200-600 kN टगबोट्स के लिए वायवीय त्वरित रिलीज़ स्प्रिंग टॉकिंग हुक।

200-600 kN न्यूमेटिक क्विक रिलीज़ स्प्रिंग टोइंग हुक फॉर टगबोट्स | CB 3064-1979

उत्पाद अवलोकन

न्यूमेटिक क्विक रिलीज़ स्प्रिंग टोइंग हुक टगबोट्स, हार्बर टग्स, वर्कबोट्स और अन्य जहाजों के लिए एक डेक-माउंटेड टोइंग कनेक्शन है, जिन्हें टोइंग लिंक या टोलाइन आई को नियंत्रित तरीके से बनाए रखने और छोड़ने की आवश्यकता होती है। हुक को न्यूमेटिक रिमोट रिलीज़ और लोकल मैनुअल रिलीज़ के लिए व्यवस्थित किया गया है, जिससे क्रू को एक सुरक्षित ऑपरेटिंग स्थिति से टोलाइन को डिस्कनेक्ट करने की अनुमति मिलती है जब एक अनुमोदित रिलीज़ कमांड की आवश्यकता होती है।

श्रृंखला 200 से 600 kN तक की सुरक्षित कार्यशील भार को कवर करती है और CB*3064-79 के स्प्रिंग-प्रकार पदनाम का अनुसरण करती है। चयन में जहाज के बोलार्ड पुल, टोलाइन MBL, टोइंग ज्यामिति, गतिशील लोडिंग, हुक लिंक आयाम, डेक फाउंडेशन, रिलीज़-सिस्टम व्यवस्था और परियोजना-विशिष्ट परीक्षण आधार पर विचार किया जाना चाहिए। भार के तहत रिलीज़ की पुष्टि अनुमोदित डिजाइन और गवाह परीक्षण प्रक्रिया द्वारा की जानी चाहिए; इसे अकेले उत्पाद नाम से नहीं माना जाना चाहिए।

त्वरित विनिर्देश

• सुरक्षित कार्यशील भार रेंज: 200 / 300 / 400 / 600 kN → विभिन्न टग और वर्कबोट टोइंग कर्तव्यों से मिलान के लिए चार रेटिंग।
• रिलीज़ व्यवस्था: न्यूमेटिक रिमोट कंट्रोल + लोकल मैनुअल रिलीज़ → परिचालन लचीलापन और हुक स्टेशन पर एक मैनुअल बैकअप प्रदान करता है।
• वायु आपूर्ति दबाव: 0.6-0.8 MPa → जहाज की न्यूमेटिक प्रणाली और नियंत्रण घटकों को अनुमोदित रिलीज़ सर्किट से मेल खाना चाहिए।
• प्रकार: CB*3064-79 के अनुसार स्प्रिंग-प्रकार टोइंग हुक → सटीक स्प्रिंग निर्माण और कार्यप्रणाली को अनुमोदित GA और तंत्र ड्राइंग का पालन करना चाहिए।
• सामग्री विकल्प: माइल्ड स्टील या C-Mn स्टील → सटीक ग्रेड, हीट ट्रीटमेंट, पिन/बुश सामग्री और पता लगाने की क्षमता परियोजना विनिर्देश द्वारा पुष्टि की जाती है।
• सतह की तैयारी: Sa 2½ तक अपघर्षक ब्लास्ट क्लीनिंग + एक कोट एपॉक्सी शॉप प्राइमर → अंतिम कोटिंग सिस्टम जहाज पेंट विनिर्देश के अनुसार पूरा किया गया है।
• परीक्षण विकल्प: प्रोटोटाइप, ब्रेक-लोड, SWL/प्रूफ-लोड, और ऑपरेशन परीक्षण → लागू परीक्षण प्रकार, लोड मान, होल्ड समय, और गवाह दायरा उत्पादन से पहले सहमत होते हैं।
• प्रमाण पत्र दायरा: निर्माता दस्तावेज़ीकरण या वर्ग निरीक्षण → परियोजना आवश्यकता के अनुसार उपलब्ध है और ड्राइंग अनुमोदन और सर्वेक्षण व्यवस्था के अधीन है।

मुख्य तकनीकी पैरामीटर

चयन और पूछताछ गाइड

चरण 1: आवश्यक SWL की पुष्टि करें: 200, 300, 400, या 600 kN। चयन अनुमोदित टोइंग-लोड विश्लेषण पर आधारित होना चाहिए न कि केवल जहाज के बोलार्ड पुल पर।

चरण 2: टोलाइन निर्माण, व्यास, MBL, टोइंग लिंक या आई आयाम, अपेक्षित लीड कोण, टो-पॉइंट ऊंचाई, और सामान्य टोइंग व्यवस्था प्रदान करें।

