शिप मूरिंग और टोइंग के लिए एनएस 2584 डबल बिट बोलार्ड | वेल्डेड स्टील डेक बिट्स

एनएस 2584 डबल बिट बोलार्ड जहाज लंगर और टोइंग के लिए | वेल्डेड स्टील डेक बिट्स

उत्पाद अवलोकन

एनएस 2584 डबल बिट बोलार्ड एक वेल्डेड स्टील डेक फिटिंग है जिसका उपयोग लंगर लाइनों को सुरक्षित करने के लिए किया जाता है और, जहां जहाज की व्यवस्था और स्वीकृत लोड आधार अनुमति देता है, एक टोइंग लाइन। दो बेलनाकार बिट्स एक सामान्य डेक कनेक्शन पर व्यवस्थित होते हैं, जिससे लाइन को पोस्ट के चारों ओर लपेटा जा सकता है जबकि परिणामी बल बोलार्ड संरचना, डेक वेल्ड और स्थानीय डेक सुदृढीकरण के माध्यम से स्थानांतरित होता है।

आपूर्ति की गई एनएस 2584-1977 रेंज में 125 से 710 तक के नाममात्र आकार शामिल हैं और लंगर और टोइंग स्थितियों के लिए अलग-अलग अधिकतम-लोड टेबल प्रदान करती हैं। ट्यूब और रोल्ड-प्लेट बिट निर्माण सूचीबद्ध हैं। इसलिए चयन को इच्छित संचालन, रस्सी व्यवस्था, लोड दिशा, डेक फाउंडेशन, सामग्री ग्रेड, कोटिंग सिस्टम और प्रमाण पत्र के दायरे की पुष्टि करनी चाहिए, बजाय इसके कि लंगर और टोइंग मानों को एक विनिमेय SWL के रूप में माना जाए।

त्वरित विनिर्देश

• उत्पाद प्रकार: वेल्डेड डबल बिट डेक बोलार्ड → नियंत्रित लंगर-लाइन लपेटने और परियोजना-अनुमोदित टोइंग उपयोग के लिए दो-पोस्ट व्यवस्था।
• तकनीकी मानक: एनएस 2584-1977 → नॉर्वेजियन समुद्री-उद्योग बोलार्ड मानक; वर्तमान परियोजना स्वीकृति और संस्करण स्थिति की पुष्टि की जानी चाहिए।
• नाममात्र आकार सीमा: 125 से 710 → विभिन्न जहाज लेआउट और लोड आवश्यकताओं के लिए नौ मानक आकार।
• संदर्भ अधिकतम लंगर लोड: 45 से 815 kN → केवल स्वीकृत जहाज प्रलेखन में बताई गई लंगर व्यवस्था और लोड आधार के साथ उपयोग करें।
• संदर्भ अधिकतम टोइंग लोड: 130 से 2,150 kN → लंगर मानों से अलग और टोइंग-लाइन दिशा, डेक की ताकत और अनुमोदन के अधीन।
• बिट निर्माण: स्टील ट्यूब या रोल्ड स्टील प्लेट → अनुभाग आयाम निर्माण और कोटेशन पुष्टि के लिए अलग से निर्दिष्ट किए गए हैं।
• गणना किया गया वजन: 25.9 से 1,532 किग्रा → हैंडलिंग, डेक स्थापना योजना, पैकिंग और माल ढुलाई अनुमान का समर्थन करता है।
• सतह उपचार: Sa 2.5 ब्लास्टिंग प्लस एपॉक्सी शॉप प्राइमर संदर्भ के रूप में → अंतिम कोटिंग, गैल्वनाइजिंग, या स्टेनलेस-स्टील फिनिश ऑर्डर विनिर्देश का पालन करता है।

मुख्य तकनीकी पैरामीटर

चयन और पूछताछ गाइड

चरण 1: एनएस 2584 डबल बिट बोलार्ड, नाममात्र आकार की पुष्टि करें, और क्या इकाई जहाज-अनुमोदित व्यवस्था के तहत लंगर, टोइंग, या दोनों के लिए आवश्यक है।

चरण 2: रस्सी का प्रकार, रस्सी का व्यास, रस्सी एमबीएल, लाइनों की संख्या, लपेटने की विधि, लीड कोण और शासी डिजाइन लोड प्रदान करें; केवल नाममात्र आकार से चयन न करें।

