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आईएसओ 13729:2020 जहाज की लंगर और टोकिंग के लिए टाइप ए बंद चोक
उत्पाद विवरण:
| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
| ब्रांड नाम: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| प्रमाणन: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| मॉडल संख्या: | मानक या अनुकूलित |
भुगतान & नौवहन नियमों:
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 इकाई |
|---|---|
| मूल्य: | Based on quotation |
| पैकेजिंग विवरण: | मानक फूस या अनुकूलित पैकिंग निर्यात करें |
| प्रसव के समय: | परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी, एल/सी |
| आपूर्ति की क्षमता: | परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर अनुकूलित उत्पादन |
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विस्तार जानकारी |
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| मानक: | आईएसओ 13729 | प्रकार: | ए; डेक पर लगा हुआ |
|---|---|---|---|
| एसडब्ल्यूएल रेंज: | 23-141टी | सामग्री: | कास्टिंग सी-एमएन स्टील, कास्टिंग स्टेनलेस स्टील, आइसब्रेकर के लिए विशेष स्टील की आपूर्ति भी कर सकते |
| वज़न: | 73 से 825 किग्रा | सतह का उपचार: | S2.5 तक सैंडब्लास्टिंग + एपॉक्सी शॉप प्राइमर की एक परत, पॉलिश स्टेनलेस स्टील, अनुकूलित सतह उपचार उपल |
| वर्गीकरण प्रमाण पत्र: | सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, रीना, आईआरएस | ||
| प्रमुखता देना: | आईएसओ 13729 लंगर लगाना,कास्टिंग स्टील मोरिंग चॉक,आईएसओ 13729 डेक माउंटेड मोरिंग चॉक |
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उत्पाद विवरण
आईएसओ 13729:2020 टाइप ए क्लोज्ड चॉक फॉर शिप मोरिंग एंड टोइंग | डेक-माउंटेड कास्ट स्टील
उत्पाद अवलोकन
आईएसओ 13729 टाइप ए क्लोज्ड चॉक एक डेक-माउंटेड कास्ट स्टील मोरिंग और टोइंग फिटिंग है जो जहाज के किनारे स्थापित की जाती है ताकि इनबोर्ड डेक क्षेत्र से आउटबोर्ड लीड तक रस्सी को निर्देशित किया जा सके। इसका बंद उद्घाटन लाइन को एक परिभाषित मार्ग के भीतर रखता है, जबकि गोल रस्सी-संपर्क ज्यामिति तार रस्सियों का उपयोग करने वाले जहाजों और नियंत्रित लीड दिशा की आवश्यकता वाले व्यवस्थाओं के लिए अभिप्रेत है।
वर्तमान आईएसओ 13729:2020 संस्करण टाइप ए को डेक-माउंटेड के रूप में परिभाषित करता है और 250 × 200 × 214 से 500 × 400 × 525B तक 14 नाममात्र आकार प्रदान करता है। आपूर्ति की गई तालिका 23 टी से 144 टी तक मानक एसडब्ल्यूएल मानों, 18 मिमी से 44 मिमी तक अनुशंसित तार-रस्सी व्यास, और 73 किग्रा से 825 किग्रा तक गणना किए गए वजन को कवर करती है। अंतिम चयन में वास्तविक रस्सी लीड कोण, लोड दिशा, डेक फाउंडेशन, अंडर-डेक सुदृढीकरण, वेल्डिंग विवरण, रस्सी निर्माता की बेंड-रेडियस मार्गदर्शन, कोटिंग सिस्टम और क्लास निरीक्षण दायरे पर भी विचार किया जाना चाहिए।
