे काम करता है

इलेक्ट्रिक मोटर रिडक्शन गियरबॉक्स चलाती है औरrarr; चयनित क्लच केबल लिफ्टर / निर्दिष्ट रस्सी-हैंडलिंग तत्व को जोड़ता है औरrarr; केबल लिफ्टर एंकर चेन को खींचता है या बाहर निकालता है औरrarr; ब्रेक अनुमोदित होल्डिंग आधार के भीतर चेन को नियंत्रित और पकड़ता है औरrarr; अलग चेन स्टॉपर फिट होने पर एंकर चेन को सुरक्षित करता है औरrarr; रस्सी ड्रम और वार्पिंग हेड केवल अलग से निर्दिष्ट ड्यूटी के भीतर रस्सी को संभालते हैं

अनुप्रयोग

बल्क कैरियर | सामान्य कार्गो जहाज | टैंकर | कंटेनर जहाज | अन्य समुद्री वाणिज्यिक जहाज जिन्हें 50-54 मिमी ग्रेड 3 एंकर चेन की आवश्यकता होती है | नई बिल्डिंग लंगर प्रणाली | विंडलास प्रतिस्थापन और रेट्रोफिट परियोजनाएं

प्रमाणन और लाभ

डिजाइन समीक्षा, सामग्री ट्रेसबिलिटी, आयामी निरीक्षण, कार्यात्मक परीक्षण, सहमत लोड / ब्रेक परीक्षण, विद्युत जांच, कोटिंग निरीक्षण, FAT रिकॉर्ड और वर्गीकरण गवाही को परियोजना आवश्यकता के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है। प्रमाण पत्र उपलब्धता सहमत निरीक्षण दायरे पर निर्भर करती है और चयनित वर्गीकरण समाज की अनुमोदन प्रक्रिया के अधीन रहती है।

प्रमाणन: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, मेकर्स टेस्ट सर्टिफिकेट।

ड्राइंग और तस्वीरें

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: ग्रेड 3 कार्य भार और ब्रेक होल्डिंग लोड अलग-अलग क्यों हैं?

A1: विंडलास कार्य भार ड्राइव सिस्टम द्वारा लंगर डालने के लिए दिया जाने वाला निरंतर पुल है, जबकि ब्रेक होल्डिंग लोड केबल-लिफ्टर ब्रेक द्वारा प्रतिरोधित एक स्थिर चेन लोड है। आवश्यक होल्डिंग आधार चेन-स्टॉपर व्यवस्था के साथ भी बदलता है, इसलिए दोनों मानों को आपस में नहीं बदला जाना चाहिए।

Q2: क्या सिंगल रोप ड्रम का मतलब है कि यह यूनिट स्वचालित रूप से एक मोअरिंग विनच है?

A2: नहीं। ड्रम को रस्सी स्टोरेज या कार्य ड्यूटी के लिए शामिल किया जा सकता है, लेकिन एक औपचारिक मोअरिंग-विनच फ़ंक्शन को रस्सी व्यास और निर्माण, स्टोरेज लंबाई, ड्रम पुल, गति, कार्य परत और ब्रेक होल्डिंग आवश्यकता द्वारा निर्दिष्ट किया जाना चाहिए। जब इसका उपयोग मोअरिंग विनच के रूप में किया जाता है, तो ISO 3730 और लागू वर्ग नियम अतिरिक्त रूप से प्रासंगिक होते हैं।

Q3: एक फर्म कोटेशन से पहले क्या जानकारी आवश्यक है?

A3: चेन व्यास और ग्रेड 3 प्रमाण पत्र / ड्राइंग, एंकर द्रव्यमान, चेन की लंबाई और लंगर गहराई, चेन-स्टॉपर व्यवस्था, आवश्यक कार्य / अधिभार / होल्डिंग ड्यूटी, रस्सी-ड्रम और वार्पिंग-हेड आवश्यकताएं, जहाज विद्युत आपूर्ति, नियंत्रण दर्शन, GA / फाउंडेशन ड्राइंग, वर्ग समाज, FAT दायरा, मात्रा, गंतव्य और आवश्यक वितरण तिथि प्रदान करें।