चरण 3: स्थापना की स्थिति, डेक प्लेट और सुदृढीकरण व्यवस्था, वेल्ड विवरण, लोड दिशा, और दोनों बिट्स के आसपास उपलब्ध निकासी की पुष्टि करें।

चरण 4: ट्यूब या रोल्ड-प्लेट निर्माण, वेल्डेबल स्टील ग्रेड, यदि आवश्यक हो तो स्टेनलेस-स्टील विकल्प, सामग्री का पता लगाने की क्षमता, और किसी भी कम तापमान की आवश्यकता की पुष्टि करें।

चरण 5: सतह उपचार, अंतिम जहाज कोटिंग सिस्टम, निरीक्षण और एनडीटी स्कोप, लोड मार्किंग, निर्माता प्रमाण पत्र, और वर्गीकरण समाज की भागीदारी की पुष्टि करें।

चरण 6: मात्रा, जहाज का प्रकार, नई इमारत या प्रतिस्थापन की स्थिति, वितरण गंतव्य, आवश्यक वितरण समय, जीए ड्राइंग, और यदि उपलब्ध हो तो मौजूदा उत्पाद तस्वीरें प्रदान करें।

संरचना

ट्विन बेलनाकार बिट्स | सामान्य वेल्डेड डेक कनेक्शन | ट्यूब या रोल्ड-प्लेट निर्माण | गोल लाइन-संपर्क सतहें | टॉप क्लोजर / लाइन-रिटेनिंग ज्यामिति | हाफ-लिंक फास्टनिंग प्रावधान | प्रबलित डेक इंटरफ़ेस | निर्दिष्ट सुरक्षात्मक कोटिंग

लंगर, टोइंग और निर्माण लाभ

• दो-बिट व्यवस्था लंगर लाइनों के लिए एक परिभाषित लपेटने ज्यामिति प्रदान करती है और लाइन पथ को दोनों पोस्ट के चारों ओर वितरित करने की अनुमति देती है जब स्वीकृत व्यवस्था क्रॉस-लपेटने की आवश्यकता होती है।
• अलग लंगर और टोइंग लोड टेबल एक असत्यापित लंगर व्यवस्था पर उच्च टोइंग मान लागू करने या दोनों ऑपरेटिंग मामलों को समान मानने के जोखिम को कम करते हैं।
• ट्यूब और रोल्ड-प्लेट विकल्प दो निर्माण मार्ग प्रदान करते हैं जबकि मुख्य मानक आयामों और लोड-चयन ढांचे को बनाए रखते हैं।
• लाइन-संपर्क किनारे और पोस्ट सतहों को गोल, तैयार और हानिकारक अनियमितताओं से मुक्त होना चाहिए जो फाइबर रस्सी को घर्षण कर सकते हैं या तार रस्सी को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
• वेल्डेड बेस और डेक कनेक्शन लाइन बल को जहाज की संरचना में स्थानांतरित करते हैं; डेक की मोटाई, सुदृढीकरण, वेल्ड आकार और लोड दिशा को शिपयार्ड या डिजाइन कार्यालय द्वारा सत्यापित किया जाना चाहिए।
• निर्माण निरीक्षण में आयामी जांच, वेल्ड निरीक्षण, सामग्री का पता लगाने की क्षमता, एनडीटी, और परियोजना आवश्यकताओं के अनुसार लोड-संबंधित इंजीनियरिंग समीक्षा शामिल हो सकती है।
• पोस्ट की ऊंचाई, व्यास, शीर्ष ज्यामिति, या सहायक रोलर व्यवस्था में परिवर्तन को इंजीनियर अनुकूलन के रूप में माना जाना चाहिए और उत्पादन और वर्ग प्रस्तुति से पहले पुष्टि की जानी चाहिए।