त्वरित विनिर्देश
- मानक और प्रकार: आईएसओ 13729:2020 टाइप ए → वर्तमान डेक-माउंटेड क्लोज्ड चॉक कॉन्फ़िगरेशन; आईएसओ 13729:2012 को 2020 संस्करण द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है।
- नाममात्र आकार सीमा: 14 आकार 250 × 200 × 214 से 500 × 400 × 525B तक → उद्घाटन चौड़ाई, उद्घाटन ऊंचाई, और चॉक गहराई का उपयोग आकार पदनाम के लिए किया जाता है।
- मानक एसडब्ल्यूएल रेंज: 226–1,413 kN / 23–144 t → वास्तविक ऑनबोर्ड एसडब्ल्यूएल चॉक, फाउंडेशन, वेल्डिंग, और अंडर-डेक सुदृढीकरण द्वारा सीमित है।
- अनुशंसित तार-रस्सी व्यास: 18–44 मिमी → प्रारंभिक रस्सी संगतता संदर्भ; अंतिम डी/डी और बेंड-रेडियस जांच रस्सी निर्माता के मार्गदर्शन का पालन करती है।
- मानक सामग्री आधार: कास्ट स्टील जिसकी यील्ड पॉइंट 235 N/mm² से कम नहीं है और कार्बन सामग्री 0.23% से अधिक नहीं है → ताकत और वेल्डेबिलिटी आवश्यकताओं का समर्थन करता है।
- गणना किया गया वजन: 73–825 किग्रा → हैंडलिंग, स्थापना के दौरान लिफ्टिंग योजना, पैकिंग, और माल ढुलाई अनुमान के लिए उपयोगी।
- रस्सी-संपर्क डिजाइन: चिकनी रेडियस्ड सतहों के साथ बंद उद्घाटन → लाइन को निर्देशित करता है और चॉक पर स्थानीय घर्षण या तेज संपर्क को कम करता है।
- स्थापना और अंकन: एसडब्ल्यूएल अंकन के साथ डेक-वेल्डेड फाउंडेशन → वास्तविक लोड दिशा, सीट/फाउंडेशन डिजाइन, वेल्ड विवरण, और अंकन स्थिति की पुष्टि उत्पादन से पहले की जानी चाहिए।
मुख्य तकनीकी पैरामीटर
| नाममात्र आकार एल×एच×डी |
आई1 | आई2 | आई3 | आई4 | एच1 | एच2 | एच3 | आर | आर1 | आर2 | आर3 |
| 250 x200 x214 | 488 | 45 3 | 76 | 26 5 | 42 7 | 3 68 | 108 | 100 | 219 | 160 | 108 |
| 300x250x286 | 614 | 565 | 89 | 330 | 551 | 481 | 144 | 125 | 282 | 212 | 144 |
| 350x250x333 | 716 | 660 | 114 | 403 | 601 | 525 | 168 | 125 | 308 | 232 | 168 |
| 400x250x381 | 820 | 754 | 139 | 475 | 652 | 553 | 192 | 125 | 335 | 236 | 192 |
| 450x250x381 | 870 | 804 | 164 | 524 | 652 | 553 | 192 | 125 | 335 | 236 | 192 |
| 500x250x381 | 920 | 854 | 189 | 574 | 652 | 553 | 192 | 125 | 335 | 236 | 192 |
| 400x250x428 | 870 | 796 | 139 | 500 | 701 | 609 | 216 | 125 | 360 | 268 | 216 |
| 450x250x428 | 920 | 846 | 164 | 550 | 701 | 609 | 216 | 125 | 360 | 268 | 216 |
| 500x250x428 | 970 | 896 | 189 | 600 | 701 | 609 | 216 | 125 | 360 | 268 | 216 |
| 500x400x428 | 970 | 896 | 176 | 60 0 | 851 | 759 | 216 | 200 | 435 | 343 | 216 |
| 500x250x525A | 1068 | 1 000 | 190 | 652 | 798 | 675 | 264 | 125 | 409 | 286 | 264 |
| 500x400x525A | 1 068 | 1 000 | 193 | 652 | 948 | 825 | 264 | 200 | 484 | 361 | 264 |
| 500x250x5258 | 1 074 | 1 000 | 176 | 652 | 801 | 680 | 264 | 125 | 412 | 291 | 264 |
