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विद्युत हाइड्रोलिक वर्टिकल एंकर कैपस्टान जहाज के एंकरिंग और मोरिंग के लिए टेर्पिंग हेड के साथ
उत्पाद विवरण:
| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
| ब्रांड नाम: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| प्रमाणन: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| मॉडल संख्या: | मानक या अनुकूलित |
भुगतान & नौवहन नियमों:
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 इकाई |
|---|---|
| मूल्य: | Based on quotation |
| पैकेजिंग विवरण: | मानक फूस या अनुकूलित पैकिंग निर्यात करें |
| प्रसव के समय: | परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी, एल/सी |
| आपूर्ति की क्षमता: | परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर अनुकूलित उत्पादन |
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विस्तार जानकारी |
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| चेन का आकार: | 12.5-70 मिमी | चेन ग्रेड: | AM2/AM3 |
|---|---|---|---|
| कार्य भार: | 5-250 के.एन | वारिंग गति: | 9-18 मीटर/मिनट |
| चेन स्पीड: | ≥9 मी/मिनट | रस्सी व्यास: | 11-46 मिमी |
| रस्सी का प्रकार: | स्टील/सिंथेटिक | ड्राइव प्रकार: | इलेक्ट्रिक/हाइड्रोलिक |
| नियंत्रण प्रकार: | स्थानीय/दूरस्थ | आधार प्रकार: | डेक के नीचे/अर्ध/ऊपर |
| आवेदन: | मूरिंग/लंगर | वर्गीकरण प्रमाण पत्र: | सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, रीना, सीआरएस, मेकर्स टेस्ट सर्टिफिकेट |
| प्रमुखता देना: | हाइड्रोलिक मूरिंग केपस्टर,बीवी वर्टिकल एंकर कैपस्तान,वर्टिकल एंकर कैपस्तान; |
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उत्पाद विवरण
इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक वर्टिकल एंकर कैप्टन वार्पिंग हेड के साथ जहाज एंकरिंग और मोरिंग के लिए
उत्पाद अवलोकन
यह इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक वर्टिकल एंकर कैप्टन एक वर्टिकल-एक्सिस मरीन डेक मशीन है जो जहाज की एंकर चेन को संभालने के लिए है और, जब ऊपरी वार्पिंग हेड से सुसज्जित हो, तो नियंत्रित रस्सी वार्पिंग के लिए है। केबल लिफ्टर / जिप्सी स्टड-लिंक एंकर चेन को संलग्न करता है, जबकि एक इलेक्ट्रिक-मोटर-संचालित हाइड्रोलिक पावर यूनिट हाइड्रोलिक मोटर और रिडक्शन ड्राइव की आपूर्ति करती है। वर्टिकल व्यवस्था क्षैतिज डेक-स्पेस की मांग को कम कर सकती है और ड्राइव लेआउट को डेक के ऊपर और नीचे उपलब्ध स्थान के साथ समन्वयित करने की अनुमति देती है।
