विद्युत हाइड्रोलिक वर्टिकल एंकर कैपस्टान जहाज के एंकरिंग और मोरिंग के लिए टेर्पिंग हेड के साथ

विद्युत हाइड्रोलिक वर्टिकल एंकर कैपस्टान जहाज के एंकरिंग और मोरिंग के लिए टेर्पिंग हेड के साथ

उत्पाद का अवलोकन

यह विद्युत-हाइड्रोलिक ऊर्ध्वाधर लंगर कैपस्टन जहाज लंगर लगाने और रस्सी को मोड़ने के लिए एक समुद्री डेक मशीन है।इसके ऊर्ध्वाधर शाफ्ट में लंगर-चेन केबल लिफ्टर/जिप्सी होता है और इसमें लंगर रस्सी को संभालने के लिए एक विक्षेपण सिर भी शामिल किया जा सकता है।. ड्राइव एक इलेक्ट्रिक मोटर चालित हाइड्रोलिक पावर यूनिट (एचपीयू) से आपूर्ति की जाती है,हाइड्रोलिक मोटर और रिडक्शन सिस्टम को नियंत्रित टॉर्क देने की अनुमति देता है जबकि ऊर्ध्वाधर व्यवस्था डेक फुटप्रिंट को कम करती है.

उपकरण का चयन लंगर श्रृंखला के वास्तविक व्यास और ग्रेड, आवश्यक निरंतर कर्तव्य खींच, लंगर वसूली गति, warping भार, रस्सी का आकार, लंगर की गहराई,ब्रेक / चेन-टॉपर व्यवस्था, और पोत की नींव. यह माल या कर्मियों को उठाने के लिए एक उपकरण नहीं है. लंगर लगाने का कार्य, लंगर डालने के लिए विरूपण कार्य, लोड को पकड़ने,और ब्रेक क्षमता अलग-अलग इंजीनियरिंग जांच हैं और एक सामान्य SWL द्वारा वर्णित नहीं किया जाना चाहिए.

त्वरित विनिर्देश

• उपकरण प्रकार: लंबवत लंगर कैपस्टान विवर्तन सिर के साथ → जहाज लंगर के लिए लंबवत-अक्ष केबल लिफ्टर और ऊपरी सिर पर रस्सी विवर्तन।
• चेन व्यास सीमाः 12.5×60 मिमी → केबल लिफ्टर/जिप्सी को वास्तविक प्रमाणित चेन व्यास, पिच और प्रोफाइल से मेल खाना चाहिए, न कि केवल व्यास से।
• चेन ग्रेडः आपूर्ति किए गए डेटा में उल्लिखित AM2 / AM3 → परियोजना का नामकरण चेन प्रमाणपत्र और वर्ग की आवश्यकता से मेल खाना चाहिए।
• संदर्भ निरंतर कर्तव्य खींचः IACS UR A3 संदर्भ सूत्रों से गणना की गई चयनित 12.560 मिमी उत्पाद रेंज पर ग्रेड 2 / ग्रेड 3 के लिए लगभग 6.6 ¢ 171.0 kN।
• एंकर चेन रिकवरी की नाममात्र गतिः 9 m/min आपूर्ति की गई तालिका में → 0.15 m/s के बराबर, IACS UR A3 में प्रयुक्त संदर्भ न्यूनतम उठाने की गति।
• विकृति भार सीमाः 5 ≈ 200 kN आपूर्ति की गई तालिका में → रस्सी के प्रकार, व्यास, मोड़ की संख्या और विकृति सिर प्रोफाइल को अलग से जांचना चाहिए।
• ड्राइव व्यवस्थाः मुख्य विन्यास के रूप में इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक → प्रत्यक्ष विद्युत ड्राइव एक अलग विकल्प है और इसे एचपीयू पावर डेटा के साथ मिश्रित नहीं किया जाना चाहिए।
• स्थापना की व्यवस्थाः नीचे-डेक, अर्ध-नीचे-डेक, या ऊपर-डेक ड्राइव लेआउट → अंतिम नींव, शाफ्ट की स्थिति, चेन लीड, और रखरखाव पहुंच जहाज जीए का पालन करें।