| 500x400x525B | 1 074 | 1 000 | 179 | 652 | 951 | 830 | 264 | 200 | 487 | 366 | 264 |
| नाममात्र आकार एल×एच×डी |
आर4 | आरएस | आरएस | डी1 | टी | वेल्डिंग लेग लंबाई ए z1 |
एसडब्ल्यूएल बी (kN) |
एसडब्ल्यूएल बी (टी) |
तार रस्सी diameter सी: (अनुशंसित) |
गणना किया गया वजन डी (किलो) |
| 250x200x214 | 86 | 150 | 128 | 108 | 22 | 6 | 226 | 23 | 18 | 73 |
| 300x250x286 | 118 | 180 | 154 | 144 | 26 | 6,5 | 422 | 43 | 24 | 142 |
| 350x250x333 | 138 | 200 | 170 | 168 | 30 | 7,5 | 549 | 56 | 28 | 222 |
| 400x250x381 | 156 | 250 | 214 | 192 | 36 | 9 | 687 | 70 | 32 | 310 |
| 450x250x381 | 156 | 250 | 214 | 192 | 36 | 9 | 706 | 72 | 32 | 322 |
| 500x250x381 | 156 | 250 | 214 | 192 | 36 | 9 | 765 | 78 | 32 | 337 |
| 400x250x428 | 178 | 250 | 212 | 216 | 38 | 9,5 | 883 | 90 | 36 | 434 |
| 450x250x428 | 178 | 250 | 212 | 216 | 38 | 9,5 | 912 | 93 | 36 | 452 |
| 500x250x428 | 178 | 250 | 212 | 216 | 38 | 9,5 | 932 | 95 | 36 | 472 |
| 500x400x428 | 178 | 250 | 212 | 216 | 38 | 9,5 | 893 | 91 | 36 | 528 |
| 500x250x525A | 224 | 320 | 280 | 264 | 40 | 10 | 1148 | 117 | 44 | 657 |
| 500x400x525A | 224 | 320 | 280 | 264 | 40 | 10 | 1158 | 118 | 44 | 724 |
| 500x250x5258 | 218 | 320 | 274 | 264 | 46 | 11,5 | 1413 | 144 | 44 | 753 |
| 500x400x5258 | 218 | 320 | 274 | 264 | 46 | 11,5 | 1383 | 141 | 44 | 825 |
चयन और पूछताछ गाइड
चरण 1: आईएसओ 13729:2020 टाइप ए, आवश्यक नाममात्र आकार की पुष्टि करें, और क्या फिटिंग मोरिंग, टोइंग, या दोनों के लिए है, जहाज की टोइंग और मोरिंग व्यवस्था के अनुसार।
चरण 2: डिजाइन लाइन लोड, इच्छित ऑनबोर्ड एसडब्ल्यूएल, रस्सी प्रकार, तार-रस्सी व्यास, रस्सी एमबीएल, रस्सी निर्माता, और वास्तविक इनबोर्ड/आउटबोर्ड लीड कोण प्रदान करें ताकि आकार और डी/डी संबंध की जांच की जा सके।
चरण 3: डेक स्थापना विवरण, वास्तविक लोड दिशा, फाउंडेशन या सीट व्यवस्था, अंडर-डेक सुदृढीकरण, वेल्ड इंटरफ़ेस, और उपलब्ध स्थापना स्थान की पुष्टि करें। यदि एक अलग सीट का उपयोग किया जाता है, तो आईएसओ 23113 या प्रोजेक्ट सीट ड्राइंग प्रदान करें।
चरण 4: सामग्री की पुष्टि करें: आईएसओ कास्ट-स्टील आधार, परियोजना-विशिष्ट स्टेनलेस कास्ट स्टील, या विशेष निम्न-तापमान/आइस-सेवा स्टील। वैकल्पिक सामग्री के लिए यांत्रिक गुणों, वेल्डेबिलिटी, तापमान रेटिंग, और क्लास अनुमोदन की पुष्टि की आवश्यकता होती है।
चरण 5: कोटेशन से पहले सतह उपचार, अंतिम जहाज कोटिंग सिस्टम, रस्सी-संपर्क फिनिशिंग, एनडीटी या निरीक्षण दायरे, सामग्री ट्रेसबिलिटी, निर्माता प्रमाण पत्र, और वर्गीकरण समाज की आवश्यकता की पुष्टि करें।
चरण 6: जहाज का प्रकार, नया निर्माण या प्रतिस्थापन की स्थिति, मात्रा, जीए/स्थापना ड्राइंग या संदर्भ फोटो, डिलीवरी गंतव्य, इनकोटर्म्स, और आवश्यक डिलीवरी समय प्रदान करें।