चरण 3: न्यूमेटिक रिमोट रिलीज़, लोकल मैनुअल रिलीज़, आवश्यक नियंत्रण स्टेशन, वायु आपूर्ति दबाव, पाइपिंग इंटरफ़ेस, संकेतन/अलार्म आवश्यकता, और वायु आपूर्ति के नुकसान के बाद व्यवहार की पुष्टि करें।

चरण 4: सटीक स्टील ग्रेड, हुक बॉडी और पिन सामग्री, हीट ट्रीटमेंट, NDE दायरा, संक्षारण संरक्षण, स्नेहन बिंदु, और स्पेयर पार्ट्स की आवश्यकता की पुष्टि करें।

चरण 5: परीक्षण आधार परिभाषित करें: प्रोटोटाइप या ब्रेक-लोड परीक्षण, उत्पादन प्रूफ/SWL परीक्षण, ऑपरेशन परीक्षण, भार के तहत रिलीज़ परीक्षण, होल्ड समय, स्वीकृति मानदंड, और वर्ग गवाह बिंदु।

चरण 6: जहाज का प्रकार, स्थापना स्थिति, डेक फाउंडेशन ड्राइंग, मात्रा, वर्गीकरण समाज, आवश्यक प्रमाण पत्र, गंतव्य, और वितरण अनुसूची प्रदान करें।

संरचना

स्प्रिंग-प्रकार टोइंग हुक बॉडी | हुक और लॉकिंग तंत्र | न्यूमेटिक रिलीज़ सिलेंडर | लोकल मैनुअल रिलीज़ डिवाइस | टोलाइन लिंक इंटरफ़ेस | माउंटिंग फाउंडेशन | पिन, बुश और स्नेहन बिंदु | नियंत्रण और संकेतन इंटरफ़ेस

टोइंग रिलीज़, इंस्टॉलेशन और गुणवत्ता लाभ

• न्यूमेटिक रिमोट रिलीज़, अनुमोदित नियंत्रण स्थिति से रिलीज़ कमांड शुरू करने की अनुमति देता है, जबकि लोकल मैनुअल डिवाइस हुक स्टेशन पर एक अलग ऑपरेटिंग विधि प्रदान करता है।
• हुक रेटिंग पूर्ण लोड पथ से जुड़ी है, जिसमें टोलाइन लिंक, हुक बॉडी, पिवट और लॉकिंग पार्ट्स, बेस स्ट्रक्चर, डेक फाउंडेशन, वेल्ड या बोल्ट, और अनुमत टोइंग दिशाएं शामिल हैं।
• स्प्रिंग-प्रकार पदनाम आपूर्ति मानक संदर्भ से बरकरार रखा गया है। वास्तविक स्प्रिंग असेंबली, यात्रा, प्रीलोड, और रखरखाव विधि को वेबसाइट कॉपी में अनुमान लगाने के बजाय तंत्र ड्राइंग से सत्यापित किया जाना चाहिए।
• ऑपरेशन परीक्षण को डिलीवरी से पहले और स्थापना के बाद लॉकिंग, रिलीज़, रीसेट, मैनुअल ऑपरेशन, न्यूमेटिक एक्ट्यूएशन, नियंत्रण प्रतिक्रिया, और संकेतन कार्यों को सत्यापित करना चाहिए।
• अपघर्षक ब्लास्ट क्लीनिंग और एपॉक्सी शॉप प्राइमर अंतिम समुद्री कोटिंग सिस्टम के लिए एक नियंत्रित आधार प्रदान करते हैं; कोटिंग संगतता और ड्राई-फिल्म मोटाई परियोजना-विशिष्ट बनी हुई है।
• लोड परीक्षण और रिलीज़ परीक्षण को एक अनुमोदित फिक्स्चर और लोड दिशा का उपयोग करना चाहिए। स्थायी विरूपण, तंत्र की स्थिति, रिलीज़ प्रदर्शन, और पोस्ट-टेस्ट निरीक्षण मानदंड को ITP में परिभाषित किया जाना चाहिए।
• जहाज डिजाइनर या शिपयार्ड को स्थानीय डेक की ताकत, फाउंडेशन संरचना, थकान-संवेदनशील विवरण, संचालन के लिए पहुंच, और रिलीज़ के बाद एक स्पष्ट टोलाइन एस्केप पथ को सत्यापित करना चाहिए।