एंकरिंग और विक्षेपण कार्य

लंगर लगाना: केबल लिफ्टर/जिप्सी स्टड-लिंक लंगर चेन को संलग्न करता है और इसका उपयोग नियंत्रित शक्ति के तहत जहाज की लंगर चेन को उठाने या बाहर निकालने के लिए किया जाता है।विंडलास/कैप्स्टन काम खींच श्रृंखला व्यास और ग्रेड से प्राप्त होता है, जबकि लंगर को पकड़ने और सुरक्षित करने के लिए ब्रेक और चेन-प्लपर/बंदी का अलग से मूल्यांकन करना आवश्यक है।

घुमावदारः ऊपरी घुमावदार सिर रस्सी के घुमाव और घुमावदार सतह के बीच घर्षण द्वारा स्टील तार या फाइबर / सिंथेटिक लंगर रस्सी को संभालता है। घुमावदार सिर एक भंडारण ड्रम नहीं है;रस्सी व्यास और warping-head प्रोफाइल परियोजना व्यवस्था के अनुरूप होना चाहिए.

मुख्य तकनीकी मापदंड

इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइव और नियंत्रण

• विशिष्ट ड्राइव पथः इलेक्ट्रिक मोटर → हाइड्रोलिक पंप / एचपीयू → नियंत्रण और राहत वाल्व → हाइड्रोलिक मोटर → कम करने वाला गियर → ऊर्ध्वाधर मुख्य शाफ्ट → केबल लिफ्टर / विकृत सिर।
• हाइड्रोलिक ड्राइव उपयोगी है जहां कम्पैक्ट मशीनरी व्यवस्था, चिकनी कम गति वाले टॉर्क, अधिभार संरक्षण या रिमोट-कंट्रोल एकीकरण की आवश्यकता होती है।
• सिस्टम डिजाइन दबाव, राहत वाल्व सेटिंग, तेल टैंक क्षमता, शीतलन आवश्यकता, हाइड्रोलिक मोटर विस्थापन, पाइप का आकार,और निस्पंदन स्तर परियोजना विशिष्ट हैं और अनुमोदित हाइड्रोलिक योजना द्वारा पुष्टि की जानी चाहिए.
• लंगर लगाने के कार्य के लिए स्थानीय नियंत्रण उपलब्ध रहना चाहिए। यदि आवश्यक हो तो आपातकालीन स्टॉप, दिशा संकेत, ब्रेक/क्लैच की स्थिति के साथ रिमोट कंट्रोल को परिभाषित किया जाना चाहिए।और परियोजना इंटरलॉक.
• प्रत्यक्ष विद्युत ड्राइव भी एक अलग विन्यास के रूप में आपूर्ति की जा सकती है, लेकिन इसके मोटर रेटिंग और बहु-गति डेटा को इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक एचपीयू चयन से स्वतंत्र रूप से इलाज किया जाना चाहिए।

केबल लिफ्टर, ब्रेक और सुरक्षा इंजीनियरिंग

• केबल-लिफ्टर/जिप्सी ज्यामिति को लंगर श्रृंखला से मेल खाना चाहिए। गलत जेब प्रोफाइल या पिच से खराब बैठने, झटके लोडिंग, चेन जंप और तेजी से पहनने का कारण बन सकता है।
• ब्रेक, केबल लिफ्टर, शाफ्टिंग, बीयरिंग, गियर, बेस फ्रेम और चेन टॉपर को अलग-अलग लोड केस के तहत चेक किया जाता है।
• आईएसीएस आधारित डिजाइन समीक्षा के लिए, निरंतर कर्तव्य खींच, अस्थायी अधिभार क्षमता, ब्रेक होल्डिंग स्थिति और लंगर की गहराई को अलग से सत्यापित किया जाता है। गहरी लंगर आवश्यक खींच को बढ़ा सकती है.
• लंगर को सुरक्षित करने की व्यवस्था जहाज की चेन स्टॉपर/स्टॉपर बार, हावसे पाइप, स्परलिंग पाइप, चेन लॉकर और डेक संरचना के साथ समन्वित होनी चाहिए।
• आपातकालीन स्टॉप और सुरक्षात्मक उपकरणों को अनुमोदित नियंत्रण दर्शन और लागू वर्ग/झंडे की आवश्यकताओं के अनुसार व्यवस्थित किया जाना चाहिए।