चयन प्रमाणित एंकर-चेन व्यास और ग्रेड, एंकर द्रव्यमान और एंकरेज गहराई, आवश्यक निरंतर-ड्यूटी पुल और रिकवरी गति, वार्पिंग आवश्यकता, ब्रेक और चेन-स्टॉपर व्यवस्था, हाइड्रोलिक पावर यूनिट, चेन लीड, फाउंडेशन और क्लास / फ्लैग आवश्यकताओं पर आधारित होना चाहिए। चेन वर्किंग पुल, वार्पिंग-हेड पुल और ब्रेक होल्डिंग क्षमता अलग-अलग इंजीनियरिंग रेटिंग हैं और इन्हें एक सामान्य SWL के तहत संयोजित नहीं किया जाना चाहिए। यह उपकरण एंकरिंग और रस्सी वार्पिंग के लिए है, न कि कार्गो या कर्मियों को उठाने के लिए।
त्वरित विनिर्देश
- उपकरण प्रकार: वार्पिंग हेड के साथ वर्टिकल एंकर कैप्टन → कॉम्पैक्ट वर्टिकल-एक्सिस व्यवस्था पर एंकर-चेन हैंडलिंग और रस्सी वार्पिंग को जोड़ता है।
- चेन व्यास रेंज: 12.5–60 मिमी आपूर्ति पैरामीटर तालिका में → केबल-लिफ्टर पॉकेट को वास्तविक चेन व्यास, पिच और लिंक ज्यामिति से मेल खाना चाहिए।
- चेन ग्रेड आधार: ग्रेड 2 / AM2 और ग्रेड 3 / AM3 संदर्भ कॉलम → अंतिम पदनाम को चेन प्रमाणपत्र और लागू वर्ग नियमों से मेल खाना चाहिए।
- संदर्भ निरंतर-ड्यूटी पुल: आपूर्ति की गई सीमा में 6.6–171.0 kN → चयन संदर्भ के रूप में उपयोग करें; अंतिम डिजाइन पुल स्वीकृत परियोजना गणनाओं के अधीन है।
- नाममात्र चेन रिकवरी गति: आपूर्ति की गई तालिका में 9 मीटर/मिनट → प्रदर्शन को एंकर द्रव्यमान, एंकरेज गहराई और ड्राइव ड्यूटी के साथ जांचा जाना चाहिए।
- वार्पिंग लोड: आपूर्ति की गई तालिका में 5–140 kN → यह एक अलग रस्सी-हैंडलिंग रेटिंग है और एंकर-चेन वर्किंग पुल या ब्रेक होल्डिंग लोड नहीं है।
- ड्राइव: इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक → HPU दबाव, प्रवाह, मोटर विस्थापन, शीतलन, निस्पंदन और राहत सेटिंग्स परियोजना-विशिष्ट हैं।
- स्थापना: वर्टिकल शाफ्ट व्यवस्था → चेन लीड, डेक प्रवेश, फाउंडेशन की कठोरता, अंडर-डेक सुदृढीकरण और रखरखाव पहुंच को जहाज GA के साथ समन्वयित किया जाना चाहिए।
मुख्य तकनीकी पैरामीटर
| चेन डाया। (मिमी) |
ग्रेड 2 / AM2 रेफ। पुल (kN) |
ग्रेड 3 / AM3 रेफ। पुल (kN) |
नाममात्र गति (मी/मिनट) |
वार्पिंग लोड (kN) |
हाइड्रोलिक ड्राइव रेफ। पावर (kW) |
| 12.5 | 6.6 | 7.4 | 9 | 5 | 2.2 |
| 14 | 8.3 | 9.3 | 9 | 6 | 3 |
| 16 | 10.9 | 12.2 | 9 | 8 | 4 |
| 17.5 | 13.0 | 14.5 | 9 | 10 | 4/5.5 |
| 19 | 15.3 | 17.1 | 9 | 10 | 5.5 |
| 20 | 17.0 | 19.0 | 9 | 15 | 5.5/7.5 |
| 22 | 20.6 | 23.0 | 9 | 15 | 7.5 |
| 24 | 24.5 | 27.4 | 9 | 20 | 7.5/11 |
| 26 | 28.7 | 32.1 | 9 | 20 | 11 |
| 28 | 33.3 | 37.2 | 9 | 25 | 11 |
| 30 | 38.3 | 42.8 | 9 | 30 | 15 |