संरचना
कास्ट स्टील क्लोज्ड बॉडी | रेडियस्ड वायर-रोप संपर्क सतहें | टाइप ए डेक-माउंटेड बेस | प्रबलित कास्टिंग ट्रांज़िशन | डेक वेल्डिंग इंटरफ़ेस | एसडब्ल्यूएल मार्किंग एरिया | एंटी-करोज़न प्रोटेक्टिव फिनिश
कास्टिंग, रोप कॉन्टैक्ट और इंस्टॉलेशन के फायदे
- बंद उद्घाटन एक परिभाषित रस्सी मार्ग बनाए रखता है और मोरिंग या टोइंग संचालन के दौरान लीड दिशा बदलने पर तार रस्सी को गाइड के भीतर रखने में मदद करता है।
- चॉक ज्यामिति रस्सी व्यास के बारह गुना से कम नहीं के तार-रस्सी झुकने वाले संबंध पर आधारित है; अंतिम चयन रस्सी निर्माता के अनुमत डी/डी अनुपात और शक्ति-कमी मार्गदर्शन का भी पालन करना चाहिए।
- रस्सी-संपर्क सतहें चिकनी और खुरदरापन या अनियमितताओं से मुक्त होनी चाहिए जो घर्षण से रस्सी को नुकसान पहुंचा सकती हैं। ग्राइंडिंग और फिनिशिंग को निर्दिष्ट रेडिआई और कास्टिंग ज्यामिति को संरक्षित करना चाहिए।
- आईएसओ सामग्री आधार 235 N/mm² के न्यूनतम यील्ड पॉइंट और 0.23% से अधिक नहीं कार्बन सामग्री के साथ कास्ट स्टील का उपयोग करता है, जो डेक-माउंटेड फिटिंग की ताकत और वेल्डेबिलिटी आवश्यकताओं का समर्थन करता है।
- फाउंडेशन डिजाइन को वास्तविक लोड दिशा के मुकाबले जांचा जाता है ताकि चॉक, वेल्ड कनेक्शन, सीट या डेक फाउंडेशन, और अंडर-डेक संरचना प्लास्टिक विरूपण या क्रैकिंग के बिना अधिकतम डिजाइन लोड को स्थानांतरित कर सके।
- 14-आकार की सीमा एसडब्ल्यूएल अकेले के बजाय उद्घाटन ज्यामिति, एसडब्ल्यूएल, अनुशंसित तार-रस्सी व्यास, डेक स्थान, और गणना किए गए हैंडलिंग वजन द्वारा समन्वित चयन का समर्थन करती है।
- एसडब्ल्यूएल पहचान को चॉक फाउंडेशन या डेक पर वेल्ड बीड या समकक्ष द्वारा चिह्नित किया जाता है और जहाज की टोइंग और मोरिंग योजना के साथ समन्वित किया जाता है।
कस्टम विशेषताएँ
- मानक: आईएसओ 13729:2020 → जहाज पर क्लोज्ड चॉक के लिए वर्तमान अंतरराष्ट्रीय मानक; अंतिम उत्पादन को लाइसेंस प्राप्त परियोजना संस्करण का उपयोग करना चाहिए।
- प्रकार: टाइप ए डेक-माउंटेड → टाइप बी बल्कहेड-माउंटेड क्लोज्ड चॉक से भिन्न।
- नाममात्र आकार: 250 × 200 × 214 से 500 × 400 × 525B → उद्घाटन चौड़ाई × उद्घाटन ऊंचाई × चॉक गहराई द्वारा नामित।
- एसडब्ल्यूएल: 23–144 टी मानक तालिका रेंज → वास्तविक ऑनबोर्ड एसडब्ल्यूएल फिटिंग, फाउंडेशन, वेल्ड्स, अंडर-डेक सुदृढीकरण, और स्वीकृत व्यवस्था पर निर्भर करता है।
- तार रस्सी व्यास: 18–44 मिमी अनुशंसित → रस्सी एमबीएल, निर्माण, डी/डी आवश्यकता, और निर्माता मार्गदर्शन अंतिम चयन का हिस्सा बने हुए हैं।
- सामग्री: आईएसओ आधार के रूप में कास्ट स्टील → कास्ट स्टेनलेस स्टील या विशेष आइस-सेवा स्टील परियोजना-विशिष्ट है और पुष्टि किए गए गुणों और वर्ग स्वीकृति के अधीन है।
- सतह उपचार: एसए 2.5 ब्लास्टिंग + एपॉक्सी शॉप प्राइमर आपूर्ति संदर्भ के रूप में → अंतिम कोटिंग जहाज पेंट विनिर्देश का पालन करती है; स्टेनलेस सतहों को निर्दिष्ट होने पर पॉलिश किया जा सकता है।