डेक व्यवस्था और स्थापना

ऊर्ध्वाधर लंगर कैपस्टान उपयोगी होते हैं जहां जहाज को एक कॉम्पैक्ट डेक पदचिह्न की आवश्यकता होती है। परियोजना के आधार पर, केबल लिफ्टर और वक्र सिर डेक के ऊपर रह सकते हैं जबकि गियरबॉक्स,हाइड्रोलिक मोटर, या ड्राइव घटकों को आंशिक रूप से या पूरी तरह से डेक के नीचे व्यवस्थित किया जाता है।

• शाफ्ट की केंद्र रेखा को तय करने से पहले हावसे पाइप से केबल लिफ्टर और केबल लिफ्टर से स्पुर्लिंग पाइप/चेन लॉकर तक की चेन लीड की पुष्टि करें।
• डेक की पैठ, आधार प्लेट, नींव की कठोरता, डेक के नीचे के सुदृढीकरण, माउंटिंग बोल्ट/वेल्ड व्यवस्था और अनुमोदित जीए से रखरखाव हटाने की जगह की पुष्टि करें।
• हाइड्रोलिक पाइप रूटिंग, ड्रेन/लीकेज मैनेजमेंट, इलेक्ट्रिकल केबल रूटिंग, एचपीयू स्थान, वेंटिलेशन, तेल कूलिंग और फिल्टर और सील रखरखाव के लिए पहुंच की पुष्टि करें।
• यदि घुमावदार सिर का उपयोग लंगर लगाने के लिए किया जाता है, तो ऑपरेटर की सुरक्षित स्थिति, रस्सी की लीड, निकटवर्ती फेयरलीड/चॉक व्यवस्था और खतरनाक स्नैप-बैक एक्सपोजर से बचने की पुष्टि करें।

चयन और जांच गाइड

चरण 1: पोत के लंगर लगाने के आंकड़ों की पुष्टि करें: लंगर का भार, चेन का व्यास, चेन ग्रेड/प्रमाण पत्र, चेन की लंबाई, लंगर लगाने की गहराई और क्या चेन टॉपर लगाया गया है।

चरण 2: आवश्यक प्रदर्शन की पुष्टि करें: निरंतर कर्तव्य खींच, वसूली गति, अधिभार आवश्यकता, ब्रेक पकड़ आवश्यकता, विकृति भार, और संचालन कर्तव्य।

चरण 3: लंगर रस्सी के आंकड़ों की पुष्टि करें: स्टील तार/सिंथेटिक/फाइबर रस्सी, रस्सी का व्यास, आवश्यक घुमावदार सिर का आकार, और रस्सी की दिशा।

चरण 4: ड्राइव और नियंत्रण की पुष्टि करें: इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक एचपीयू, बिजली की आपूर्ति, मोटर वोल्टेज/आवृत्ति, स्थानीय या रिमोट कंट्रोल, आपातकालीन स्टॉप, और किसी भी निगरानी संकेत।

चरण 5: स्थापना व्यवस्था की पुष्टि करें: नीचे-डेक / अर्ध-नीचे-डेक / ऊपर-डेक ड्राइव, उपलब्ध डेक स्थान, नींव ड्राइंग, हावसे / स्परलिंग व्यवस्था, और चेन लॉकर स्थिति।

चरण 6: परियोजना के दायरे की पुष्टि करें: मात्रा, वर्ग समाज, आवश्यक परीक्षण/साक्षी, सामग्री और कोटिंग की आवश्यकता, जीए ड्राइंग, वितरण गंतव्य और आवश्यक वितरण समय।

संरचना और घटक

Warping head | Cable lifter / gypsy | Vertical main shaft | Brake and clutch / disengaging arrangement as applicable | Reduction gearbox | Hydraulic motor | Base / foundation | Electro-hydraulic HPU | Local control station | Optional remote control | Guards and protective devices