| 32 | 43.5 | 48.6 | 9 | 30 | 15 |
| 34 | 49.1 | 54.9 | 9 | 40 | 15/8.5 |
| 36 | 55.1 | 61.6 | 9 | 40 | 18.5 |
| 38 | 61.4 | 68.6 | 9 | 50 | 18.5/22 |
| 40 | 68.0 | 76.0 | 9 | 60 | 22/30 |
| 42 | 75.0 | 83.8 | 9 | 60 | 22/30 |
| 44 | 82.3 | 92.0 | 9 | 70 | 30 |
| 46 | 89.9 | 100.5 | 9 | 80 | 30 |
| 48 | 97.9 | 109.4 | 9 | 80 | 30/37 |
| 50 | 106.3 | 118.8 | 9 | 90 | 37 |
| 52 | 114.9 | 128.4 | 9 | 100 | 37/45 |
| 54 | 123.9 | 138.5 | 9 | 100 | 45 |
| 56 | 133.3 | 149.0 | 9 | 120 | 45 |
| 58 | 143.0 | 159.8 | 9 | 120 | 45/55 |
| 60 | 153.0 | 171.0 | 9 | 140 | 55 |
चयन और पूछताछ गाइड
चरण 1: एंकरिंग डेटा की पुष्टि करें: एंकर द्रव्यमान, प्रमाणित चेन व्यास और ग्रेड, चेन की लंबाई, एंकरेज गहराई, चेन स्टॉपर / सुरक्षित व्यवस्था और आवश्यक चेन रिकवरी प्रदर्शन।
चरण 2: प्रदर्शन की पुष्टि करें: आवश्यक निरंतर-ड्यूटी पुल, नाममात्र गति, यदि लागू हो तो अस्थायी ओवरलोड आवश्यकता, ब्रेक होल्डिंग आवश्यकता और वार्पिंग-हेड पुल। इन रेटिंग को अलग रखें।
चरण 3: रस्सी वार्पिंग डेटा की पुष्टि करें: रस्सी का प्रकार, रस्सी का व्यास, आवश्यक वार्पिंग पुल, रस्सी लीड दिशा और आवश्यक वार्पिंग-एंड प्रोफाइल / आकार।
चरण 4: इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक सिस्टम की पुष्टि करें: जहाज बिजली की आपूर्ति, HPU व्यवस्था, स्थानीय / रिमोट कंट्रोल स्कोप, आपातकालीन स्टॉप, अलार्म, इंटरलॉक और कोई भी निगरानी संकेत।
चरण 5: स्थापना की पुष्टि करें: डेक के ऊपर / आंशिक रूप से डेक के नीचे / डेक के नीचे ड्राइव व्यवस्था, हॉज पाइप, केबल-लिफ्टर सेंटरलाइन, स्परलिंग पाइप, चेन लॉकर, डेक प्रवेश, फाउंडेशन और रखरखाव-हटाने की जगह।
चरण 6: मात्रा, जहाज का प्रकार, वर्गीकरण समाज / ध्वज आवश्यकता, कोटिंग और निरीक्षण स्कोप, GA या स्थापना ड्राइंग, डिलीवरी गंतव्य और आवश्यक डिलीवरी समय प्रदान करें।
संरचना
वार्पिंग हेड | केबल लिफ्टर / जिप्सी | वर्टिकल मेन शाफ्ट | ब्रेक | क्लच / डिसएंगेजिंग व्यवस्था जैसा लागू हो | रिडक्शन गियरबॉक्स | हाइड्रोलिक मोटर | बेस / फाउंडेशन | इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक HPU | स्थानीय नियंत्रण स्टेशन | वैकल्पिक रिमोट-कंट्रोल इंटरफ़ेस | गार्ड / सुरक्षात्मक उपकरण जैसा लागू हो
एंकरिंग, ड्राइव और स्थापना के फायदे
- वर्टिकल-एक्सिस व्यवस्था केबल लिफ्टर और वार्पिंग हेड को एक शाफ्ट लाइन के चारों ओर केंद्रित करती है, जो डेक लेआउट को सरल बना सकती है जहां क्षैतिज मशीनरी स्पेस सीमित है।
- इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइव कम-गति टॉर्क और गति नियंत्रण को वास्तविक चेन पुल और ऑपरेटिंग ड्यूटी के साथ समन्वयित करने की अनुमति देता है; हाइड्रोलिक दबाव, प्रवाह और राहत सेटिंग्स परियोजना-विशिष्ट बनी हुई हैं।
- केबल-लिफ्टर ज्यामिति को वास्तविक एंकर चेन के मुकाबले चुना जाता है। सही पॉकेट जुड़ाव स्थिर चेन सीटिंग और झटके, कूदने और स्थानीय घिसाव को कम करने के लिए महत्वपूर्ण है।
- वर्किंग पुल, अस्थायी ओवरलोड, ब्रेक होल्डिंग स्थिति और एंकर सिक्योरिंग को अलग-अलग लोड केस के रूप में समीक्षा की जाती है। चेन स्टॉपर और अन्य सिक्योरिंग उपकरणों को पूर्ण एंकरिंग व्यवस्था के साथ समन्वयित किया जाना चाहिए।
- फाउंडेशन डिजाइन को वास्तविक चेन लीड और जहाज संरचना में लोड ट्रांसफर पर विचार करना चाहिए। डेक प्रवेश, सुदृढीकरण, वेल्डिंग / बोल्टिंग विवरण और हटाने की पहुंच को स्वीकृत जहाज ड्राइंग का पालन करना चाहिए।
- वर्गीकृत परियोजनाओं के लिए, ड्राइंग, गणना, सामग्री ट्रेसबिलिटी, हाइड्रोलिक / इलेक्ट्रिकल डॉक्यूमेंटेशन और फैक्ट्री टेस्ट रिकॉर्ड को सहमत अनुमोदन और निरीक्षण स्कोप के भीतर तैयार किया जा सकता है।
- कस्टम विशेषताएँ
- उत्पाद प्रकार: वार्पिंग हेड के साथ वर्टिकल एंकर कैप्टन → वर्टिकल शाफ्ट पर एंकर-चेन हैंडलिंग प्लस रस्सी वार्पिंग।
- प्राथमिक ड्राइव: इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक → इलेक्ट्रिक मोटर HPU को पावर देती है; हाइड्रोलिक मोटर रिडक्शन गियरिंग के माध्यम से वर्टिकल शाफ्ट को ड्राइव करती है।
- चेन रेंज: 12.5–60 मिमी → आपूर्ति की गई तालिका के आधार पर; वास्तविक जिप्सी प्रोफाइल को प्रमाणित चेन से मेल खाना चाहिए।
- चेन ग्रेड: ग्रेड 2 / AM2 और ग्रेड 3 / AM3 संदर्भ → अंतिम चेन पदनाम और गुण परियोजना दस्तावेजों से पुष्टि की जानी है।
- नाममात्र गति: 9 मीटर/मिनट → एंकर-चेन रिकवरी के लिए आपूर्ति की गई तालिका मान।
- वार्पिंग लोड: 5–140 kN → आपूर्ति की गई तालिका रेंज; एंकर-चेन पुल और ब्रेक होल्डिंग क्षमता से अलग।
- नियंत्रण: परियोजना आधार के रूप में स्थानीय नियंत्रण; रिमोट फ़ंक्शन → अलार्म, इंटरलॉक और आपातकालीन-स्टॉप दर्शन के साथ पुष्टि की जानी है।
- फाउंडेशन / डेक इंटरफ़ेस: परियोजना-विशिष्ट → शाफ्ट सेंटरलाइन, चेन लीड, डेक ओपनिंग, सुदृढीकरण और ड्राइव-रिमूवल एक्सेस की पुष्टि करें।
यह कैसे काम करता है
एंकरिंग: HPU शुरू होता है → हाइड्रोलिक मोटर टॉर्क विकसित करती है → रिडक्शन गियर वर्टिकल शाफ्ट को घुमाता है → केबल लिफ्टर एंकर चेन को खींचता है या बाहर निकालता है → ब्रेक / चेन स्टॉपर आवश्यकतानुसार चेन को सुरक्षित करता है | वार्पिंग: वार्पिंग हेड घूमता है → रस्सी हेड के चारों ओर लपेटी जाती है → घर्षण नियंत्रित पुल संचारित करता है → ऑपरेटर रस्सी को संभालता है; वार्पिंग हेड रस्सी-स्टोरेज ड्रम नहीं है।
