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टैंकर बो मॉरिंग के लिए ओसीआईएमएफ एसपीएम चैफ चेन | ग्रेड 2 / ग्रेड 3, 54–111 मिमी कॉन्फ़िगरेशन
उत्पाद विवरण:
| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
| ब्रांड नाम: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| प्रमाणन: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| मॉडल संख्या: | मानक या अनुकूलित |
भुगतान & नौवहन नियमों:
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 इकाई |
|---|---|
| मूल्य: | Based on quotation |
| पैकेजिंग विवरण: | मानक फूस या अनुकूलित पैकिंग निर्यात करें |
| प्रसव के समय: | परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी, एल/सी |
| आपूर्ति की क्षमता: | परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर अनुकूलित उत्पादन |
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विस्तार जानकारी |
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| नमूना: | चाफ़िंग चेन प्रकार ए और बी | तन्यता ताकत: | ग्रेड 1, 2, 3 |
|---|---|---|---|
| व्यास: | 54-111मिमी | एसडब्ल्यूएल: | 1000KN (102 टन), 2000KN (204 टन) |
| संरचना: | वेल्डेड चेन | आवेदन: | ओसीआईएमएफ सिंगल पॉइंट मूरिंग |
| प्रमाणपत्र: | सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, रीना, आदि | ||
| प्रमुखता देना: | रस्सा के लिए OCIMF चाफिंग चेन,रस्सा के लिए शिप चाफिंग चेन,प्वाइंट मूरिंग चाफिंग चैफ चेन |
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उत्पाद विवरण
OCIMF SPM टैंकर धनुष लंगर के लिए Chafe चेन
उत्पाद का अवलोकन
ओसीआईएमएफ एकल बिंदु लंगर लगाना चफिंग चेन एक एसपीएम hawser विधानसभा के टैंकर अंत पर लगाया जाता है।चेन को जहाज के बोव चॉक या फेयरलीड के माध्यम से ले जाया जाता है और संगत चेन टॉपर द्वारा सुरक्षित किया जाता है, इसलिए सिंथेटिक हॉसर को जहाज के किनारे रस्सी की लीड पर केंद्रित घर्षण के सीधे संपर्क में नहीं लाया जाता है।
यह एक एसपीएम धनुष लंगर घटक है, एक सामान्य टोलिंग या लंगर श्रृंखला नहीं है। पोत DWT, SWL, ग्रेड, व्यास, प्रकार ए / प्रकार बी, श्रृंखला लंबाई, अंत कनेक्शन, उचित ज्यामिति,और लागू OCIMF मार्गदर्शन और अनुमोदित परियोजना ड्राइंग के खिलाफ चेन-स्टॉपर संगतता.
त्वरित विनिर्देश
- अनुप्रयोगः OCIMF एकल बिंदु लंगर hawser इकट्ठा करने के लिए टैंकर-अंत चबाने श्रृंखला → धनुष रस्सी की लीड पर सिंथेटिक hawser की रक्षा करता है।
- नामित SWL विकल्पः 1000 kN (लगभग 102 टन बल) और 2000 kN (लगभग 204 टन बल) → जहाज और टर्मिनल लंगर डिजाइन आवश्यकताओं के अनुसार चयनित।
- पोत के चयन के आधार परः 20,000 ₹ 50,000 DWT और 50,000 DWT या उससे अधिक, जैसा कि प्रदान किया गया है → 50,000 DWT की सटीक सीमा को परियोजना विनिर्देश में पुष्टि की जानी चाहिए।