इंजीनियरिंग और गुणवत्ता लाभ

• ऊर्ध्वाधर-अक्ष व्यवस्था क्षैतिज डेक पदचिह्न को कम करती है और डिजाइनर को आवश्यक होने पर हाइड्रोलिक मोटर/गियरबॉक्स को डेक के नीचे रखने के लिए अधिक लचीलापन देती है।
• विद्युत-हाइड्रोलिक ड्राइव नियंत्रित कम गति के टोक़ प्रदान करता है और एचपीयू, हाइड्रोलिक मोटर, राहत सुरक्षा,और नियंत्रण प्रणाली वास्तविक श्रृंखला खींच और संचालन कर्तव्य के आसपास चुना जाना है.
• चेन हैंडलिंग को एक सामान्य कैपस्टैन टनजेज के बजाय चेन व्यास, ग्रेड, जेब जुड़ाव और लंगर की गहराई से इंजीनियर किया जाता है।
• घुमावदार कार्य को एंकर-चेन कार्य भार से अलग किया जाता है, जिससे श्रृंखला खींचने, रस्सी घुमावदार भार और ब्रेक पकड़ने वाले भार को एक ही रेटिंग के रूप में मानने की आम गलती से बचा जा सकता है।
• वर्ग परियोजनाओं के लिए, सामग्री का पता लगाने की क्षमता, वेल्ड प्रक्रिया, लोड-असर घटक गणना, हाइड्रोलिक स्कीमा, विद्युत एक पंक्ति आरेख, नियंत्रण तर्क,और दुकान परीक्षण रिकॉर्ड सहमत स्वीकृति के दायरे के अनुसार तैयार किया जा सकता है.

कस्टम विशेषताएं

उत्पाद का प्रकारः लंबवत लंगर कैपस्टान विवर्तन सिर → एक लंबवत-अक्ष डेक मशीन पर जहाज लंगर और रस्सी विवर्तन को जोड़ती है।

प्राथमिक ड्राइव: इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक → इलेक्ट्रिक मोटर एचपीयू को चलाता है; हाइड्रोलिक मोटर कटौती गियर के माध्यम से कैपस्टैन शाफ्ट को चलाता है।

चेन रेंजः 12.5×60 मिमी → केबल लिफ्टर को वास्तविक चेन ड्राइंग/प्रमाणपत्र से मेल खाना चाहिए।

चेन ग्रेडः AM2 / AM3 संदर्भ → वर्ग-विशिष्ट ग्रेड नामकरण और यांत्रिक गुणों की पुष्टि की जानी है।

नाममात्र गतिः आपूर्ति की गई तालिका में 9 m/min → उच्च गति 9 ¢ 18 m/min विकल्पों के लिए अलग शक्ति और वर्ग की पुष्टि की आवश्यकता होती है।

घुमावदार सिर का व्यासः 200-700 मिमी निर्दिष्ट सीमा → रस्सी व्यास, रस्सी प्रकार, घुमावदार भार और परियोजना प्रोफ़ाइल आवश्यकता से चुनें।

रस्सी का व्यासः 11 ≈ 46 मिमी निर्दिष्ट सीमा → लागू रस्सी सामग्री और टेढ़ने वाले सिर की ज्यामिति की पुष्टि की जानी है।

नियंत्रण: स्थानीय / दूरस्थ विकल्प → दूरस्थ कार्य, अलार्म, इंटरलॉक और आपातकालीन स्टॉप दर्शन परियोजना द्वारा परिभाषित किया जाना है।

संचालन सिद्धांत

लंगर लगाना: एचपीयू शुरू होता है → हाइड्रोलिक मोटर टॉर्क विकसित करता है → कम करने वाला गियर वर्टिकल शाफ्ट को घुमाता है → केबल लिफ्टर लंगर श्रृंखला को उठाता है या भुगतान करता है → ब्रेक / चेन टॉपर आवश्यकतानुसार श्रृंखला को सुरक्षित करता है।विकृत करना: घुमावदार सिर → लंगरदार रस्सी सिर के चारों ओर ले जाया जाता है → घर्षण नियंत्रित खींचता है → ऑपरेटर सिर को भंडारण ड्रम के रूप में उपयोग किए बिना रस्सी को चालू करता है।

आवेदन

मालवाहक जहाजों. टैंकरों. थोक वाहक. काम की नौकाओं. टग बोटों. बारगेज. सामान्य जहाज लंगर लगाने के लिए अपतटीय समर्थन जहाजों. नए निर्माण परियोजनाओं. डेक मशीनरी प्रतिस्थापन परियोजनाओं.

