डेक-माउंटेड मरीन चॉक DIN 81915:1998 प्रकार ई, 80~200 kN कास्ट स्टील रस्सी गाइड

डेक-माउंटेड मरीन चॉक | DIN 81915:1998 टाइप E, 80–200 kN कास्ट स्टील रोप गाइड

उत्पाद अवलोकन

DIN 81915 टाइप E डेक-माउंटेड मरीन चॉक एक कास्ट स्टील रोप-गाइडिंग फिटिंग है जिसे जहाज के डेक पर स्थापित किया जाता है। यह एक मूरिंग या टोइंग लाइन के लीड को नियंत्रित करता है, लाइन को इच्छित मार्ग में रखता है, और लाइन के विंच, बोलार्ड, टोइंग फिटिंग, या शोर कनेक्शन की ओर जाने पर तेज स्थानीय घर्षण को कम करने के लिए रेडियस संपर्क सतह प्रदान करता है।

टाइप E को नॉमिनल साइज़ 8, 12, और 20 में 80 से 200 kN तक के सुरक्षित कार्य भार के साथ आपूर्ति की जाती है। चयन को जहाज की मूरिंग या टोइंग व्यवस्था, रस्सी के प्रकार और व्यास, लाइन लीड दिशा, डेक फाउंडेशन, वेल्डिंग विवरण, और लागू वर्गीकरण या शिपयार्ड आवश्यकताओं के साथ समन्वित किया जाना चाहिए। यह चॉक एक लाइन-गाइडिंग फिटिंग है और लिफ्टिंग उत्पाद नहीं है।

त्वरित विनिर्देश

• मानक और प्रकार: DIN 81915:1998-08 टाइप E → मानकीकृत डेक-माउंटेड चॉक ज्यामिति उन परियोजनाओं के लिए जो जर्मन मरीन फिटिंग मानक निर्दिष्ट करती हैं।
• नॉमिनल साइज़: 8 / 12 / 20 → तीन मानक चयन जो आपूर्ति की गई 80 / 120 / 200 kN SWL तालिका के अनुरूप हैं।
• सुरक्षित कार्य भार: 80 से 200 kN → चयन के लिए चॉक रेटिंग; इसे रस्सी MBL या ब्रेकिंग लोड के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए।
• कास्ट वजन: 185 से 540 किग्रा → डेक हैंडलिंग, स्थापना के दौरान लिफ्टिंग योजना, पैकिंग, और माल ढुलाई गणना के लिए महत्वपूर्ण।
• सामग्री विकल्प: कास्ट C-Mn स्टील, कास्ट स्टेनलेस स्टील, या परियोजना-विशिष्ट विशेष स्टील → सटीक ग्रेड, निम्न-तापमान कठोरता, और पता लगाने की क्षमता की पुष्टि की जानी है।
• रोप-संपर्क डिज़ाइन: मानक रेडियस और चिकनी पॉलिश सतहें → लाइन को गाइड करने और केंद्रित किनारे संपर्क को कम करने के लिए अभिप्रेत है।
• सतह उपचार: Sa 2.5 तक अपघर्षक ब्लास्टिंग प्लस एपॉक्सी शॉप प्राइमर → अंतिम कोटिंग सिस्टम और ड्राई-फिल्म मोटाई जहाज के विनिर्देश का पालन करती है।
• स्थापना आधार: सहायक संरचना के साथ वेल्डेड डेक सीटिंग → वेल्ड आकार, लोड दिशा, फाउंडेशन प्लेट, और डेक सुदृढीकरण के लिए जहाज ड्राइंग की पुष्टि की आवश्यकता होती है।

मुख्य तकनीकी पैरामीटर

चयन और पूछताछ गाइड

चरण 1: DIN 81915 टाइप E की पुष्टि करें और आवश्यक चॉक SWL और स्वीकृत जहाज व्यवस्था के अनुसार नॉमिनल साइज़ 8, 12, या 20 का चयन करें।

चरण 2: इच्छित सेवा प्रदान करें: मूरिंग, टोइंग, या परियोजना-विशिष्ट संयुक्त ड्यूटी, रस्सी के प्रकार, रस्सी के व्यास, रस्सी MBL, और अपेक्षित लीड दिशाओं के साथ।