अनुप्रयोग
कार्गो जहाज | टैंकर | बल्क कैरियर | वर्कबोट | टगबोट | बार्ज | समुद्री जहाज एंकरिंग स्टेशन | नई निर्माण परियोजनाएं | डेक मशीनरी प्रतिस्थापन परियोजनाएं
प्रमाणन और लाभ
ISO 4568:2021 समुद्री जहाज विंडलेस और एंकर कैप्टन के डिजाइन, निर्माण, सुरक्षा, प्रदर्शन और स्वीकृति परीक्षण के लिए एक वर्तमान अंतरराष्ट्रीय संदर्भ है, जिसमें हाइड्रोलिक ड्राइव भी शामिल है। ISO 6482:2017 वार्पिंग-एंड प्रोफाइल को कवर करता है, जबकि ISO 1704:2022 स्टड-लिंक एंकर-चेन घटकों के आकार, अनुपात, आयाम और सहनशीलता को कवर करता है। लागू वर्ग, ध्वज और स्वीकृत परियोजना आवश्यकताएं पूर्ववर्ती हैं।
फैक्ट्री स्वीकृति परीक्षण को स्वीकृत विनिर्देश और सहमत निरीक्षण स्कोप के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है। ISO 4857:2023 असेंबल किए गए विंडलेस और विंच सिस्टम के लिए फैक्ट्री स्वीकृति परीक्षण प्रक्रियाओं और विधियों प्रदान करता है।
प्रमाणपत्र और वर्ग गवाह परियोजना आवश्यकता, स्वीकृत निरीक्षण स्कोप और वर्गीकरण समाज प्रक्रिया के अनुसार उपलब्ध हैं; उन्हें डिफ़ॉल्ट रूप से शामिल नहीं माना जाता है।
प्रमाणन: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, मेकर्स टेस्ट सर्टिफिकेट।
ड्राइंग और तस्वीरें
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
Q1: क्या यह सामान्य मोरिंग कैप्टन के समान है?
A1: नहीं। एंकर-कैप्टन फ़ंक्शन एंकर चेन को संभालने के लिए केबल लिफ्टर / जिप्सी का उपयोग करता है। ऊपरी वार्पिंग हेड घर्षण द्वारा रस्सी को संभालता है। एक संयुक्त इकाई दोनों कार्य प्रदान कर सकती है, लेकिन चेन पुल, वार्पिंग पुल और ब्रेक होल्डिंग क्षमता अलग-अलग रेटिंग बनी हुई है।
Q2: सही चेन आकार और ड्राइव रेटिंग क्या निर्धारित करती है?
A2: प्रमाणित चेन व्यास और ग्रेड, एंकर द्रव्यमान, एंकरेज गहराई, आवश्यक निरंतर-ड्यूटी पुल और रिकवरी गति से शुरू करें। केबल-लिफ्टर पॉकेट को वास्तविक चेन ज्यामिति से मेल खाना चाहिए। हाइड्रोलिक मोटर और HPU को तब स्वीकृत लोड, गति, ड्यूटी और दक्षता गणना से चुना जाता है।
Q3: कोटेशन से पहले क्या प्रदान किया जाना चाहिए?
A3: एंकर और चेन डेटा, आवश्यक पुल और गति, ब्रेक / चेन-स्टॉपर व्यवस्था, वार्पिंग-रस्सी डेटा, जहाज बिजली की आपूर्ति, नियंत्रण आवश्यकता, जहाज GA / फाउंडेशन जानकारी, वर्ग आवश्यकता, निरीक्षण स्कोप, मात्रा, गंतव्य और डिलीवरी समय प्रदान करें।