- निरीक्षण और प्रमाणन: परियोजना आवश्यकता के अनुसार → निर्माता प्रमाण पत्र, सामग्री प्रमाण पत्र, एनडीटी, वर्ग सर्वेक्षण, और अनुमोदन दायरे की पुष्टि कोटेशन से पहले की जानी चाहिए।
- अंकन: फाउंडेशन या डेक पर टन में एसडब्ल्यूएल → अंकन संचालन के दौरान दिखाई देना चाहिए और स्वीकृत टोइंग और मोरिंग योजना के अनुरूप होना चाहिए।
यह कैसे काम करता है
मोरिंग या टोइंग लाइन इनबोर्ड डेक से आती है → तार रस्सी बंद रेडियस्ड उद्घाटन से गुजरती है → चिकनी संपर्क सतहें लाइन को आउटबोर्ड लीड तक निर्देशित करती हैं → स्थानीय रस्सी बल कास्ट बॉडी और वेल्डेड फाउंडेशन के माध्यम से स्थानांतरित होता है → प्रबलित डेक संरचना लोड को पतवार में वितरित करती है
अनुप्रयोग
बल्क कैरियर | टैंकर | कंटेनर जहाज | सामान्य कार्गो जहाज | महासागर-जाने वाले वाणिज्यिक जहाज | डेक मोरिंग स्टेशन | जहाज पर टोइंग व्यवस्था | नया निर्माण और प्रतिस्थापन परियोजनाएं
प्रमाणन और लाभ
प्रमाण पत्र और निरीक्षण परियोजना आवश्यकता, सामग्री ट्रेसबिलिटी, निर्माता अनुमोदन स्थिति, वर्ग सर्वेक्षण योजना, और सहमत आदेश दायरे के अनुसार व्यवस्थित किए जा सकते हैं। वर्ग अनुमोदन या वर्ग प्रमाण पत्र तब तक नहीं माना जाता है जब तक कि उत्पादन से पहले निर्दिष्ट और स्वीकार न किया जाए।
प्रमाणन: सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, रीना, सीआरएस, निर्माता परीक्षण प्रमाण पत्र।
ड्राइंग और फोटो
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न 1: सही आईएसओ 13729 टाइप ए आकार और एसडब्ल्यूएल का चयन कैसे किया जाना चाहिए?
ए 1: जहाज की टोइंग और मोरिंग योजना, इच्छित लाइन लोड, रस्सी व्यास और एमबीएल, वास्तविक लीड कोण, और उपलब्ध डेक स्थान से शुरू करें। फिर एक नाममात्र आकार का चयन करें जिसका मानक एसडब्ल्यूएल पर्याप्त हो। स्वीकृत ऑनबोर्ड एसडब्ल्यूएल को फाउंडेशन, वेल्ड्स, सीट, और अंडर-डेक सुदृढीकरण को भी ध्यान में रखना चाहिए और मानक तालिका मान से अधिक नहीं होना चाहिए।
प्रश्न 2: आईएसओ 13729 टाइप ए और टाइप बी के बीच क्या अंतर है?
ए 2: टाइप ए डेक-माउंटेड है और डेक फाउंडेशन या सीट के माध्यम से लोड स्थानांतरित करता है। टाइप बी बल्कहेड-माउंटेड है और एक अलग पतवार इंटरफ़ेस का उपयोग करता है। सही प्रकार को जहाज की व्यवस्था ड्राइंग का पालन करना चाहिए; दोनों विन्यासों को संरचनात्मक समीक्षा के बिना परस्पर बदला नहीं जाना चाहिए।
प्रश्न 3: क्या स्टेनलेस स्टील या आइस-सर्विस जहाजों के लिए विशेष स्टील की आपूर्ति की जा सकती है?
ए 3: परियोजना-विशिष्ट विकल्पों पर चर्चा की जा सकती है, लेकिन वे आईएसओ कास्ट-स्टील आधार के स्वचालित विकल्प नहीं हैं। सटीक ग्रेड, डिजाइन तापमान, यांत्रिक गुण, संक्षारण आवश्यकता, वेल्डेबिलिटी, एनडीटी, गर्मी उपचार, और वर्ग अनुमोदन दायरे की पुष्टि कोटेशन से पहले की जानी चाहिए।