चरण 3: स्थापना स्थिति, लोड दिशा, आसपास के उपकरण, वेल्ड इंटरफ़ेस, फाउंडेशन प्लेट, और सहायक डेक सुदृढीकरण दिखाने वाला डेक व्यवस्था ड्राइंग प्रदान करें।

चरण 4: सामग्री ग्रेड और सेवा तापमान की पुष्टि करें। स्टेनलेस स्टील या निम्न-तापमान / आइस-सेवा स्टील के लिए अलग सामग्री, कठोरता, वेल्डिंग, और वर्ग की पुष्टि की आवश्यकता होती है।

चरण 5: कोटेशन से पहले सतह उपचार, अंतिम कोटिंग सिस्टम, रोप-संपर्क फिनिशिंग, मार्किंग, सामग्री पता लगाने की क्षमता, NDT, और प्रमाण पत्र के दायरे की पुष्टि करें।

चरण 6: मात्रा, जहाज का प्रकार, वर्गीकरण समाज की आवश्यकता, गंतव्य, आवश्यक डिलीवरी समय, और यदि उपलब्ध हो तो DIN ड्राइंग या स्वीकृत परियोजना ड्राइंग प्रदान करें।

संरचना

कास्ट स्टील चॉक बॉडी | रेडियस रोप-संपर्क ओपनिंग | डेक सीटिंग और वेल्ड इंटरफ़ेस | प्रबलित सहायक डेक संरचना | पहचान और SWL मार्किंग क्षेत्र | परियोजना कोटिंग सिस्टम

कास्टिंग, स्थापना और गुणवत्ता लाभ

• कास्ट बॉडी मुख्य संपर्क सतह पर निर्मित आंतरिक जोड़ों के बिना एक निरंतर रोप-संपर्क प्रोफ़ाइल प्रदान करती है।
• मानक रेडियस r1 से r4 इच्छित लाइन-संपर्क ज्यामिति को परिभाषित करते हैं; ड्रेसिंग और ग्राइंडिंग को नियंत्रित प्रोफ़ाइल को बदले बिना हानिकारक तेज किनारों को हटा देना चाहिए।
• आयामी निरीक्षण को टाइप E ज्यामिति, सीटिंग आयाम, ओपनिंग प्रोफ़ाइल, और कास्टिंग और जहाज स्थापना ड्राइंग के बीच संबंध को सत्यापित करना चाहिए।
• सामग्री प्रमाण पत्र, हीट-नंबर पता लगाने की क्षमता, दृश्य निरीक्षण, और अतिरिक्त NDT को खरीद विनिर्देश और वर्ग निरीक्षण योजना के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है।
• चॉक बॉडी अकेले पूर्ण लोड पथ को परिभाषित नहीं करती है। वेल्ड, फाउंडेशन प्लेट, डेक प्लेटिंग, स्टिफ़नर, और स्थानीय सुदृढीकरण को निर्दिष्ट लाइन दिशा और डिज़ाइन लोड के लिए जांचा जाना चाहिए।
• निम्न-तापमान या आइस-सेवा परियोजनाओं के लिए विशेष स्टील पुष्टि की गई ग्रेड, प्रभाव-परीक्षण तापमान, वेल्डिंग प्रक्रिया, और वर्गीकरण अनुमोदन के अधीन है; यह एक डिफ़ॉल्ट DIN टाइप E सामग्री दावा नहीं है।