मानक, परीक्षण और प्रमाणन

आईएसओ 4568:2021 वर्तमान प्रकाशित अंतर्राष्ट्रीय मानक है जो विशेष रूप से विद्युत, हाइड्रोलिक, वायवीय या बाहरी ड्राइव के साथ समुद्री जहाजों के पवनचक्की और लंगर कैपस्टान को कवर करता है। आईएसओ 6482:2017 में वक्र अंत प्रोफाइल शामिल हैं, और आईएसओ 1704:2022 स्टड-लिंक एंकर-चेन आयामों को कवर करता है। इन मानकों का उपयोग निर्दिष्ट होने पर परियोजना संदर्भ के रूप में किया जा सकता है; अंतिम वर्ग / ध्वज आवश्यकताओं को प्राथमिकता दी जाती है।

फैक्ट्री स्वीकृति परीक्षण को अनुमोदित विनिर्देश के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है। आईएसओ 4857:2023 असेंबल विंडलास / विंच सिस्टम के लिए परीक्षण प्रक्रियाएं प्रदान करता है जिसमें नो-लोड, वर्पिंग-एंड लोड,केबल लिफ्टर भार, अधिभार और ब्रेक भार परीक्षण।

प्रमाणपत्र परियोजना की आवश्यकता, अनुमोदित निरीक्षण दायरे और वर्गीकरण समाज की प्रक्रिया के अनुसार उपलब्ध हैं; यह माना नहीं जाता है कि वे डिफ़ॉल्ट रूप से शामिल हैं।

प्रमाणीकरण: सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, आरआईएनए, सीआरएस, निर्माता परीक्षण प्रमाणपत्र।

चित्र और तस्वीरें

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न 1: क्या एक ऊर्ध्वाधर लंगर कैपस्टन एक सामान्य लंगर कैपस्टन के समान है?

A1: नहीं. एक ऊर्ध्वाधर लंगर कैपस्टन में जहाज की लंगर श्रृंखला को संभालने के लिए एक ऊर्ध्वाधर शाफ्ट पर एक केबल लिफ्टर / जिप्सी होता है। एक लंगर कैपस्टन मुख्य रूप से एक वक्र सिर पर रस्सी को संभालता है।एक संयुक्त इकाई दोनों कार्य कर सकती है, लेकिन चेन खींच, warping भार, और ब्रेक पकड़ लोड अलग रेटिंग हैं।

प्रश्न 2: सही श्रृंखला आकार और शक्ति का चयन कैसे किया जाए?

A2: प्रमाणित चेन व्यास और ग्रेड, लंगर द्रव्यमान, लंगर की गहराई, निरंतर कर्तव्य खींच, आवश्यक वसूली गति और अधिभार आवश्यकता से शुरू करें।केबल-लिफ्टर जेब वास्तविक श्रृंखला से मेल खाना चाहिएइसके बाद एचपीयू/मोटर रेटिंग को हाइड्रोलिक दक्षता, परिचालन कर्तव्य और वर्ग आवश्यकताओं के विरुद्ध जाँच की जाती है।

Q3: उद्धरण से पहले किस जानकारी की आवश्यकता है?

A3: लंगर और चेन डेटा, वक्र रस्सी डेटा, आवश्यक खींच / गति, ब्रेक और चेन-स्टॉपर व्यवस्था, बिजली की आपूर्ति, नियंत्रण विधि, डेक / फाउंडेशन जीए, वर्ग समाज, परीक्षण आवश्यकता प्रदान करें,मात्रा, डिलीवरी का गंतव्य, और आवश्यक डिलीवरी का समय।