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OCIMF SPM टैंकर धनुष लंगर के लिए Chafing श्रृंखला
उत्पाद विवरण:
| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
| ब्रांड नाम: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| प्रमाणन: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| मॉडल संख्या: | मानक या अनुकूलित |
भुगतान & नौवहन नियमों:
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 इकाई |
|---|---|
| मूल्य: | Based on quotation |
| पैकेजिंग विवरण: | मानक फूस या अनुकूलित पैकिंग निर्यात करें |
| प्रसव के समय: | परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी, एल/सी |
| आपूर्ति की क्षमता: | परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर अनुकूलित उत्पादन |
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विस्तार जानकारी |
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| नमूना: | चाफ़िंग चेन प्रकार ए और बी | तन्यता ताकत: | ग्रेड 1, 2, 3 |
|---|---|---|---|
| व्यास: | 54-111मिमी | एसडब्ल्यूएल: | 1000KN (102 टन), 2000KN (204 टन) |
| संरचना: | वेल्डेड चेन | आवेदन: | ओसीआईएमएफ सिंगल पॉइंट मूरिंग |
| प्रमाणपत्र: | सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, रीना, आदि | ||
| प्रमुखता देना: | रस्सा के लिए OCIMF चाफिंग चेन,रस्सा के लिए शिप चाफिंग चेन,प्वाइंट मूरिंग चाफिंग चैफ चेन |
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उत्पाद विवरण
ओसीएमआईएफ़ एसपीएम चैफ़िंग चेन फॉर टैंकर बो मोरिंग | 1000–2000 kN
उत्पाद अवलोकन
ओसीएमआईएफ़ सिंगल पॉइंट मोरिंग चैफ़िंग चेन एसपीएम हॉसर असेंबली के टैंकर छोर पर फिट की जाती है। बो मोरिंग के दौरान, चेन को जहाज के बो चॉक या फेयरलीड से गुजारा जाता है और संगत चेन स्टॉपर द्वारा सुरक्षित किया जाता है, ताकि सिंथेटिक हॉसर सीधे जहाज-साइड रस्सी लीड पर केंद्रित घर्षण के संपर्क में न आए।
यह एक एसपीएम बो मोरिंग घटक है, न कि एक सामान्य टोइंग या एंकर चेन। लागू ओसीएमआईएफ़ मार्गदर्शन और स्वीकृत परियोजना ड्राइंग के विरुद्ध जहाज के डी डब्ल्यू टी, एस डब्ल्यू एल, ग्रेड, व्यास, टाइप ए / टाइप बी, चेन की लंबाई, अंतिम कनेक्शन, फेयरलीड ज्यामिति और चेन-स्टॉपर संगतता की पुष्टि करें।
त्वरित विनिर्देश
- अनुप्रयोग: ओसीएमआईएफ़ सिंगल पॉइंट मोरिंग हॉसर असेंबली के लिए टैंकर-एंड चैफ़िंग चेन → बो रस्सी लीड पर सिंथेटिक हॉसर की सुरक्षा करता है।
- रेटेड एस डब्ल्यू एल विकल्प: 1000 kN (लगभग 102 टन-बल) और 2000 kN (लगभग 204 टन-बल) → जहाज और टर्मिनल मोरिंग डिजाइन आवश्यकताओं द्वारा चयनित।
- जहाज चयन आधार: 20,000–50,000 DWT और 50,000 DWT या उससे ऊपर, जैसा कि प्रदान किया गया है → 50,000 DWT पर सटीक सीमा परियोजना विनिर्देश में पुष्टि की जानी चाहिए।
- चेन ग्रेड विकल्प: ग्रेड 1 / ग्रेड 2 / ग्रेड 3 → उच्च ग्रेड समान सूचीबद्ध एस डब्ल्यू एल के लिए एक छोटा नाममात्र व्यास की अनुमति देता है, जो स्वीकृत सामग्री और परीक्षण आवश्यकताओं के अधीन है।