कस्टम विशेषताएँ

• मानक: एनएस 2584-1977 → समुद्री बोलार्ड आयामों और लोड टेबल के लिए नॉर्वेजियन मानक संदर्भ।
• कॉन्फ़िगरेशन: डबल बिट / ट्विन-पोस्ट बोलार्ड → प्रबलित जहाज डेक पर नियंत्रित लाइन लपेटने के लिए उपयुक्त।
• नाममात्र आकार: 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 400 / 500 / 630 / 710 → स्वीकृत लोड आधार, रस्सी व्यवस्था और जहाज ड्राइंग द्वारा चयन करें।
• लोड आधार: अलग लंगर और टोइंग मान → अंतिम चिह्नित लोड और स्वीकार्य रस्सी व्यवस्था के लिए परियोजना की पुष्टि की आवश्यकता है।
• निर्माण: स्टील ट्यूब या रोल्ड स्टील प्लेट → अनुभाग आकार और मोटाई चयनित नाममात्र आकार का पालन करती है।
• सामग्री: वेल्डेबल माइल्ड स्टील मूल निर्माण विकल्प के रूप में → सटीक ग्रेड, स्टेनलेस स्टील, और कम तापमान वाले स्टील की पुष्टि की जानी है।
• स्थापना: डेक वेल्डेड → स्थानीय डेक सुदृढीकरण और वेल्डिंग प्रक्रिया जहाज की संरचनात्मक डिजाइन का हिस्सा है।
• सतह उपचार: Sa 2.5 ब्लास्टिंग प्लस एपॉक्सी शॉप प्राइमर संदर्भ के रूप में → अंतिम फिनिश जहाज कोटिंग विनिर्देश का पालन करता है।
• प्रमाण पत्र आवश्यकता: ऑर्डर के दायरे के अनुसार उपलब्ध → वर्ग अनुमोदन, निरीक्षण गवाह, और प्रमाण पत्र जारी करना स्वचालित नहीं हैं।

यह कैसे काम करता है

लंगर लाइनें दोनों बिट्स के चारों ओर लपेटी जाती हैं, या जहाज की व्यवस्था के अनुसार एक टोइंग लाइन स्वीकृत बिट पर ले जाई जाती है → लाइन बल बेलनाकार पोस्ट पर कार्य करता है → लोड सामान्य बोलार्ड संरचना और डेक वेल्ड से गुजरता है → प्रबलित डेक संरचना बल को पतवार में वितरित करती है → निरीक्षण, अंकन, और अंतिम कोटिंग स्वीकृत दायरे के अनुसार पूरी की जाती है।

अनुप्रयोग

टगबोट | वर्कबोट | कार्गो जहाज | सेवा जहाज | जहाज डेक लंगर स्टेशन | स्वीकृत जहाज टोइंग स्टेशन | नई इमारत परियोजनाएं | प्रतिस्थापन और रेट्रोफिट परियोजनाएं

प्रमाणन और लाभ

परियोजना आवश्यकता, निरीक्षण स्कोप, सामग्री का पता लगाने की क्षमता, और वर्गीकरण समाज अनुमोदन प्रक्रिया के अनुसार प्रमाण पत्र की व्यवस्था की जा सकती है। मानक की ऐतिहासिक अनुमोदन शब्दावली को प्रत्येक निर्मित इकाई के लिए स्वचालित अनुमोदन के रूप में नहीं समझा जाना चाहिए।

प्रमाणन: सीसीएस, एनके, बीवी, एबीएस, डीएनवी, एलआर, केआर, आईआरएस, आरएस, रीना, सीआरएस, निर्माता परीक्षण प्रमाण पत्र।

ड्राइंग और तस्वीरें

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न 1: क्या टोइंग लोड को लंगर SWL के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है?

ए 1: नहीं। आपूर्ति की गई तालिका लंगर और टोइंग के लिए अलग-अलग अधिकतम लोड देती है। लागू मान लाइन व्यवस्था, लोड दिशा, लाइनों की संख्या, डेक की ताकत और स्वीकृत जहाज प्रलेखन पर निर्भर करता है।

प्रश्न 2: क्या सारणीबद्ध मान रस्सी तोड़ने की ताकत, बोलार्ड SWL, या डिजाइन लोड हैं?

ए 2: आपूर्ति की गई तालिका को "बोलार्ड में अधिकतम लोड" के रूप में शीर्षक दिया गया है, जबकि आपूर्ति किया गया कथा भी अनुमत रस्सी तोड़ने की ताकत का उल्लेख करता है। इसलिए शासी शब्दावली, अंकन, और रस्सी एमबीएल से संबंध को आधिकारिक एनएस 2584 प्रति और परियोजना अनुमोदन आधार के विरुद्ध पुष्टि की जानी चाहिए।

प्रश्न 3: कोटेशन से पहले कौन सी जानकारी आवश्यक है?

ए 3: नाममात्र आकार, लंगर या टोइंग ड्यूटी, रस्सी विवरण और एमबीएल, लोड दिशा, ट्यूब या रोल्ड-प्लेट निर्माण, सामग्री ग्रेड, डेक फाउंडेशन ड्राइंग, सतह उपचार, प्रमाण पत्र स्कोप, मात्रा, गंतव्य, और डिलीवरी की तारीख की पुष्टि करें।