कस्टम विशेषताएँ

• SWL रेंज: 200-600 kN → अनुमोदित टोइंग-लोड आधार और जहाज व्यवस्था से मॉडल का चयन करें।
• मानक संदर्भ: CB*3064-79 → प्रयोज्यता, संशोधन स्थिति, और परियोजना स्वीकृति को ऑर्डर से पहले पुष्टि की जानी चाहिए।
• रिलीज़ मोड: न्यूमेटिक रिमोट + मैनुअल लोकल रिलीज़ → नियंत्रण दर्शन और बैकअप व्यवस्था जहाज परियोजना द्वारा परिभाषित की जाती है।
• वायु दबाव: 0.6-0.8 MPa → सिलेंडर आपूर्ति रेंज को पुष्टि करता है, टोइंग-लोड रेटिंग को नहीं।
• सामग्री: माइल्ड स्टील / C-Mn स्टील → सटीक ग्रेड और घटक-विशिष्ट सामग्री अनुसूची की पुष्टि की जानी बाकी है।
• परीक्षण: प्रोटोटाइप / ब्रेक लोड / SWL / ऑपरेशन → नियमित और प्रकार-परीक्षण दायरा खरीद विनिर्देश में अलग किया जाना चाहिए।
• सतह उपचार: Sa 2½ + एपॉक्सी शॉप प्राइमर → अंतिम टॉपकोट, रंग, DFT, और संरक्षण आदेश-विशिष्ट हैं।
• अनुकूलन: नियंत्रण प्रणाली, इंटरफ़ेस आयाम, कोटिंग, और प्रमाण पत्र दायरा → इंजीनियरिंग समीक्षा और अनुमोदित ड्राइंग के अधीन।

यह कैसे काम करता है

टोलाइन लिंक या आई हुक पर रखा जाता है → लॉकिंग तंत्र पूरी तरह से लगा हुआ है और इंगित किया गया है → टोइंग लोड हुक बॉडी और जहाज फाउंडेशन के माध्यम से स्थानांतरित किया जाता है → न्यूमेटिक या लोकल मैनुअल रिलीज़ कमांड रिलीज़ तंत्र को संचालित करता है → रिटेनिंग स्थिति को अलग कर दिया जाता है और टोइंग कनेक्शन अनुमोदित रिलीज़ पथ के साथ हुक से साफ हो जाता है।

अनुप्रयोग

हार्बर टगबोट्स | तटीय टोइंग वेसल्स | अंतर्देशीय टोबोट्स | वर्कबोट्स | बचाव और सेवा वेसल्स | जहाज-सहायता टोइंग | बार्ज हैंडलिंग | नई बिल्डिंग और टोइंग-उपकरण प्रतिस्थापन परियोजनाएं

प्रमाणन और लाभ

सामग्री प्रमाण पत्र, NDE रिकॉर्ड, लोड-टेस्ट रिपोर्ट, ऑपरेशन-टेस्ट रिकॉर्ड, और वर्ग निरीक्षण परियोजना आवश्यकता के अनुसार व्यवस्थित किए जा सकते हैं। वर्गीकरण अनुमोदन और सर्वेक्षक की गवाही डिफ़ॉल्ट रूप से शामिल नहीं हैं और कोटेशन से पहले पुष्टि की जानी चाहिए।

प्रमाणन: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, निर्माता परीक्षण प्रमाण पत्र।

ड्राइंग और तस्वीरें

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: क्या टोइंग हुक अपने पूर्ण SWL को ले जाते समय रिलीज़ हो सकता है?

A1: केवल तभी जब अनुमोदित डिजाइन, न्यूमेटिक प्रणाली, रिलीज़ बल, लोड दिशा, और गवाह परीक्षण प्रक्रिया उस लोड पर रिलीज़ की पुष्टि करती है। वेबसाइट को लागू परीक्षण रिकॉर्ड के बिना बिना शर्त पूर्ण-SWL रिलीज़ का दावा नहीं करना चाहिए।

Q2: 200, 300, 400, और 600 kN मॉडल का चयन कैसे किया जाना चाहिए?

A2: आवश्यक टोइंग लोड, टोलाइन MBL, गतिशील और शॉक फैक्टर, जहाज के बोलार्ड पुल, टोलाइन लीड कोण, टोइंग-लिंक आयाम, हुक ज्यामिति, फाउंडेशन की ताकत, और वर्ग आवश्यकताओं से चयन करें। अकेले बोलार्ड पुल एक पूर्ण चयन आधार नहीं है।

Q3: किन परीक्षणों और प्रमाण पत्रों को निर्दिष्ट किया जाना चाहिए?

A3: पुष्टि करें कि क्या ऑर्डर के लिए एक प्रकार/प्रोटोटाइप या विनाशकारी ब्रेक-लोड परीक्षण, एक उत्पादन प्रूफ या SWL परीक्षण, भार के तहत रिलीज़ परीक्षण, बिना-लोड ऑपरेशन परीक्षण, NDE, सामग्री पता लगाने की क्षमता, नियंत्रण-प्रणाली जांच, और वर्ग की गवाही की आवश्यकता है। सटीक लोड गुणक और स्वीकृति मानदंड उत्पादन से पहले सहमत होने चाहिए।