- चेन ग्रेड विकल्पः ग्रेड 1 / ग्रेड 2 / ग्रेड 3 → उच्च ग्रेड एक ही सूचीबद्ध SWL के लिए एक छोटे नाममात्र व्यास की अनुमति देता है, अनुमोदित सामग्री और परीक्षण आवश्यकताओं के अधीन।
- नाममात्र चेन व्यास सीमाः 54111 मिमी → चयनित ग्रेड, चेन क्लॉपर जेब, फेयरलीड खोलने, और पूर्ण hawser विधानसभा से मेल खाना चाहिए।
- निर्माणः वेल्डेड चेन → लिंक ज्यामिति, चेन की लंबाई, अंत लिंक और कनेक्टिंग फिटिंग को ड्राइंग द्वारा पुष्टि की जानी चाहिए।
- प्रमाणपत्र का दायराः निर्माता, सामग्री, परीक्षण, वर्ग या तीसरे पक्ष के निरीक्षण दस्तावेजों को खरीद विनिर्देश और सहमत निरीक्षण योजना के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है।
मुख्य तकनीकी मापदंड
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नौकाएँ मृत वजन मृत वजन (टन) |
SWL KN (टन) | ग्रेड 1 | ग्रेड 2 | ग्रेड 3 |
| 20000≤T≤50000 | 1000 (102) | 76 मिमी | 62 मिमी | 54 मिमी |
| T≥50000 | 2000 (204) | 111 मिमी | 90 मिमी | 76 मिमी |
चयन और जांच गाइड
चरण 1:परिचालन संदर्भ की पुष्टि करें: एसपीएम बोय टर्मिनल, टैंकर प्रकार, पोत डीडब्ल्यूटी, और लागू होने वाली सटीक ओसीआईएमएफ/टर्मिनल/स्वामी विनिर्देश।
चरण 2:आवश्यक SWL की पुष्टि करेंः 1000 kN या 2000 kN. केवल पोत DWT द्वारा चयन न करें जब टर्मिनल लंगर विश्लेषण या अनुमोदित पोत ड्राइंग किसी अन्य आवश्यकता को निर्दिष्ट करता है।
चरण 3:प्रकार ए/प्रकार बी, ग्रेड, व्यास, कुल लंबाई, लिंक संख्या, अंत-लिंक व्यवस्था, कनेक्टिंग फिटिंग और अनुमोदित ड्राइंग की पुष्टि करें।
चौथा कदम:हॉसर कनेक्शन, धनुष चॉक/फेयरलीड उद्घाटन, चेन लीड, चेन-स्टॉपर जेब और लिंक एंगेजमेंट, और सहायक जहाज संरचना की जाँच करें।
चरण 5:सामग्री, वेल्डिंग और गर्मी उपचार, सतह संरक्षण, आवश्यक परीक्षण, आयामी निरीक्षण, ट्रेस करने की क्षमता, वर्ग साक्ष्य और प्रमाण पत्र के दायरे की पुष्टि करें।
चरण 6:मात्रा, पोत या परियोजना का नाम, स्थापना चित्र या तस्वीरें, गंतव्य, पैकिंग की आवश्यकता, आवश्यक वितरण समय और प्रतिस्थापन श्रृंखला की पहचान के सभी डेटा प्रदान करें।
संरचना
Welded chain links | Hawser-side connection arrangement | Bow chock / fairlead contact section | Chain-stopper engagement section | Terminal end connection | Surface protection and identification marking
लंगर लगाना, इंटरफेस और गुणवत्ता लाभ
- चेन सेक्शन टैंकर के धनुष पर प्रत्यक्ष संपर्क और स्लाइडिंग पहनता है, जिससे सिंथेटिक एसपीएम हॉसर पर केंद्रित घर्षण कम होता है।
- एक ही सूचीबद्ध SWL के लिए ग्रेड 1, ग्रेड 2, और ग्रेड 3 के लिए अलग-अलग नाममात्र श्रृंखला व्यास की आवश्यकता हो सकती है; इसलिए ग्रेड और व्यास को स्वतंत्र रूप से नहीं बल्कि एक साथ चुना जाना चाहिए।
- चेन-स्टॉपर संगतता एक प्राथमिक इंजीनियरिंग जांच है। लिंक ज्यामिति, जेब जुड़ाव, लीड दिशा और अनुमोदित पोत व्यवस्था की पुष्टि के बिना अकेले नाममात्र व्यास अपर्याप्त है.