कस्टम विशेषताएँ

• मानक: DIN 81915:1998-08 → जब जहाज विनिर्देश या स्वीकृत ड्राइंग DIN टाइप E आयामों को कॉल करता है तो उपयोग करें।
• प्रकार: टाइप E डेक-माउंटेड चॉक → उत्पादन से पहले सटीक मानक आकृति और स्थापना अभिविन्यास की पुष्टि करें।
• नॉमिनल साइज़: 8 / 12 / 20 → 80 / 120 / 200 kN चॉक SWL के साथ मिलकर चुनें।
• सामग्री: कास्ट C-Mn स्टील → सटीक ग्रेड और यांत्रिक गुणों की खरीद विनिर्देश में पुष्टि की जानी है।
• वैकल्पिक सामग्री: कास्ट स्टेनलेस स्टील या विशेष निम्न-तापमान स्टील → तकनीकी समीक्षा, वेल्ड संगतता, और वर्ग स्वीकृति के अधीन।
• सतह उपचार: Sa 2.5 ब्लास्टिंग प्लस एपॉक्सी शॉप प्राइमर → अंतिम पेंट बिल्ड-अप जहाज कोटिंग शेड्यूल का पालन करता है।
• निरीक्षण: आयामी, दृश्य, सामग्री, NDT, और निर्दिष्ट के अनुसार लोड-संबंधित निरीक्षण → कोटेशन से पहले दायरे पर सहमति होनी चाहिए।
• अनुकूलन: परियोजना-विशिष्ट सामग्री, कोटिंग, मार्किंग, और निरीक्षण → स्वीकृत इंजीनियरिंग समीक्षा के बिना मानक ज्यामिति को नहीं बदला जाना चाहिए।

यह कैसे काम करता है

मूरिंग या टोइंग लाइन डेक चॉक तक पहुंचती है → लाइन मानक रेडियस ओपनिंग में प्रवेश करती है → संपर्क सतह लाइन लीड को नियंत्रित करती है और तेज स्थानीय रगड़ को सीमित करती है → संपर्क लोड कास्ट बॉडी और वेल्डेड सीटिंग से गुजरता है → प्रबलित डेक संरचना लोड को जहाज के पतवार में वितरित करती है

अनुप्रयोग

कार्गो जहाज | टैंकर | टगबोट | वर्कबोट | इंजीनियरिंग जहाज | डेक मूरिंग स्टेशन | स्वीकृत टोइंग लीड पोजीशन | नई बिल्डिंग और प्रतिस्थापन परियोजनाएं जो DIN 81915 टाइप E निर्दिष्ट करती हैं।

प्रमाणन और लाभ

परियोजना की आवश्यकता, सामग्री पता लगाने की क्षमता, परीक्षण का दायरा, और वर्गीकरण समाज अनुमोदन प्रक्रिया के अनुसार प्रमाण पत्र और निरीक्षण गवाही की व्यवस्था की जा सकती है। कोटेशन से पहले उपलब्धता की पुष्टि की जानी चाहिए।

प्रमाणन: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, निर्माता परीक्षण प्रमाण पत्र।

ड्राइंग और फोटो

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: सही DIN 81915 टाइप E साइज़ का चयन कैसे किया जाना चाहिए?

A1: आवश्यक चॉक SWL और स्वीकृत जहाज व्यवस्था से शुरू करें, फिर रस्सी के प्रकार, व्यास, MBL, लीड कोण, संपर्क ज्यामिति, डेक स्पेस, वेल्ड इंटरफ़ेस, और सहायक संरचना को सत्यापित करें। बताया गया SWL चॉक रेटिंग है और रस्सी ब्रेकिंग लोड नहीं है।

Q2: क्या एक ही टाइप E चॉक का उपयोग मूरिंग और टोइंग दोनों के लिए किया जा सकता है?

A2: केवल तभी जब जहाज डिजाइन और स्वीकृत ड्राइंग उस फिटिंग और उसकी सहायक संरचना को संबंधित मूरिंग या टोइंग लोड आवंटित करती है। टोइंग ड्यूटी को केवल इसलिए नहीं माना जाना चाहिए क्योंकि चॉक शारीरिक रूप से टोइंग लाइन को गाइड कर सकता है।

Q3: कौन सा निरीक्षण और प्रमाणन निर्दिष्ट किया जाना चाहिए?

A3: उत्पादन से पहले आवश्यक सामग्री प्रमाण पत्र, हीट ट्रेसिबिलिटी, आयामी निरीक्षण, सतह निरीक्षण, NDT विधि, SWL मार्किंग, लोड-टेस्ट आवश्यकता, गवाह बिंदु, और वर्ग प्रमाण पत्र की पुष्टि करें। ये आइटम सहमत परियोजना दायरे के अनुसार आपूर्ति किए जाते हैं, स्वचालित रूप से एक पूर्ण पैकेज के रूप में नहीं।