- नाममात्र चेन व्यास रेंज: 54–111 मिमी → चयनित ग्रेड, चेन स्टॉपर पॉकेट, फेयरलीड ओपनिंग और पूर्ण हॉसर असेंबली से मेल खाना चाहिए।
- निर्माण: वेल्डेड चेन → लिंक ज्यामिति, चेन की लंबाई, एंड लिंक और कनेक्टिंग फिटिंग ड्राइंग द्वारा पुष्टि की जानी है।
- प्रमाणपत्र का दायरा: निर्माता, सामग्री, परीक्षण, वर्ग, या तीसरे पक्ष के निरीक्षण दस्तावेज खरीद विनिर्देश और सहमत निरीक्षण योजना के अनुसार व्यवस्थित किए जा सकते हैं।
मुख्य तकनीकी पैरामीटर
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जहाज का डेडवेट डेडवेट (टन) |
एस डब्ल्यू एल kN (टन) | ग्रेड 1 | ग्रेड 2 | ग्रेड 3 |
| 20000≤T≤50000 | 1000 (102) | 76 मिमी | 62 मिमी | 54 मिमी |
| T≥50000 | 2000 (204) | 111 मिमी | 90 मिमी | 76 मिमी |
चयन और पूछताछ गाइड
चरण 1: परिचालन संदर्भ की पुष्टि करें: एसपीएम बुवाई टर्मिनल, टैंकर प्रकार, जहाज डी डब्ल्यू टी, और लागू होने वाले सटीक ओसीएमआईएफ़ / टर्मिनल / मालिक विनिर्देश।
चरण 2: आवश्यक एस डब्ल्यू एल की पुष्टि करें: 1000 kN या 2000 kN। जब टर्मिनल मोरिंग विश्लेषण या स्वीकृत जहाज ड्राइंग कोई अन्य आवश्यकता निर्दिष्ट करता है तो केवल जहाज डी डब्ल्यू टी द्वारा चयन न करें।
चरण 3: टाइप ए / टाइप बी, ग्रेड, व्यास, समग्र लंबाई, लिंक गणना, एंड-लिंक व्यवस्था, कनेक्टिंग फिटिंग, और स्वीकृत ड्राइंग की पुष्टि करें।
चरण 4: हॉसर कनेक्शन, बो चॉक / फेयरलीड ओपनिंग, चेन लीड, चेन-स्टॉपर पॉकेट और लिंक एंगेजमेंट, और सहायक जहाज संरचना की जांच करें।
चरण 5: सामग्री, वेल्डिंग और हीट ट्रीटमेंट, सतह सुरक्षा, आवश्यक परीक्षण, आयामी निरीक्षण, पता लगाने की क्षमता, वर्ग गवाही, और प्रमाणपत्र के दायरे की पुष्टि करें।
चरण 6: मात्रा, जहाज या परियोजना का नाम, स्थापना ड्राइंग या तस्वीरें, गंतव्य, पैकिंग आवश्यकता, आवश्यक डिलीवरी समय, और कोई भी प्रतिस्थापन-चेन पहचान डेटा प्रदान करें।
संरचना
वेल्डेड चेन लिंक | हॉसर-साइड कनेक्शन व्यवस्था | बो चॉक / फेयरलीड संपर्क अनुभाग | चेन-स्टॉपर एंगेजमेंट अनुभाग | टर्मिनल एंड कनेक्शन | सतह सुरक्षा और पहचान अंकन
मोरिंग, इंटरफ़ेस और गुणवत्ता लाभ
- चेन अनुभाग टैंकर बो पर प्रत्यक्ष संपर्क और स्लाइडिंग घर्षण लेता है, जिससे सिंथेटिक एसपीएम हॉसर पर केंद्रित घर्षण कम हो जाता है।
- समान सूचीबद्ध एस डब्ल्यू एल के लिए ग्रेड 1, ग्रेड 2, और ग्रेड 3 के लिए अलग-अलग नाममात्र चेन व्यास की आवश्यकता हो सकती है; इसलिए ग्रेड और व्यास को स्वतंत्र रूप से बजाय एक साथ चुना जाना चाहिए।
- चेन-स्टॉपर संगतता एक प्राथमिक इंजीनियरिंग जांच है। लिंक ज्यामिति, पॉकेट एंगेजमेंट, लीड दिशा, और स्वीकृत जहाज व्यवस्था की पुष्टि किए बिना केवल नाममात्र व्यास अपर्याप्त है।
- वेल्ड अखंडता, सामग्री का पता लगाने की क्षमता, हीट ट्रीटमेंट, आयामी नियंत्रण, और यांत्रिक परीक्षण सहमत विनिर्माण विनिर्देश और निरीक्षण योजना का पालन करना चाहिए।