- वेल्ड की अखंडता, सामग्री की ट्रेसेबिलिटी, हीट ट्रीटमेंट, आयामी नियंत्रण और यांत्रिक परीक्षण को सहमत विनिर्देश और निरीक्षण योजना का पालन करना चाहिए।
- स्थानीय क्षति या अनचाहे साइड लोडिंग से बचने के लिए फेयरलीड और चॉक संपर्क क्षेत्रों को चिकनी रस्सी और चेन लीड, स्वीकार्य संरेखण और पहनने की स्थिति की जांच की जानी चाहिए।
कस्टम विशेषताएं
- उत्पाद श्रेणीः एसपीएम हॉसर चफिंग चेन → टैंकर के आगे के लंगर के लिए जहाज के अंत के पहनने और लोड-ट्रांसफर घटक।
- संदर्भ आधार: OCIMF SPM मार्गदर्शन और परियोजना खरीद विनिर्देश → सटीक संस्करण, ड्राइंग और मालिक/टर्मिनल आवश्यकताओं की पुष्टि की जानी है।
- मॉडल: प्रकार A/प्रकार B → विन्यास और भार-रैंकिंग अनुरूपता को लागू ड्राइंग या विनिर्देश से पुष्टि की आवश्यकता होती है।
- SWL: 1000 kN / 2000 kN → निर्दिष्ट कार्य भार शब्दावली का प्रयोग करें और ब्रेक भार या परीक्षण भार का विकल्प न लें।
- चेन ग्रेडः ग्रेड 1 / ग्रेड 2 / ग्रेड 3 → अंतिम सामग्री, गर्मी उपचार और यांत्रिक गुणों के आधार पर अनुमोदित विनिर्देश के अधीन हैं।
- नाममात्र व्यासः 54 / 62 / 76 / 90 / 111 मिमी → ग्रेड, SWL, स्टॉपर ज्यामिति और फेयरलीड क्लीयरेंस के साथ चयनित।
- निर्माणः वेल्डेड चेन → लिंक आयाम, लंबाई, अंत लिंक और सामान की पुष्टि ड्राइंग द्वारा की जानी है।
यह कैसे काम करता है
एसपीएम हाउसर तनाव → हाउसर अंत फिटिंग → टैंकर धनुष चॉक / फेयरलीड के माध्यम से चफिंग चेन → संगत चेन stopper → पोत धनुष लंगर संरचना
आवेदन
Single point mooring buoy terminals | Conventional tanker bow mooring | Offshore loading and offtake operations | SPM hawser assemblies | Newbuilding tanker bow arrangements | Replacement of worn chafing-chain assemblies
प्रमाणपत्र और लाभ
प्रमाण पत्र और निरीक्षण दस्तावेजों को परियोजना आवश्यकताओं, सहमत परीक्षण दायरे, सामग्री की ट्रेस करने की क्षमता और वर्ग अनुमोदन प्रक्रिया के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है।उपलब्धता बोली से पहले पुष्टि के अधीन है.
प्रमाणीकरण: सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, आरआईएनए, सीआरएस, निर्माता परीक्षण प्रमाणपत्र।
चित्र और तस्वीरें
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न 1: क्या यह चबाने वाली चेन टग या जहाज-टग सेवा के लिए एक टोलिंग चेन है?
A1: नहीं. यह एक एसपीएम हावर असेंबली का टैंकर-एंड चेन सेक्शन है, जो बोअर लीड पर सिंथेटिक हावर की रक्षा करता है और जहाज की चेन टॉपर को संलग्न करता है।टोलिंग सेवा के लिए एक अलग स्वीकृत विनिर्देश की आवश्यकता होती है.
प्रश्न 2: क्या चेन को केवल 1000 kN या 2000 kN SWL द्वारा चुना जा सकता है?
A2: नहीं. SWL, ग्रेड, व्यास, प्रकार A/प्रकार B, चेन की लंबाई, अंत फिटिंग, फेयरलीड क्लीयरेंस और चेन-स्टॉपर संगतता को एक प्रणाली के रूप में जांचें.
Q3: उद्धरण से पहले किस जानकारी की आवश्यकता है?
A3: लागू विनिर्देश, पोत DWT, SWL, प्रकार A / प्रकार B, ग्रेड, व्यास, लंबाई, लिंक और अंत फिटिंग ड्राइंग, stopper विवरण, परीक्षण / प्रमाण पत्र के दायरे, मात्रा, गंतव्य,और वितरण कार्यक्रम.