- फेयरलीड और चॉक संपर्क क्षेत्रों को चिकनी रस्सी और चेन लीड, स्वीकार्य संरेखण, और स्थानीय क्षति या अनपेक्षित साइड लोडिंग से बचने के लिए पहनने की स्थिति के लिए जांचा जाना चाहिए।
कस्टम विशेषताएँ
- उत्पाद श्रेणी: एसपीएम हॉसर चैफ़िंग चेन → टैंकर बो मोरिंग के लिए जहाज-एंड घर्षण और लोड-ट्रांसफर घटक।
- संदर्भ आधार:ओसीएमआईएफ़ एसपीएम मार्गदर्शन और परियोजना खरीद विनिर्देश → सटीक संस्करण, ड्राइंग, और मालिक / टर्मिनल आवश्यकताओं की पुष्टि की जानी है।
- मॉडल:टाइप ए / टाइप बी → कॉन्फ़िगरेशन और लोड-रेटिंग पत्राचार के लिए लागू ड्राइंग या विनिर्देश से पुष्टि की आवश्यकता है।
- एस डब्ल्यू एल:1000 kN / 2000 kN → निर्दिष्ट कार्यशील लोड शब्दावली का उपयोग करें और ब्रेक लोड या टेस्ट लोड को प्रतिस्थापित न करें।
- चेन ग्रेड:ग्रेड 1 / ग्रेड 2 / ग्रेड 3 → अंतिम सामग्री, हीट ट्रीटमेंट, और यांत्रिक-गुणवत्ता आधार स्वीकृत विनिर्देश के अधीन हैं।
- नाममात्र व्यास:54 / 62 / 76 / 90 / 111 मिमी → ग्रेड, एस डब्ल्यू एल, स्टॉपर ज्यामिति, और फेयरलीड क्लीयरेंस के साथ मिलकर चुना गया।
- निर्माण:वेल्डेड चेन → लिंक आयाम, लंबाई, एंड लिंक, और सहायक उपकरण ड्राइंग द्वारा पुष्टि की जानी है।
यह कैसे काम करता है
एसपीएम हॉसर तनाव → हॉसर एंड फिटिंग → टैंकर बो चॉक / फेयरलीड के माध्यम से चैफ़िंग चेन → संगत चेन स्टॉपर → जहाज बो मोरिंग संरचना
अनुप्रयोग
सिंगल पॉइंट मोरिंग बुवाई टर्मिनल | पारंपरिक टैंकर बो मोरिंग | अपतटीय लोडिंग और ऑफटेक संचालन | एसपीएम हॉसर असेंबली | नई निर्माण टैंकर बो व्यवस्था | घिसे हुए चैफ़िंग-चेन असेंबली का प्रतिस्थापन
प्रमाणन और लाभ
परियोजना आवश्यकता, सहमत परीक्षण दायरा, सामग्री का पता लगाने की क्षमता, और वर्ग अनुमोदन प्रक्रिया के अनुसार प्रमाण पत्र और निरीक्षण दस्तावेज व्यवस्थित किए जा सकते हैं। उपलब्धता कोटेशन से पहले पुष्टि के अधीन है।
प्रमाणन: सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, रीना, सीआरएस, मेकर्स टेस्ट सर्टिफिकेट।
ड्राइंग और तस्वीरें
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न 1: क्या यह चैफ़िंग चेन टग या जहाज-टोइंग सेवा के लिए टोइंग चेन है?
ए 1: नहीं। यह एक एसपीएम हॉसर असेंबली का टैंकर-एंड चेन अनुभाग है, जो बो लीड पर सिंथेटिक हॉसर की सुरक्षा करता है और जहाज के चेन स्टॉपर को संलग्न करता है। टोइंग सेवा के लिए एक अलग स्वीकृत विनिर्देश की आवश्यकता होती है।
प्रश्न 2: क्या चेन को केवल 1000 kN या 2000 kN SWL द्वारा चुना जा सकता है?
ए 2: नहीं। एस डब्ल्यू एल, ग्रेड, व्यास, टाइप ए / टाइप बी, चेन की लंबाई, एंड फिटिंग, फेयरलीड क्लीयरेंस, और चेन-स्टॉपर संगतता को एक सिस्टम के रूप में जांचें।
प्रश्न 3: कोटेशन से पहले क्या जानकारी आवश्यक है?
ए 3: लागू विनिर्देश, जहाज डी डब्ल्यू टी, एस डब्ल्यू एल, टाइप ए / टाइप बी, ग्रेड, व्यास, लंबाई, लिंक और एंड-फिटिंग ड्राइंग, स्टॉपर विवरण, परीक्षण / प्रमाणपत्र का दायरा, मात्रा, गंतव्य, और डिलीवरी शेड्यूल प्रदान करें।